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ANEL ORING CILINDRO FUSCA 94 mm
- MARCA
- ANCONA
- COD
- 2271
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Descrição
Para melhorar a vedação entre o cilindro e o cabeçote dos motores VW AR turbos ou aspirados de alta potência, desenvolvemos esse sistema de vedação com anéis oring de cobre com espessura de 1 mm. Podemos fabricar para qualquer diâmetro de cilindro.
O jogo é composto por 4 peças e é suficiente para 1 motor.
Código Ancona: #02271
Descrição
O anel oring cilindro Fusca 94mm é um sistema de vedação em cobre com 1 mm de espessura, desenvolvido para melhorar a selagem entre cilindro e cabeçote em motores VW AR turbos ou aspirados de alta potência. O jogo é composto por 4 peças e é suficiente para 1 motor.
Este kit de vedação em cobre foi projetado para motores VW AR que trabalham sob pressões elevadas — tanto em aplicações turbo quanto em aspirados de alta performance. A espessura de 1 mm do anel garante o esmagamento adequado para selar a câmara de combustão sem comprometer a taxa de compressão original do motor. O cobre foi escolhido por sua condutividade térmica e maleabilidade, características que permitem ao anel se acomodar às pequenas imperfeições da superfície do cilindro e do cabeçote, criando uma vedação confiável mesmo sob ciclos térmicos agressivos. As 4 peças do jogo atendem exatamente 1 motor VW AR completo, sem sobra nem falta. Também fabricamos anéis oring de cobre para qualquer diâmetro de cilindro, sob encomenda, para preparações fora do padrão 94 mm.
Especificações do jogo
- Material: cobre
- Espessura: 1 mm
- Diâmetro: 94 mm
- Quantidade: 4 peças (jogo para 1 motor)
- Aplicação: motores VW AR turbo ou aspirados de alta potência
- Código Ancona: #02271
Quando usar o anel oring de cobre
Motores VW AR preparados com maior taxa de compressão, sobrealimentação por turbo ou uso severo tendem a sofrer com falhas de vedação no encontro cilindro/cabeçote. O anel oring de cobre reforça essa vedação e reduz o risco de perda de compressão e vazamento entre câmaras. É indicado sempre que houver retífica do cabeçote, troca de cilindros ou remontagem do motor para uso de alta performance.
Precisa de outras peças de vedação para o mesmo projeto? Conheça a linha completa de vedações e juntas para motor VW AR e veja também os componentes de motor VW AR disponíveis na Ancona.
Código Ancona: #02271
Informação adicional
| Peso | 0,05 kg |
|---|---|
| Dimensões | 10 × 10 × 2 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre ANEL ORING CILINDRO FUSCA 94 mm.
Serve para os dois. O anel oring de cobre 1 mm foi desenvolvido para motores VW AR de alta potência, tanto turboalimentados quanto aspirados preparados. Em ambos os casos, ele reforça a vedação entre cilindro e cabeçote e reduz o risco de vazamento sob pressão elevada de combustão.
O jogo é composto por 4 peças e é suficiente para montar 1 motor VW AR completo, com um anel por cilindro. Não há sobra nem falta: a quantidade foi definida exatamente para atender os quatro cilindros do motor, sem necessidade de comprar itens avulsos para completar a montagem.
O anel oring tem 1 mm de espessura e é fabricado em cobre. A espessura de 1 mm garante o esmagamento correto para selar a câmara de combustão sem alterar de forma relevante a taxa de compressão. O cobre oferece condutividade térmica e maleabilidade adequadas para vedação em motores de alta performance.
Sim. Além do modelo 94 mm de linha, produzimos anéis oring de cobre para qualquer diâmetro de cilindro, sob encomenda. Isso atende preparações fora do padrão VW AR, com cilindros maiores ou medidas específicas. Basta informar o diâmetro desejado ao entrar em contato para orçamento.
Vale a pena sempre que o motor VW AR for retificado, remontado ou preparado para maior potência — especialmente em projetos turbo e aspirados de alta compressão. Nesses cenários, a junta de cabeçote tradicional pode não suportar a pressão de combustão, e o anel oring de cobre passa a atuar como reforço de vedação da câmara.
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