MANGUEIRA TUBO SILICONE VERMELHO 8MMX4MM

Descrição

A mangueira silicone vermelho 8mm x 4mm da Ancona e um tubo tecnico para linhas de vacuo e sobrepressao em motores turbo, com 8 mm de diametro externo, 4 mm de diametro interno, 2 mm de espessura de parede (1 mm de cada lado) e proporcao 2:1 entre externo e interno, resistentes ao calor e a vibracao proxima ao coletor do motor.

Especificacoes tecnicas

• Diametro externo: 8 mm (0,8 cm)
• Raio externo: 4 mm (metade dos 8 mm de diametro)
• Diametro interno: 4 mm (0,4 cm)
• Raio interno: 2 mm (metade dos 4 mm de diametro)
• Espessura de parede: 2 mm (1 mm de cada lado, totalizando 2 lados)
• Diferenca entre externo e interno: 4 mm
• Proporcao externo:interno: 2:1
• Angulo de corte recomendado: 90°
• Pontos de fixacao por trecho: 2 (1 em cada extremidade)
• Material: silicone
• Cor: vermelho
• Aplicacao: sistemas turbo e de sobrealimentacao

Para que serve esta mangueira de silicone?

O tubo de silicone com 8 mm de diametro externo, 4 mm de diametro interno e 2 mm de espessura de parede e a bitola padrao usada em 4 linhas auxiliares de sistemas turbo e de sobrealimentacao: 1) acionamento de valvula de alivio (blow-off), 2) sinal de wastegate, 3) controle eletronico de pressao (boost controller) e 4) reposicao de linhas de vacuo do coletor de admissao. A relacao 8 mm x 4 mm (proporcao 2:1 entre diametro externo e interno) garante 1 mm de parede em cada lado, totalizando 2 mm, suficiente para nao colapsar sob vacuo.

O silicone suporta temperaturas mais altas e resiste melhor a ciclos termicos do que a mangueira de borracha comum, prolongando a vida util em ambientes quentes do cofre do motor. A cor vermelha facilita a identificacao visual das linhas na manutencao, especialmente em preparacoes com varias mangueiras cruzando o vao do motor. Voce corta o comprimento necessario com um estilete afiado e fixa com braçadeira apropriada, sem precisar de ferramenta especial para a instalacao.

Como instalar e conservar

Meca o trecho necessario, corte a mangueira de 8 mm x 4 mm em angulo reto de 90° e encaixe nos bicos das conexoes ate cobrir 100% da extensao do bico. Fixe com 2 braçadeiras de aco inox, 1 em cada extremidade (2 pontos de fixacao no total), para evitar vazamento sob pressao positiva ou negativa. Evite curvas de raio muito fechado, que podem estrangular a passagem interna de 4 mm e prejudicar o sinal de pressao.

Confira periodicamente se nao ha ressecamento, trincas ou perda de flexibilidade nas curvas e substitua ao primeiro sinal de fadiga para preservar a resposta do sistema.

Diferenciais do silicone frente a borracha

A mangueira de silicone tem faixa de temperatura de trabalho mais ampla e resiste melhor a oleo, combustivel vaporizado e ozono do que a borracha comum, materiais frequentes no cofre de um motor turbo. Com 2 mm de parede (1 mm por lado) sobre um diametro interno de 4 mm, e 8 mm de diametro externo total, o tubo mantem rigidez suficiente para nao colapsar sob vacuo e flexibilidade para acompanhar as curvas do vao do motor.

Isso reduz a troca preventiva e evita falhas em pista, onde uma mangueira de vacuo estourada compromete todo o gerenciamento de pressao do motor.

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