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Descrição
Velas de ignição resistivas de alta performance com grau térmico 5.
Iridium IX Plug,
18mm Thread ( Rosca ),
Comprimento da Rosca 10,9mm,
Sextavado ( Hex Size ) 20,6mm (13/16").
Projetado especificamente para os entusiastas de desempenho. Iridium IX ® oferece extrema inflamabilidade, melhorou a resposta do acelerador e é anti incrustantes superior.
A Ponta fina superior Iridium garante alta durabilidade e uma faísca consistentemente estável.
A Liga de irídium tem ponto de fusão extremamente alto, perfeito para a alta tecnologia dos motores de alto desempenho.
Trivalente Metal Plating - superior anti-corrosão e anti-apreensão de resíduos.
Excelente aceleração, economia de combustível e alta durabilidade.
Ultimo design em tecnologia e desempenho.
Aplicação: Motores com rosca de vela de 18 mm. Ford Máverick 302 V8.
As nossas velas são vendidas por unidade.
Código Ancona: # 03499.
Descrição
A vela NGK Iridium WR5IX é a vela de ignição resistiva de alta performance desenvolvida para o motor Ford Maverick 302 V8, com grau térmico 5, rosca de 18 mm e ponta fina de irídio. Entrega faísca estável, resposta rápida do acelerador e alta durabilidade em motores de alto desempenho. Vendida por unidade.
Projetada para entusiastas de desempenho, a linha Iridium IX da NGK oferece extrema inflamabilidade, resposta melhorada do acelerador e superior resistência a incrustações. A ponta fina superior de irídio garante alta durabilidade e uma faísca consistentemente estável, mesmo sob esforço prolongado. A liga de irídio tem ponto de fusão extremamente alto, característica perfeita para a alta tecnologia dos motores de alto desempenho. O tratamento Trivalente Metal Plating (metalização trivalente) confere resistência superior à corrosão e evita apreensão de resíduos na rosca, facilitando a manutenção futura.
O resultado prático é excelente aceleração, boa economia de combustível e vida útil ampliada em comparação a velas convencionais de níquel.
Especificações técnicas
- Tipo: Iridium IX Plug
- Rosca (Thread): 18 mm
- Comprimento da rosca: 10,9 mm
- Sextavado (Hex Size): 20,6 mm (13/16″)
- Grau térmico: 5
- Aplicação: motores com rosca de vela de 18 mm — Ford Maverick 302 V8
- Código Ancona: #03499
Instalação e manutenção
A instalação deve seguir o torque especificado pelo manual do Ford Maverick para roscas de 18 mm, garantindo vedação correta sem forçar o cabeçote. Como o V8 302 utiliza oito cilindros, o kit completo requer oito velas WR5IX — troque sempre o jogo inteiro para manter a faísca uniforme em todos os cilindros e evitar marcha lenta irregular. Inspecione os cabos de vela no mesmo serviço: cabos desgastados sabotam o desempenho de uma vela premium.
A ponta de irídio dispensa a regulagem de folga tradicional; qualquer ajuste manual pode danificar o eletrodo fino e comprometer a durabilidade.
As nossas velas são vendidas por unidade. Confira o catálogo completo de velas de ignição para outras aplicações ou volte para a página inicial da Ancona e encontre mais peças para o seu Ford Maverick.
Informação adicional
| Peso | 0,065 kg |
|---|---|
| Dimensões | 10 × 5 × 3 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre VELA DE IGNIÇÃO NGK IRIDIUM #WR5IX FORD MAVERICK 302 V8.
A vela NGK Iridium WR5IX é uma vela de ignição resistiva de alta performance, com ponta fina de irídio e grau térmico 5, projetada para motores de alto desempenho. Utiliza rosca de 18 mm, comprimento de 10,9 mm e sextavado de 20,6 mm (13/16"). Entrega faísca estável, resposta rápida do acelerador e vida útil ampliada em relação a velas convencionais de níquel.
Sim, a NGK WR5IX é a aplicação indicada para o Ford Maverick 302 V8, que utiliza velas com rosca de 18 mm. Confirme sempre pelo manual do proprietário e pelo código da vela original antes da compra, especialmente se o motor tiver sofrido preparação ou modificações que alterem o grau térmico ou o tipo de rosca de fábrica.
Como o motor V8 302 possui oito cilindros, você precisa de oito velas WR5IX para trocar o jogo completo. As velas Ancona são vendidas por unidade, então adicione oito unidades ao carrinho para atender o motor inteiro. Trocar o jogo completo de uma só vez garante faísca uniforme em todos os cilindros e evita marcha lenta irregular após o serviço.
A liga de irídio tem ponto de fusão muito maior que a de níquel, permitindo um eletrodo mais fino e uma faísca mais concentrada. Isso se traduz em melhor inflamabilidade da mistura ar-combustível, resposta mais rápida do acelerador, boa economia de combustível e vida útil consideravelmente maior. Em motores de alto desempenho como o V8 302 Ford Maverick, a diferença aparece já nos primeiros quilômetros.
Não. A vela NGK Iridium WR5IX já vem pré-regulada de fábrica e o eletrodo de irídio é extremamente fino — qualquer tentativa de ajuste manual com calibrador pode dobrar ou quebrar a ponta, comprometendo desempenho e durabilidade. Instale a vela diretamente no cabeçote respeitando o torque de aperto recomendado pelo manual do Ford Maverick para roscas de 18 mm.
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