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Turbo Alimentador Garrett (Turbina) Part Number 700382-5003S , pertence a familia GT-3071R(WG) (roletada)
- MARCA
- GARRETT
- PN
- 700382-5003S
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- 2676
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Descrição
Turbo alimentador Garrett Roletado Part Number 700382-5003S , familia GT 3071R(WG). Recomendada para motores "1.8 a 3.0 litros" álcool ou Gasolina .Potência recomendada para está aplicação 310 até 475 HP. A pressão recomendada de trabalho é "0.6" bar para carros sem intercooler e até "1.2" bar para carros com intercooler. Essa turbina possui carcaça quente para válvula Waste Gate (Não acompanha a válvula). No caso de preparação de motores que nunca foram turbinados olhar nas especificaçãoes do fabricante mais detalhes, para ter certeza de estar aplicando o turbo correto , se for grande demais perde eficiência e aumenta oTurbo Lag , sendo pequeno demais pode girar muito, chegar a Overspeed partindo o eixo.
Código Ancona: #02676
Descrição
O Turbo Garrett 700382-5003S e um turbo alimentador roletado da familia GT3071R (WG), indicado para motores 1.8 a 3.0 litros a alcool ou gasolina, com potencia recomendada de 310 a 475 HP. Trabalha com pressao de 0.6 bar sem intercooler e ate 1.2 bar com intercooler.
Essa turbina Garrett foi projetada para preparacoes de alta performance que exigem resposta rapida e eficiencia em regimes elevados de giro. O rolamento do eixo central reduz o atrito e diminui o turbo lag, permitindo que o compressor atinja a pressao de trabalho em menos tempo. Isso resulta em uma entrega de potencia mais linear, ideal para motores modificados que buscam ganho consistente na faixa util de rotacao, tanto em uso de rua esportiva quanto em aplicacoes de pista com regulagem controlada de boost.
Especificacoes tecnicas
- Part Number: 700382-5003S
- Familia: GT3071R (WG) roletado
- Motores compativeis: 1.8 a 3.0 litros
- Combustivel: alcool ou gasolina
- Potencia recomendada: 310 a 475 HP
- Pressao sem intercooler: 0.6 bar
- Pressao com intercooler: ate 1.2 bar
- Carcaca quente: preparada para valvula Waste Gate (nao acompanha a valvula)
- Codigo Ancona: #02676
Cuidados na aplicacao
No caso de preparacao de motores que nunca foram turbinados, consulte as especificacoes do fabricante para ter certeza de estar aplicando o turbo correto. Um turbo grande demais perde eficiencia e aumenta o turbo lag; um turbo pequeno demais pode girar em excesso e chegar ao overspeed, o que pode partir o eixo central. O dimensionamento correto e o que garante durabilidade e desempenho.
Instalacao e manutencao
Antes de dar partida apos a montagem, faca a pre-lubrificacao do eixo com oleo do motor pela entrada de retorno para evitar giro a seco no primeiro funcionamento. Trabalhe sempre com oleo dentro do intervalo de troca e filtro em bom estado, pois o rolamento central depende de fluxo limpo e pressao adequada para manter a temperatura sob controle. Ao desligar o motor depois de uso intenso, deixe o carro em marcha lenta por cerca de trinta segundos para a turbina reduzir a temperatura antes do corte do fluxo de oleo. Essa rotina simples preserva o eixo, o compressor e os retentores ao longo da vida util do conjunto.
Para complementar o projeto, veja outras opcoes na nossa categoria de turbos e sobrealimentacao e conheca a linha completa de produtos Ancona para preparacao.
Informação adicional
| Peso | 5,62 kg |
|---|---|
| Dimensões | 30 × 30 × 30 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre Turbo Alimentador Garrett (Turbina) Part Number 700382-5003S , pertence a familia GT-3071R(WG) (roletada).
O Turbo Garrett 700382-5003S e indicado para motores de 1.8 a 3.0 litros movidos a alcool ou gasolina. Faz parte da familia GT3071R (WG) roletada e atende preparacoes com potencia recomendada de 310 a 475 HP. Antes de aplicar, confira as especificacoes do fabricante do motor para garantir o dimensionamento correto e evitar perda de eficiencia ou risco de overspeed no eixo.
A pressao recomendada e de 0.6 bar em carros sem intercooler e ate 1.2 bar em carros com intercooler. Manter a pressao dentro dessa faixa preserva a durabilidade do conjunto e a resposta do motor. Pressoes acima do recomendado sem o resfriamento adequado da carga podem comprometer a confiabilidade, alem de forcar componentes internos alem do projeto original da turbina.
Nao. A carcaca quente vem preparada para receber a valvula Waste Gate, mas a valvula nao acompanha o turbo. Ela deve ser adquirida separadamente e dimensionada conforme a pressao de trabalho pretendida e o volume de gases do motor. A valvula correta e essencial para controlar o boost e proteger o conjunto de picos que poderiam levar o compressor ao overspeed.
O dimensionamento parte da cilindrada, do regime de giro e da potencia-alvo. Um turbo grande demais perde eficiencia em baixa rotacao e aumenta o turbo lag; um turbo pequeno demais pode girar em excesso e chegar ao overspeed, partindo o eixo. Para motores nunca turbinados antes, consulte as especificacoes do fabricante e prefira orientacao tecnica antes de fechar o projeto de alimentacao.
Roletado indica que o eixo central do turbo trabalha sobre rolamentos, no lugar do sistema de bucha flutuante. Isso reduz o atrito interno, acelera a resposta do compressor e diminui o turbo lag. Na familia GT3071R (WG), essa construcao favorece preparacoes que buscam ganho rapido de pressao e entrega mais linear de potencia dentro da faixa util de rotacao do motor.
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