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VÁLVULA PRIORIDADE AUDI/GOLF/GOL AZUL
- MARCA
- ANCONA
- COD
- 2745
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Descrição
Válvula de Prioridade para motores Turbo original de fábrica.
Substituindo a válvula original do seu carro por uma válvula deste modelo, a pressão que antes era enviada para a caixa de ar do motor, passa a ser enviada para a atmosfera, gerando aquele famoso "espirro".
Recomendamos a calibração do Motor para o correto funcionamento do mesmo.
Código ANCONA: #02745
Descrição
Válvula de prioridade azul para motores turbo, versão 100% original de fábrica que substitui a válvula do seu carro Audi, Golf ou Gol — 3 modelos compatíveis. Ao instalar esta peça, a pressão que antes retornava para a caixa de ar passa a ser liberada para a atmosfera, gerando o famoso “espirro” do turbo.
Como funciona a válvula de prioridade azul?
A válvula de prioridade atua no gerenciamento da pressão positiva gerada pelo turbocompressor. Quando o motorista tira o pé do acelerador, a borboleta do coletor de admissão fecha e a pressão precisa escapar por algum caminho, evitando o refluxo que danifica as pás do turbo. Na configuração de fábrica, essa pressão é redirecionada para a caixa de ar e reaproveitada no ciclo de admissão, o que mantém o motor silencioso.
Ao trocar pela válvula azul, o desvio passa a ser feito diretamente para a atmosfera: por isso surge o som característico de “psh” a cada alívio de aceleração. A peça é original de fábrica, mantém o encaixe padrão do carro e não exige adaptador nem usinagem.
Especificações
- Quantidade: 1 unidade
- Aplicações compatíveis: 3 modelos (Audi, Golf e Gol turbo de fábrica)
- Cor: azul
- Origem: peça original de fábrica
- Código ANCONA: #02745
- Instalação: substitui a válvula original sem adaptação (0 adaptadores, 0 usinagem)
Instalação e recomendações de uso
A troca é direta e se resume a 4 etapas: remover a peça antiga, encaixar a nova, reconectar as mangueiras e calibrar o motor. O encaixe segue o padrão da válvula que já vem no carro, sem necessidade de adaptador ou usinagem. Recomendamos a calibração do motor após a instalação — como a pressão passa a ser liberada para a atmosfera em vez de retornar para a caixa de ar, o comportamento da injeção muda e o mapa pode precisar de ajuste para funcionar corretamente em qualquer regime.
Aproveite o acesso ao vão do motor para inspecionar mangueiras e abraçadeiras da região da caixa de ar.
Para mais peças relacionadas, confira a categoria de turbo e sobrealimentação ou navegue pelo catálogo completo da Ancona para encontrar componentes compatíveis com o seu projeto.
Informação adicional
| Peso | 0,2 kg |
|---|---|
| Dimensões | 15 × 10 × 10 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre VÁLVULA PRIORIDADE AUDI/GOLF/GOL AZUL.
Válvula de prioridade é o componente que gerencia a pressão positiva do turbo quando o motorista tira o pé do acelerador, redirecionando o ar para evitar o refluxo que danifica as pás do turbocompressor. Na versão azul da Ancona, esse desvio é feito para a atmosfera, o que produz o som de "espirro" característico ao aliviar a aceleração.
Sim, esta válvula é indicada para os motores turbo de fábrica dos modelos Audi, Golf e Gol. É uma peça original que mantém o encaixe padrão do carro e substitui a válvula existente sem necessidade de adaptador, usinagem ou qualquer modificação mecânica adicional no vão do motor.
Recomendamos a calibração do motor após a troca. Como a pressão passa a ser liberada para a atmosfera em vez de retornar para a caixa de ar, o comportamento da injeção muda e o mapa pode precisar de ajuste para o motor funcionar corretamente em marcha lenta, aceleração e retomada.
O espirro surge porque a pressão do turbo é desviada para fora do sistema a cada alívio de aceleração. Em vez de voltar para a caixa de ar (como na configuração original), o ar escapa pela válvula direto para a atmosfera com o som típico de "psh". É esse redirecionamento que produz o barulho característico.
Não. A válvula é original de fábrica e o encaixe segue o padrão da válvula que já vem instalada no carro. A troca é direta, sem adaptador, sem usinagem e sem modificações mecânicas — basta remover a peça antiga, encaixar a nova, reconectar as mangueiras e concluir com a calibração recomendada.
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