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VELA DE IGNIÇÃO ACCEL 112 #B8
- MARCA
- ACCEL
- PN
- B8
- COD
- 74
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Descrição
Vela de ignição ACCEL não resistiva.
Caracteristicas:
- Grau térmico: 8.
- Thread (Rosca): 14mm.
- Reach (Diâmetro Máximo Externo do corpo): 19mm (3/4").
- Hex Size (Sextavado): 20,5mm.
Aplicação:
- Motores de alta performance com rosca de vela de 14mm.
Avisos Importantes: Esta vela de ignição funciona como um fusível: qualquer ocorrência de bom ou mau funcionamento do motor pode ser observada na queima e no acúmulo de resíduos na mesma.
Caso seu motor esteja fora de especificação ou seja preparado usando altos níveis de potência, atingindo temperaturas de câmara e pressão elevadas, a vida útil deste produto será comprometida.
As nossas velas são vendidas por unidade.
Código ANCONA: #00074
Descrição
A vela ACCEL B8 é uma vela de ignição não resistiva, com grau térmico 8 e rosca de 14mm, desenvolvida para motores de alta performance que exigem dissipação térmica eficiente e centelha estável em regimes de alta rotação.
Características técnicas
- Grau térmico: 8 (fria, indicada para motores preparados).
- Thread (Rosca): 14mm.
- Reach (Diâmetro Máximo Externo do corpo): 19mm (3/4″).
- Hex Size (Sextavado): 20,5mm.
- Tipo: não resistiva (sem resistor interno).
Aplicação e uso recomendado
A vela ACCEL B8 foi projetada para motores de alta performance com rosca de vela de 14mm, atendendo preparações que trabalham com altas temperaturas de câmara, pressão elevada e regimes de giro acima do original. Por ser uma vela fria (grau 8), dissipa calor rapidamente, evitando pré-ignição em motores turbinados, aspirados envenenados e aplicações de arrancada. A ausência de resistor interno favorece sistemas de ignição de alta energia, comuns em preparações de competição, mas exige atenção ao possível ruído eletromagnético em veículos de rua com eletrônica embarcada. A leitura da vela funciona como um fusível de diagnóstico: a cor da queima e o acúmulo de resíduos no eletrodo revelam se a mistura, o avanço e a temperatura do motor estão dentro da faixa ideal de trabalho.
Instalação e manutenção
Antes da instalação, inspecione visualmente o eletrodo e o isolador da vela em busca de trincas, deformações ou sinais de contaminação. Após a montagem, acompanhe periodicamente a queima removendo a vela para leitura: a coloração do isolador e o acúmulo de resíduos no eletrodo indicam se o motor está trabalhando dentro da faixa térmica ideal. Em preparações de alta carga térmica, inspeções mais frequentes ajudam a antecipar ajustes de mistura, avanço e pressão de câmara.
Avisos importantes
Esta vela de ignição funciona como um fusível: qualquer ocorrência de bom ou mau funcionamento do motor pode ser observada na queima e no acúmulo de resíduos na mesma.
Caso seu motor esteja fora de especificação ou seja preparado usando altos níveis de potência, atingindo temperaturas de câmara e pressão elevadas, a vida útil deste produto será comprometida.
As nossas velas são vendidas por unidade.
Código ANCONA: #00074
Confira também a linha completa de velas e cabos de ignição e outros itens de ignição para motores preparados disponíveis na Ancona.
Informação adicional
| Peso | 0,06 kg |
|---|---|
| Dimensões | 10 × 5 × 3 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre VELA DE IGNIÇÃO ACCEL 112 #B8.
A vela ACCEL B8 é uma vela de ignição não resistiva, com grau térmico 8 e rosca de 14mm, indicada para motores de alta performance. Por ser uma vela fria, dissipa calor rapidamente e reduz o risco de pré-ignição em preparações que trabalham com alta pressão de câmara, giro elevado e temperaturas acima do padrão de fábrica.
A vela ACCEL B8 é não resistiva, ou seja, não possui resistor interno para suprimir ruído eletromagnético. Isso favorece sistemas de ignição de alta energia usados em competição, entregando centelha mais direta. Em veículos de rua com muita eletrônica embarcada, a ausência de resistor pode gerar interferência, por isso o uso é recomendado principalmente em motores preparados.
O grau térmico 8 caracteriza uma vela fria, indicada para motores preparados, turbinados ou aspirados de alta performance que geram muito calor na câmara. Em motores originais ou de baixa carga térmica, uma vela desse grau pode acumular resíduos por não atingir a temperatura de autolimpeza. Leia sempre a queima da vela após o uso para confirmar se o grau está adequado.
Vale a pena quando o motor foi preparado e trabalha com pressão de câmara, avanço ou rotação acima do original. Para motores de rua totalmente stock, uma vela desse grau térmico pode ser fria demais e favorecer acúmulo de carbono. A recomendação é seguir a especificação do preparador ou do mapa de injeção usado no veículo.
A vela ACCEL B8 é vendida por unidade na Ancona. Para trocar todas as velas do motor, some a quantidade correspondente ao número de cilindros do seu veículo antes de finalizar o pedido. A recomendação técnica é substituir todas as velas ao mesmo tempo, garantindo queima uniforme entre os cilindros.
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