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Turbo Alimentador Garrett (Turbina) Part Number 466541-5004S , pertence a familia GT-2560R (roletada)
- MARCA
- GARRETT
- PN
- 466541-5004S
- COD
- 2671
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Descrição
Turbo alimentador Garrett Roletado Part Number 466541-5004S , familia GT 2560R. Recomendada para motores "1.4 a 2.5 litros" álcool ou Gasolina .Potência recomendada para está aplicação 170 até 330 HP. A pressão recomendada de trabalho é "0.6" bar para carros sem intercooler e até "1.2" bar para carros com intercooler. Essa turbina possue Waste Gate. No caso de preparação de motores que nunca foram turbinados olhar nas especificaçãoes do fabricante mais detalhes, para ter certeza de estar aplicando o turbo correto , se for grande demais perde eficiência e aumenta oTurbo Lag , sendo pequeno demais pode girar muito, chegar a Overspeed partindo o eixo.
Descrição
O turbo Garrett 466541-5004S é uma turbina roletada da família GT2560R, indicada para motores 1.4 a 2.5 litros a álcool ou gasolina, entregando de 170 a 330 HP com Waste Gate integrado. É a escolha equilibrada para preparações de rua e pista que buscam resposta rápida e durabilidade em regime contínuo de trabalho.
Este turboalimentador Garrett trabalha com pressão recomendada de 0,6 bar em aplicações sem intercooler e até 1,2 bar quando o motor conta com intercooler. A construção roletada reduz o atrito no eixo central, melhora a resposta em baixa rotação (menor turbo lag) e amplia a vida útil do conjunto em uso severo. O Waste Gate integrado controla a pressão de sobrealimentação, protegendo o motor contra picos indesejados e mantendo a curva de torque estável.
Na hora de escolher o turbo correto para o seu projeto, sempre consulte as especificações do fabricante do motor. Um turbo grande demais perde eficiência e aumenta o turbo lag; um turbo pequeno demais tende a girar em excesso, podendo chegar a overspeed e partir o eixo. Em motores que nunca foram turbinados, avalie a preparação interna (pistões, bielas, sistema de injeção e refrigeração) antes de definir a pressão de trabalho.
Especificações principais
- Part Number: 466541-5004S
- Família: Garrett GT2560R
- Tipo de rolamento: Roletado
- Cilindrada recomendada: 1.4 a 2.5 litros
- Combustível: Álcool ou gasolina
- Potência recomendada: 170 a 330 HP
- Pressão sem intercooler: 0,6 bar
- Pressão com intercooler: até 1,2 bar
- Waste Gate: Sim
Cuidados de instalação e manutenção
Para prolongar a vida útil do turbo Garrett 466541-5004S, garanta lubrificação limpa e constante: use óleo dentro da especificação do fabricante do motor e reduza o intervalo de troca em relação a motores aspirados. Antes de desligar o motor após uso intenso, deixe-o em marcha lenta por 1 a 2 minutos para o eixo esfriar e evitar a coqueificação do óleo nas galerias internas do rolamento. Verifique periodicamente mangueiras, abraçadeiras e o alinhamento das tubulações de admissão e escape para evitar vazamentos que reduzam a pressão de sobrealimentação.
Para mais opções de sobrealimentação, veja nossa categoria de turbo e sobrealimentação ou fale com nossos especialistas pela página de contato para tirar dúvidas de aplicação.
Informação adicional
| Dimensões | 30 × 30 × 30 cm |
|---|
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre Turbo Alimentador Garrett (Turbina) Part Number 466541-5004S , pertence a familia GT-2560R (roletada).
O turbo Garrett 466541-5004S da família GT2560R é recomendado para motores 1.4 a 2.5 litros, movidos a álcool ou gasolina, com potência entre 170 e 330 HP. É indicado tanto para projetos de rua quanto para preparações mais agressivas que exigem resposta rápida e durabilidade, graças à construção roletada e ao Waste Gate integrado que controla a pressão de sobrealimentação.
A pressão de trabalho recomendada é 0,6 bar em aplicações sem intercooler e até 1,2 bar quando o motor utiliza intercooler. Trabalhar dentro dessas faixas preserva a temperatura do ar admitido, protege os componentes internos do motor e mantém a eficiência do turbo. Pressões acima do recomendado exigem preparação específica do motor e sistema de refrigeração reforçado.
Turbina roletada é a que utiliza rolamentos no eixo central, em vez de buchas de bronze com filme de óleo. A vantagem é o menor atrito interno, o que resulta em resposta mais rápida em baixa rotação, redução do turbo lag e maior durabilidade em regime severo de trabalho. Também tolera melhor variações de pressão de óleo, sendo preferida em preparações esportivas.
Consulte sempre as especificações do fabricante do motor antes da instalação. Um turbo grande demais reduz a eficiência e aumenta o turbo lag; pequeno demais gira em excesso e pode chegar a overspeed, partindo o eixo. Considere cilindrada, combustível, faixa de potência desejada e o estado da preparação interna (pistões, bielas, injeção) para confirmar a compatibilidade com o GT2560R.
Sim, este modelo já possui Waste Gate integrado. A função dele é controlar a pressão máxima de sobrealimentação, desviando parte dos gases de escape para evitar picos que possam danificar o motor. Isso simplifica a instalação, dispensa uma válvula externa em muitos projetos e mantém a curva de torque mais previsível ao longo da faixa de rotação.
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