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Turbo Alimentador Garrett (Turbina) Part Number 751470-5001S , pertence a familia GT-4088R (roletada)
- MARCA
- GARRETT
- PN
- 751470-5001S
- COD
- 2680
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Descrição
Turbo alimentador Garrett Roletado Part Number 751470-5001S , familia GT 4088R. Recomendada para motores "2.0 a 6.0 litros" álcool ou Gasolina .Potência recomendada para está aplicação 400 até 700 HP. A pressão recomendada de trabalho é "0.6" bar para carros sem intercooler e até "1.2" bar para carros com intercooler. Essa turbina não possui Waste Gate Incorporada. No caso de preparação de motores que nunca foram turbinados olhar nas especificaçãoes do fabricante mais detalhes, para ter certeza de estar aplicando o turbo correto , se for grande demais perde eficiência e aumenta oTurbo Lag , sendo pequeno demais pode girar muito, chegar a Overspeed partindo o eixo.
Código Ancona: #02680
Descrição
O turbo Garrett 751470-5001S é da família GT 4088R, roletado, recomendado para motores de 2.0 a 6.0 litros a álcool ou gasolina, com potência de 400 a 700 HP. A turbina não possui Waste Gate incorporada e trabalha a 0.6 bar sem intercooler ou até 1.2 bar com intercooler.
Ideal para preparações de motores de alta performance, o turbo Garrett 751470-5001S GT 4088R roletado utiliza rolamentos de esferas que reduzem o atrito interno, aceleram a resposta do turbo e prolongam a vida útil do eixo. A faixa de aplicação cobre motores de 2.0 até 6.0 litros, com potência recomendada entre 400 e 700 HP, tanto em versões a álcool quanto a gasolina. A pressão de trabalho ideal é 0.6 bar em veículos sem intercooler e pode chegar a 1.2 bar quando o sistema conta com intercooler. Por não possuir Waste Gate incorporada, exige válvula externa para controle preciso da pressão de sobrealimentação.
Especificações do turbo Garrett 751470-5001S GT 4088R
Confira abaixo os principais dados técnicos deste turbocompressor Garrett roletado. Todos os valores são referências para dimensionar corretamente a aplicação em motores preparados.
- Part Number: 751470-5001S
- Família: GT 4088R (roletado)
- Motores compatíveis: 2.0 a 6.0 litros
- Combustível: álcool ou gasolina
- Potência recomendada: 400 a 700 HP
- Pressão sem intercooler: 0.6 bar
- Pressão com intercooler: até 1.2 bar
- Waste Gate: não incorporada (requer válvula externa)
- Código Ancona: #02680
Como escolher o turbo correto para o seu motor
Dimensionar o turbo é tão importante quanto escolher o modelo. Aplicar um turbo grande demais reduz a eficiência do conjunto e aumenta o Turbo Lag, prejudicando a resposta em baixas rotações.
Um turbo pequeno demais para a cilindrada gira em rotação excessiva, pode atingir Overspeed e romper o eixo do rotor. Em motores originalmente aspirados, consulte as especificações do fabricante do bloco antes da instalação para garantir compatibilidade entre a cilindrada e a capacidade do turbocompressor.
Para mais opções de turbocompressores e componentes para o seu projeto, veja nossa categoria de Turbo e Sobrealimentação ou explore a loja Ancona.
Informação adicional
| Dimensões | 30 × 30 × 30 cm |
|---|
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre Turbo Alimentador Garrett (Turbina) Part Number 751470-5001S , pertence a familia GT-4088R (roletada).
O turbo Garrett 751470-5001S é um turbocompressor da família GT 4088R com rolamentos de esferas (roletado), indicado para motores de 2.0 a 6.0 litros a álcool ou gasolina. Suporta potências recomendadas de 400 a 700 HP e trabalha entre 0.6 e 1.2 bar, conforme o uso ou não de intercooler. Não possui Waste Gate incorporada, exigindo válvula externa para controle da pressão.
A pressão recomendada é de 0.6 bar para veículos sem intercooler e até 1.2 bar para veículos com intercooler. Trabalhar dentro dessa faixa preserva o rotor, evita Overspeed e mantém a eficiência térmica do turbocompressor. Passar do teto sem intercooler expõe o motor a temperaturas elevadas na admissão e reduz a durabilidade do conjunto.
O modelo 751470-5001S atende motores de 2.0 a 6.0 litros, a álcool ou gasolina, com potência recomendada entre 400 e 700 HP. Fora dessa faixa a eficiência cai: um turbo grande demais aumenta o Turbo Lag, enquanto um pequeno demais para a cilindrada pode chegar a Overspeed e partir o eixo do rotor.
Não. O Garrett 751470-5001S GT 4088R não possui Waste Gate incorporada, portanto exige o uso de uma válvula de alívio externa para controlar a pressão de sobrealimentação. Sem esse controle a pressão pode ultrapassar o limite seguro do motor e do próprio turbo, colocando o conjunto em risco de dano por sobrepressão.
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