Velas Iridium Ngk Cr9ehix9 Cb600 Hornet Cbr600f F1 F2 F3

Descrição

As velas NGK tem sido usadas em motores de corrida ao redor de todo o mundo.

As velas NGK se tornaram um ícone em tecnologia e temos orgulho em oferecer aos pilotos Brasileiros um produto de alta qualidade. Esse produto é projetado para resistir a choques mecânicos e térmicos severos, associados a alta rotação em motores de corrida de alta compressão. Para suportar todas as condições adversas que ocorrem em motores de corrida, os eletrodos são feitos de materias preciosos como Ouro, Platina e Palladium garantindo durabilidade e baixa necessidade de voltagem para operação.

A configuração do eletrodo de massa central é fina para produzir uma melhor faísca e uma reforçada inflamabilidade. A configuração de isolação dessa vela foi projetada para melhorar a resposta na aceleração. Essa vela de ignição NGK racing e resistiva, de alta performance e possui grau térmico 9, 10mm Thread ( Rosca ), 15.3 mm Reach ( Diâmetro Máximo Externo do corpo ), 16mm (5/8") Hex Size ( Sextavado ).

Aplicação: Motores high performance com rosca de vela de 10mm.

As nossas velas são vendidas por unidade.

Código Ancona: # 03862.

Descrição

A vela iridium NGK CR9EHIX-9 e a vela de ignicao original para as motos Honda CB600 Hornet e CBR600F (F1, F2 e F3). Racing resistiva de grau termico 9, entrega faisca mais forte, resposta linear e vida util superior a de velas convencionais em motores de alta rotacao. Vendida por unidade sob o codigo Ancona #03862.

Trata-se de uma vela racing resistiva com grau termico 9, rosca de 10 mm, sextavado de 16 mm (5/8″) e comprimento util de 15,3 mm, com eletrodo central em iridio e eletrodo terra reforcado com platina e paladio. O eletrodo central fino, caracteristico da linha Iridium IX, concentra a faisca em uma area menor, exige menos voltagem para operar e melhora a inflamabilidade da mistura ar/combustivel. Isso se traduz em partida mais consistente, resposta de aceleracao mais linear e vida util superior a de velas convencionais em motores de alta rotacao. A CR9EHIX-9 e a referencia indicada de fabrica para a familia CB600 Hornet e para a CBR600F nas versoes F1, F2 e F3, que utilizam rosca de vela de 10 mm — verifique quantas velas seu motor utiliza antes de fechar o pedido, ja que a peca e vendida por unidade sob o codigo Ancona #03862.

Publicado em 10/03/2026 — Atualizado em 14/08/2026. Escrito e revisado pela equipe tecnica Ancona, com mais de 20 anos de experiencia em pecas Honda de duas rodas, incluindo manutencao periodica de motores CB600 Hornet e CBR600F. Duvidas de compatibilidade? Fale com o nosso atendimento tecnico.

Ficha tecnica da NGK CR9EHIX-9

• Codigo NGK: CR9EHIX-9
• Tipo: Iridium racing, resistiva
• Grau termico: 9 (frio, para motores high performance)
• Rosca: 10 mm
• Comprimento util (reach): 15,3 mm
• Sextavado (hex): 16 mm (5/8″)
• Eletrodo central: iridio
• Eletrodo terra: reforcado com platina e paladio
• Aplicacao: motores high performance com rosca de vela de 10 mm
• Codigo Ancona: #03862
• Venda: por unidade

Por que escolher uma vela iridium para a CB600 Hornet e CBR600F

Motores de quatro cilindros em linha da familia CB600 giram acima de 12.000 rpm e trabalham com camara de combustao compacta e alta compressao. Nesse regime, a vela sofre choques termicos e mecanicos severos: eletrodos comuns arredondam, o gap se abre e a faisca perde energia. O eletrodo central fino de iridio da CR9EHIX-9 mantem a geometria da faisca por muito mais tempo, preservando a curva de potencia original do motor entre revisoes.

Quando trocar a vela iridium CR9EHIX-9

Inspecione as velas nas revisoes periodicas conforme o manual da moto e substitua o jogo completo — nunca uma vela isolada. Sinais claros de que chegou a hora: falhas na partida a frio, marcha lenta irregular, perda de resposta na aceleracao, consumo acima do habitual ou eletrodo visualmente gasto, arredondado ou com depositos escuros. Ao trocar, use torque especificado pelo manual e nao aperte a seco em cabecote de aluminio quente.

Perguntas frequentes

Qual a diferenca entre a NGK CR9EHIX-9 e a CR9EH-9?

A CR9EHIX-9 tem eletrodo central de iridio, enquanto a CR9EH-9 usa eletrodo de niquel convencional. Ambas compartilham grau termico 9, rosca de 10 mm e sextavado de 16 mm, entao encaixam nos mesmos motores. A versao iridium exige menos voltagem para gerar faisca e mantem o gap estavel por mais tempo, sendo a escolha indicada quando se busca desempenho consistente entre revisoes.

Quantas velas leva a Honda CB600 Hornet?

A CB600 Hornet usa quatro velas — uma por cilindro. Como a CR9EHIX-9 e vendida por unidade, e preciso comprar quatro pecas para trocar o jogo completo. Trocar apenas uma vela nao e recomendado, ja que velas com desgastes diferentes geram queima desigual entre os cilindros.

A CR9EHIX-9 serve na CBR600RR?

Nao. A CBR600RR (modelos com rosca de vela de 12 mm) pede uma referencia NGK diferente. A CR9EHIX-9 e especifica para a CBR600F nas versoes F1, F2 e F3 e para a CB600 Hornet, que utilizam rosca de 10 mm. Em caso de duvida, confira o codigo indicado no manual do proprietario antes da compra.

De quanto em quanto tempo trocar a vela iridium?

Siga sempre o intervalo do manual da moto — ele varia conforme o ano e a versao. Como regra pratica, velas iridium duram consideravelmente mais que as convencionais, mas devem ser inspecionadas em toda revisao. Estilo de pilotagem esportivo, uso frequente em altas rotacoes e combustivel de qualidade inferior antecipam o desgaste.

A vela ja vem com o gap regulado de fabrica?

Sim. A NGK CR9EHIX-9 sai calibrada de fabrica e nao deve ter o gap ajustado manualmente — o eletrodo de iridio e fino e se danifica com facilidade se for forcado. Instale a vela como ela vem na embalagem, sem tentativas de “acertar” o folga.

Produto original NGK com procedencia rastreavel — envio rapido para todo o Brasil e suporte tecnico pos-venda pela Ancona. Complete a manutencao com uma chave de vela 16 mm adequada ao sextavado da CR9EHIX-9 e conheca outras opcoes na categoria de velas de ignicao, alem de mais itens compativeis em pecas Honda.

Informação adicional