JOGO DE BORRACHA DE SILICONE PARA CAPA DE TUCHO FUSCA

Descrição

Título: JOGO DE BORRACHA DE SILICONE PARA CAPA DE TUCHO FUSCA Cod.: 04131
SKU: 04131
Preço: R$ 50,00
PESO: 0,035kg
Descrição:
16 Unidades.

Descrição

O jogo de borracha de silicone capa de tucho Fusca (cod. 04131) reúne 16 unidades para vedar as 8 capas de tucho do motor refrigerado a ar, com 2 borrachas por capa. Serve nos motores 1300, 1500 e 1600 do Fusca e demais VW a ar (Kombi, Brasilia, Variant, TL), substituindo a vedação original de cortiça em uma única compra.

Também substitui a vedação original em borracha comum e resolve, em uma única compra, todos os pontos de vazamento de óleo na região das capas de tucho. Peso do jogo: 0,035 kg. Indicado para revisão, restauração ou correção de vazamento ativo.

Por que trocar por silicone?

O silicone mantém elasticidade e vedação em faixas de temperatura muito superiores à cortiça, que resseca e trinca com o ciclo térmico constante do motor a ar. Na prática, isso significa menos retorno para reapertar parafusos, menos vazamento pingando no cárter e uma vedação que acompanha as pequenas dilatações do alumínio da capa sem perder o ajuste. Cada jogo cobre a troca das 8 capas de tucho de uma só vez (2 borrachas por capa), o que evita ter de desmontar o motor duas vezes por causa de uma vedação isolada que cedeu depois. O kit é indicado em três cenários: quando já existe vazamento visível na lateral do motor, ao abrir o motor para revisão ou retífica e como preventivo em restaurações completas.

Silicone x cortiça x borracha comum

Para referência técnica das faixas de temperatura de trabalho dos elastômeros de silicone, consulte o guia de materiais da Parker O-Ring Division, referência de mercado em vedações.

Especificacoes

• Codigo/SKU: 04131
• Quantidade: 16 unidades por jogo (vedação completa das 8 capas)
• Material: silicone
• Aplicacao: capa de tucho — Fusca 1300, 1500 e 1600 e demais VW a ar
• Peso: 0,035 kg
• Preco: R$ 50,00

Instalacao e cuidados

Antes de montar as borrachas, limpe bem a superfície da capa e do cabeçote, removendo resíduos de óleo e restos da vedação antiga com um pano seco. O aperto dos parafusos das capas deve ser uniforme e progressivo, em cruz, para não esmagar o silicone nem deixar folga que provoque vazamento — sempre siga o torque especificado pelo manual do motor. Como o silicone mantém a elasticidade por mais tempo que a cortiça, o jogo dispensa vedante líquido em superfícies em bom estado; em motores muito castigados, um filete fino de vedante à base de silicone complementa a estanqueidade. Guarde o kit em local seco e ao abrigo do sol direto até o momento da instalação, preservando as propriedades do material.

Quando fazer a troca

Troque a borracha da capa de tucho sempre que houver vazamento visível de óleo escorrendo pela lateral do motor, ou aproveite qualquer abertura para revisão ou retífica para renovar todas as 8 vedações de uma vez — evita desmontar o motor de novo em poucos meses por causa de uma capa que passou a vazar depois. Em restaurações completas, entra como item preventivo obrigatório junto com juntas de cabeçote e retentores.

Perguntas frequentes

Serve no Fusca 1300, 1500 e 1600?

Sim, o jogo atende os três motores do Fusca (1300, 1500 e 1600) e também os demais VW refrigerados a ar, como Kombi, Brasília, Variant e TL, que usam a mesma capa de tucho.

Precisa usar vedante liquido junto?

Não em superfícies em bom estado — o silicone já garante a vedação sozinho. Em capas ou cabeçotes marcados pelo uso, um filete fino de vedante à base de silicone ajuda a fechar pequenas imperfeições.

Quantas borrachas vem no jogo e para quantas capas?

São 16 unidades por jogo, suficientes para as 8 capas de tucho do motor a ar (2 borrachas por capa). Uma única compra cobre a vedação completa do motor.

Quanto dura a borracha de silicone da capa de tucho?

A durabilidade depende de temperatura de trabalho, qualidade do óleo e aperto correto dos parafusos, mas o silicone mantém elasticidade por muito mais tempo do que a cortiça — que costuma ressecar e trincar antes da próxima revisão do motor.

Qual e o torque de aperto dos parafusos da capa de tucho?

Siga sempre o torque especificado no manual do motor VW a ar em uso — o aperto correto é o que preserva a vedação. Aperte em cruz, de forma progressiva, para distribuir a pressão sem esmagar o silicone.

Sobre a Ancona

A Ancona é especializada em peças para motores VW refrigerados a ar (Fusca, Kombi, Brasília, Variant, TL e Karmann-Ghia), com foco em vedações, juntas e componentes internos do motor. A ficha deste produto é revisada por nossa equipe técnica com base na aplicação real das peças no motor a ar.

Garantia contra defeito de fabricação. Dúvidas de aplicação pelo WhatsApp da Ancona. Envio no mesmo dia para pedidos aprovados até o horário de corte.

Confira o kit completo de vedação do motor Fusca e complete a revisão com as juntas de cabeçote para VW a ar disponíveis na Ancona.

Informação adicional