Parafuso + Arruela volante 47mm longo

Descrição

O parafuso mais longo foi desenvolvido em aco 4340 para aproveitar melhor o comprimento da rosca disponivel sobrando no virabrequim.

Antes da montagem com o volante vc deve rosquear somente ele no virabrequim ate o final da rosca, verificando se nao vai encostar ou prender em algum corpo estranho.

Após encostar verifique a medida que ficou entre a arruela e o virabrequim, ela devera ser 2mm pelo menos menor que a espessura do volante a qual vai apertar. Aperto recomendado ate 40kgf.m sem receio de quebra ou esticamento de material.

ANCONA#04002

Descrição

O parafuso arruela volante 47mm é a versão longa em aço 4340 forjado para virabrequins que oferecem rosca sobrando além do comprimento padrão — solução para motores de alto torque que exigem mais filetes de rosca engajados na fixação do volante. Este guia foi atualizado em 10 de agosto de 2026 pela equipe técnica Ancona, com mais de 15 anos montando motores de arrancada.

O parafuso arruela volante 47mm é a versão longa em aço 4340 para virabrequins que oferecem rosca sobrando além do comprimento padrão. Ele engaja mais filetes de rosca, permite aperto de até 40 kgf.m e exige folga mínima de 2 mm entre a arruela e o virabrequim, garantindo que a fixação ocorra sobre o volante — e não no fundo da rosca.

Fabricado em aço 4340 temperado e revenido — liga cromo-níquel-molibdênio com limite de resistência à tração típico entre 1.100 e 1.300 MPa — este parafuso longo de volante foi projetado para trabalhar sob cargas cíclicas elevadas sem esticamento nem fadiga precoce. Antes da montagem com o volante, rosqueie somente o parafuso no virabrequim até o final da rosca, verificando se nada encosta ou prende em corpo estranho. Após encostar, meça a distância entre a arruela e o virabrequim: ela deve ser, no mínimo, 2 mm menor que a espessura do volante a ser apertado. Isso assegura que o aperto ocorra sobre o volante, e não no fundo da rosca. O aperto recomendado é de até 40 kgf.m, sem receio de quebra do material. Código de referência: ANCONA#04002.

Especificações técnicas

• Material: aço 4340 temperado e revenido (liga Cr-Ni-Mo)
• Limite de resistência à tração: ~1.100–1.300 MPa
• Comprimento: 47 mm (versão longa)
• Aperto recomendado: até 40 kgf.m
• Folga mínima arruela/virabrequim: 2 mm menor que a espessura do volante
• Aplicação: virabrequins com rosca sobrando
• Código: ANCONA#04002

Quando usar a versão longa de 47 mm

A versão longa é indicada apenas quando o virabrequim oferece rosca livre além do comprimento padrão. Nesses casos, os 47 mm engajam mais filetes de rosca, aumentando a área de contato entre o parafuso 47mm em 4340 e o virabrequim. O resultado é um aperto mais seguro em motores que trabalham em regime de alto torque e cargas cíclicas elevadas. Se o virabrequim não possuir rosca extra disponível, prefira o parafuso arruela volante padrão, para evitar que o aperto ocorra no fundo da rosca em vez do volante.

Como identificar se meu virabrequim aceita a versão longa

Antes de comprar o parafuso de fixação do volante longo, faça a verificação em quatro passos:

1. Rosqueie o parafuso original no virabrequim, sem o volante, até o fim da rosca útil;
2. Meça, com paquímetro, quantos milímetros de rosca livre restam além da face de apoio;
3. Some esse valor à espessura do volante que será montado — se o total for igual ou superior a 47 mm, a versão longa engaja corretamente;
4. Confirme que a folga entre a arruela e o virabrequim, com o parafuso encostado, é pelo menos 2 mm menor que a espessura do volante.

Se qualquer um desses pontos falhar, a versão padrão é a escolha correta.

Por que aço 4340 e não aços comuns

O 4340 é uma liga ao cromo-níquel-molibdênio com temperabilidade elevada, o que permite atingir dureza uniforme em toda a seção do parafuso após tratamento térmico. Comparado a aços-carbono comuns (1020, 1045), oferece resistência à fadiga e à tração significativamente maiores, essenciais para um componente que trabalha sob cargas alternadas em cada ciclo do motor.

Cuidados na montagem

A pré-montagem sem o volante é o passo mais importante: ela evita interferência mecânica dentro do virabrequim e confirma que a rosca engaja no comprimento correto. Respeite o torque máximo de 40 kgf.m e utilize torquímetro calibrado — o aço 4340 aceita esse aperto com folga de segurança, mas exige aplicação uniforme para preservar a resistência à fadiga do conjunto.

Perguntas frequentes

Posso reutilizar o parafuso após desmontagem?

Não é recomendado reutilizar o parafuso arruela volante 47mm após desmontagem sob torque máximo. Parafusos submetidos a 40 kgf.m sofrem deformação elástica que, ao ser repetida, reduz a resistência à fadiga. Para segurança em motores de alto desempenho, substitua a cada abertura do conjunto.

Qual a diferença para o parafuso arruela volante padrão?

A diferença está no comprimento útil de rosca. A versão longa de 47 mm engaja mais filetes e é indicada apenas quando o virabrequim tem rosca sobrando além do padrão. Em virabrequins comuns, o parafuso longo apertaria no fundo da rosca antes de fixar o volante — nesse caso, use a versão padrão.

Serve em qualquer virabrequim?

Não. O parafuso longo de volante só serve em virabrequins que oferecem rosca livre suficiente para engajar os 47 mm sem que o aperto ocorra no fundo do furo. Meça a rosca disponível antes da compra e siga o checklist de identificação acima.

Preciso de torquímetro para montar?

Sim. O torque de até 40 kgf.m só é seguro quando aplicado de forma uniforme e controlada. Sem torquímetro calibrado, há risco de subaperto (perda de fixação) ou de sobreaperto (deformação plástica do parafuso e da região de assento).

Para complementar a montagem, confira também nossa linha de volantes de motor Ancona e conheça os demais componentes de motor da Ancona desenvolvidos para o mesmo padrão de qualidade.

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