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JUNTA DE CABEÇOTE FORD 302 V8 FELPRO 9333PT-1 PT
- MARCA
- FEL-PRO
- PN
- 9333PT-1
- COD
- 657
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Descrição
Junta de Cabeçote da marca americana Felpro para motores Ford V8 #9333PT-1 PT.
Código ANCONA: #00657
Vendido por unidade.
Descrição
A junta de cabeçote Ford 302 V8 Felpro #9333PT-1 PT é a peça de vedação original para motores Ford V8 302 (5.0L), fabricada pela americana Fel-Pro, referência mundial em juntas automotivas. Vendida por unidade, com código ANCONA #00657.
Instalada entre o bloco e o cabeçote, a junta de cabeçote sela simultaneamente as câmaras de combustão, as galerias de óleo e os canais de água de arrefecimento do motor Ford 302 V8. É por isso que a integridade dessa peça é crítica: qualquer falha permite mistura de fluidos, perda de compressão e superaquecimento. A linha PT da Fel-Pro utiliza construção multicamadas com revestimento próprio, dispensando o uso de vedante adicional na maioria das aplicações. Cada motor V8 exige duas juntas (uma para cada bancada de cabeçote), portanto confirme a quantidade necessária antes de finalizar a compra. O produto é vendido por unidade sob o código ANCONA #00657.
Especificações
- Aplicação: motor Ford V8 302 (5.0L)
- Fabricante: Fel-Pro (EUA)
- Referência do fabricante: 9333PT-1 PT
- Código ANCONA: #00657
- Quantidade: vendido por unidade
Cuidados na instalação
A troca da junta de cabeçote no Ford 302 V8 exige preparação criteriosa das superfícies do bloco e do cabeçote. Remova a junta antiga sem riscar o metal, elimine resíduos de óleo e verifique a planicidade com régua metálica e calibrador de lâminas — empenamento acima do limite tolerado pelo fabricante compromete a selagem mesmo com peça nova. Aplique o torque nos parafusos do cabeçote na sequência recomendada pelo manual do motor, em etapas progressivas, respeitando os valores especificados. Como a junta PT já traz revestimento próprio de vedação, não use produtos adicionais sem indicação técnica.
Sinais de falha da junta
Fique atento a superaquecimento recorrente, perda de líquido de arrefecimento sem vazamento externo, fumaça branca constante no escapamento e óleo com aspecto leitoso na tampa de válvulas. Esses sintomas indicam possível comprometimento da junta de cabeçote e pedem diagnóstico com teste de compressão e verificação de gases no radiador antes da abertura do motor.
Confira outras opções em nossa categoria de vedações e juntas ou explore o catálogo completo de peças de motor disponíveis na Ancona.
Informação adicional
| Peso | 0,195 kg |
|---|---|
| Dimensões | 60 × 30 × 2 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre JUNTA DE CABEÇOTE FORD 302 V8 FELPRO 9333PT-1 PT.
Esta junta é aplicada ao motor Ford V8 302 (5.0L). A referência 9333PT-1 PT da Fel-Pro foi projetada especificamente para as dimensões do bloco e do cabeçote desse propulsor V8 da Ford. Antes de comprar, confirme a compatibilidade com o número do motor do seu veículo consultando o manual ou um mecânico especializado em motores V8 americanos.
A junta de cabeçote Felpro 9333PT-1 PT é vendida por unidade, conforme informado na descrição do produto (código ANCONA #00657). Como o motor Ford 302 é V8 e possui dois cabeçotes, o veículo precisa de duas juntas para uma troca completa. Ajuste a quantidade no carrinho conforme o serviço a ser executado.
As juntas da linha PT da Fel-Pro já vêm com revestimento próprio de vedação, dispensando o uso de vedantes adicionais na maioria das aplicações. Siga sempre as instruções do fabricante do motor e o torque correto dos parafusos do cabeçote na sequência recomendada. O uso indevido de vedante extra pode comprometer a selagem projetada da peça.
A Fel-Pro é uma fabricante americana com reconhecimento mundial no segmento de juntas e vedações automotivas, sendo referência para motores V8 norte-americanos como o Ford 302. A escolha de uma marca consolidada reduz o risco de falha prematura da junta de cabeçote, componente crítico para a durabilidade do motor. O código do fabricante 9333PT-1 PT identifica a aplicação exata.
Sinais comuns de falha na junta de cabeçote incluem superaquecimento, perda de líquido de arrefecimento sem vazamento externo, fumaça branca no escape, óleo com aspecto leitoso e bolhas no reservatório de água. Diante desses sintomas, procure um mecânico para diagnóstico com teste de compressão e de gases no radiador antes de efetuar a troca da junta.
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