VELA NGK JETTA 211 CV E OUTROS LASER PLATINUM PLFER7A8EG

Descrição

Aplicação: Jetta 211cv tsi/Fusca Tsi/Golf GTI Tsi/Audi A3 Tsi.

Modelo : laser platinum;
Diametro rosca : 14mm;
Comprimento rosca: 24mm;
Abertura gap: 0.8mm;

Ancona#03971

Descrição

Publicado em 10/02/2026 · Atualizado em 11/08/2026 · Por Equipe Tecnica Ancona — especialistas em vela NGK Laser Platinum PLFER7A8EG e demais componentes do sistema de ignicao VW/Audi (mais de 15 anos atendendo oficinas do segmento Volkswagen do Grupo).

A vela NGK Laser Platinum PLFER7A8EG e a vela de ignicao de reposicao original para motores 2.0 TSI turbo de 211 cv, aplicada em Jetta TSI, Fusca TSI, Golf GTI TSI e Audi A3 TSI. Segundo o catalogo tecnico NGK, o modelo emprega eletrodo central de platina laser-soldado com vida util projetada de ate 60.000 km — cerca de 2x o intervalo de uma vela de niquel convencional no mesmo motor. Possui rosca de 14 mm de diametro por 24 mm de comprimento, gap de 0,8 mm calibrado de fabrica e torque de aperto recomendado pela NGK de 25 Nm no cabecote de aluminio dos motores VW/Audi. E vendida em jogo completo com 4 unidades, quantidade padrao para o motor 4 cilindros 2.0 TSI EA888.

Especificacoes tecnicas

• Modelo: Laser Platinum
• Diametro da rosca: 14 mm
• Comprimento da rosca: 24 mm
• Abertura do gap: 0,8 mm (calibrado de fabrica)
• Torque de aperto: 25 Nm (especificacao NGK para cabecote de aluminio)
• Vida util projetada: ate 60.000 km segundo a NGK
• Quantidade por motor: 4 velas (jogo completo)
• Codigo Ancona: 03971

Aplicacao e beneficios da vela de ignicao platinum PLFER7A8EG

Desenvolvida pela NGK para motores turbo TSI de alta performance, o modelo PLFER7A8EG utiliza eletrodo central de platina laser-soldado. Essa tecnologia mantem ignicao precisa mesmo sob as altas pressoes de camara dos motores 2.0 TSI de 211 cv, que operam com sobrealimentacao acima de 1 bar de pressao.

O gap de 0,8 mm ja vem calibrado de fabrica e dispensa ajuste manual na instalacao. A rosca de 14 mm de diametro por 24 mm de comprimento segue o padrao original das fabricas Volkswagen e Audi, encaixando diretamente nos cabecotes de Jetta TSI, Fusca TSI, Golf GTI TSI e Audi A3 TSI sem adaptacao.

O uso de platina no eletrodo prolonga a vida util em comparacao a velas convencionais de niquel — enquanto uma vela de niquel dura em media 30.000 km no 2.0 TSI, a Laser Platinum chega a 60.000 km segundo a NGK. Isso mantem partida a frio consistente e queima estavel do combustivel em rotacoes elevadas, mesmo com o adensamento da mistura tipico dos motores sobrealimentados.

Compatibilidade por modelo e ano

Instalacao e manutencao da PLFER7A8EG

Na instalacao, a NGK PLFER7A8EG dispensa qualquer ajuste de gap, pois a abertura de 0,8 mm entre os eletrodos ja vem calibrada de fabrica. Aplique torque de 25 Nm com torquimetro calibrado — apertar em excesso trinca o isolador ceramico, e apertar de menos gera vazamento de compressao.

Substitua o jogo completo de 4 velas simultaneamente para manter equilibrio na queima entre os 4 cilindros do motor 2.0 TSI de 211 cv. Velas com desgastes diferentes causam funcionamento irregular, aumentam o consumo de combustivel e sobrecarregam o catalisador.

Durante a inspecao periodica, observe o estado do eletrodo central de platina, do eletrodo terra e do isolador ceramico. Eletrodos arredondados por desgaste, deposito de fuligem ou trincas no isolador indicam necessidade de troca imediata.

Respeitar o intervalo de manutencao recomendado pela Volkswagen ou Audi preserva a resposta do motor, o consumo de combustivel e a integridade do catalisador. Confira outras opcoes na categoria velas de ignicao ou explore o catalogo completo de componentes de ignicao para o seu veiculo.

Informação adicional