CONJUNTO ROTATIVO TURBINA KKK ZEKI AUDI/GOLF 150/180CV
- MARCA
- ANCONA
- COD
- 3198
Economize R$ 50,00 no pagamento à vista
Descrição
Conjunto rotativo de reposição para turbina KKK 03 para motores 1.8 20V Audi e VW 150 e 180cv.
Esse conjunto rotativo é fabricado pela empresa ZEKI, não é o paralelo Chines do mercado.
Aplicação:
GOLF e AUDI 150 / 180 cv.
O conjunto rotativo CHRA KKK deve ser substituído por profissional especializado na área de Turbos, esse conjunto também pode ser montado no PASSAT, GOLF e AUDI 150cv, fazendo assim um upgrade no seu turbo, para isso é necessário que a carcaça fria seja usinada e em alguns casos dos modelos mais antigos também a carcaça quente. Verifique também as causas de quebra do seu conjunto anterior, normalmente causadas por falta de lubrificação devido a borra negra e vazamento no sistema de pressurização, evitando assim a quebra do conjunto novo que não será coberta por garantia nesses casos.
Esse conjunto só é vendido montado, para isso você deverá enviar a Turbina do seu carro para execução do serviço, o qual não será cobrado, somente o frete que corre por conta do cliente.
Código ANCONA: #03198
Descrição
Conjunto rotativo turbina KKK ZEKI é a peça de reposição original para turbinas KKK 03 usadas em motores 1.8 20V do Audi e do VW Golf 150 e 180 cv. Fabricado pela ZEKI, não é o similar chinês genérico do mercado. É vendido montado por profissional especializado, com envio da sua turbina para execução do serviço.
A instalação do conjunto rotativo CHRA KKK deve ser feita por profissional especializado em turbos. A mesma peça também pode ser montada nos motores Passat, Golf e Audi de 150 cv como upgrade de potência, desde que a carcaça fria seja usinada — e, em alguns modelos mais antigos, também a carcaça quente. Antes de aplicar o conjunto novo, é indispensável verificar a causa da quebra anterior: os problemas mais comuns são falta de lubrificação por borra negra no sistema de óleo e vazamentos na pressurização. Ignorar essas causas leva à quebra imediata da peça nova, o que não é coberto pela garantia. Por essa razão, o produto é vendido somente montado: o cliente envia a turbina do carro para a execução do serviço, sem cobrança de mão de obra. O frete de ida e volta corre por conta do cliente. Código ANCONA de referência: #03198.
Aplicações compatíveis:
- Turbina KKK modelo 03 original
- Motores 1.8 20V, 150 e 180 cv
- VW Golf 150 e 180 cv
- Audi 150 e 180 cv
- VW Passat, Golf e Audi 150 cv (upgrade — requer usinagem da carcaça fria)
Para conhecer outras opções da linha de turbocompressores da loja, veja o restante da categoria de turbo e sobrealimentação ou acesse a loja Ancona completa. O serviço de montagem do conjunto rotativo é executado no próprio balcão técnico, sem cobrança de mão de obra além do frete de ida e volta do cliente. Antes de fechar o pedido, verifique se a sua turbina é o modelo KKK 03 e se o motor está dentro das faixas de 150 ou 180 cv indicadas acima.
Informação adicional
| Peso | 1,65 kg |
|---|---|
| Dimensões | 30 × 30 × 30 cm |
Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre CONJUNTO ROTATIVO TURBINA KKK ZEKI AUDI/GOLF 150/180CV.
O conjunto rotativo turbina KKK ZEKI atende motores 1.8 20V da Volkswagen Golf e do Audi nas versões de 150 cv e 180 cv, com turbina KKK modelo 03. Também pode ser instalado em Passat, Golf e Audi de 150 cv como upgrade de potência, desde que a carcaça fria seja usinada — e, em alguns modelos mais antigos, também a carcaça quente.
Não. Este conjunto rotativo é fabricado pela empresa ZEKI e não é o paralelo chinês encontrado no mercado. Essa diferença de origem é o que garante o encaixe correto no corpo da turbina KKK 03 usada nos motores 1.8 20V de Audi e Golf 150 e 180 cv, evitando o retrabalho comum das peças genéricas.
A instalação deve ser feita por profissional especializado em turbos. Na Ancona o conjunto é vendido somente montado: você envia a turbina do seu carro e a nossa equipe faz a substituição do rotativo sem cobrar mão de obra. O único custo além do produto é o frete de ida e volta, que fica por conta do cliente.
Na maioria dos casos a quebra vem de falta de lubrificação por borra negra no sistema de óleo ou de vazamento no sistema de pressurização do motor. Antes de montar o conjunto novo, corrija essas causas de raiz — a garantia não cobre a quebra imediata do conjunto novo quando o problema de fundo continua presente no veículo.
Vale, e é uma aplicação prevista: o mesmo conjunto rotativo pode ser montado em Passat, Golf e Audi 150 cv para chegar ao patamar de 180 cv. O que muda é o preparo da turbina — a carcaça fria precisa ser usinada e, em alguns modelos mais antigos, também a carcaça quente. Sem essa usinagem, o rotativo não encaixa corretamente.


























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