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CONJUNTO ROTATIVO ROLETADO GARRETT CHRA GT 2860 RS
- MARCA
- GARRETT
- COD
- 2702
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Descrição
Turbo alimentador Garrett Roletado Part Number 739548-5001S, atualizado para 836026-5013S, familia GT 2860RS. Recomendada para motores "1.8 a 3.0 litros" álcool ou Gasolina .Potência recomendada para está aplicação 250 até 360 HP. A pressão recomendada de trabalho é "0.6" bar para carros sem intercooler e até "1.2" bar para carros com intercooler. Essa conjunto rotativo novo é recomendado para substituição do danificado em uma turbina de mesmo modelo. No caso de preparação de motores que nunca foram turbinados olhar nas especificaçãoes do fabricante mais detalhes, para ter certeza de estar aplicando o turbo correto , se for grande demais perde eficiência e aumenta oTurbo Lag , sendo pequeno demais pode girar muito, chegar a Overspeed partindo o eixo. A troca e ajustes do conjunto rotativo na turbina danificada deve ser executado por profissional da área de manutenção em turbos. Clique aqui para ver mais detalhes.
Código Ancona: #02702
Descrição
O conjunto rotativo Garrett GT 2860RS roletado (Part Number 836026-5013S, sucessor do 739548-5001S) é a peça de reposição indicada para restaurar turbinas Garrett GT 2860RS danificadas. Compatível com motores 1.8 a 3.0 litros a álcool ou gasolina, entrega entre 250 e 360 HP conforme a preparação. Novo, pronto para uso profissional.
Na prática, o conjunto rotativo roletado da família GT 2860RS trabalha com pressão de sobrealimentação recomendada de 0,6 bar em carros sem intercooler e até 1,2 bar em carros com intercooler. Ele é indicado para substituir o conjunto rotativo danificado em uma turbina Garrett do mesmo modelo, restaurando a performance original sem precisar trocar toda a carcaça. Em preparações de motores que nunca foram turbinados, é essencial consultar as especificações do fabricante antes de aplicar: um turbo grande demais para o motor perde eficiência e aumenta o turbo lag, enquanto um turbo pequeno demais gira em excesso e pode chegar a overspeed, com risco de partir o eixo. Por envolver balanceamento fino e tolerâncias apertadas, a troca e o ajuste do conjunto rotativo na turbina danificada devem ser executados por profissional da área de manutenção em turbos.
Especificações técnicas do conjunto rotativo Garrett GT 2860RS:
- Part Number original: 739548-5001S (atualizado para 836026-5013S)
- Família: Garrett GT 2860RS
- Tipo de rolamento: roletado
- Motores compatíveis: 1.8 a 3.0 litros, álcool ou gasolina
- Potência recomendada: 250 a 360 HP
- Pressão de trabalho sem intercooler: 0,6 bar
- Pressão de trabalho com intercooler: até 1,2 bar
- Código Ancona: #02702
Para prolongar a vida útil do conjunto rotativo roletado, é fundamental utilizar óleo de motor dentro da especificação do fabricante do veículo, respeitar o intervalo de troca reduzido para motores turbinados e permitir que o motor gire alguns segundos em marcha lenta antes de desligar, para que a rotação da turbina caia e o óleo continue lubrificando os rolamentos até estabilizar a temperatura.
Para escolher a peça correta e conferir opções compatíveis, navegue pela nossa categoria de Turbo e Sobrealimentação. Em caso de dúvida sobre aplicação ou compatibilidade do CHRA GT 2860RS, entre em contato com nosso atendimento técnico e informe o código Ancona #02702.
Informação adicional
| Peso | 1,54 kg |
|---|---|
| Dimensões | 30 × 30 × 30 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre CONJUNTO ROTATIVO ROLETADO GARRETT CHRA GT 2860 RS.
O conjunto rotativo é o núcleo interno (CHRA) da turbina, formado pelo eixo, rotores e sistema de rolamentos que giram durante o funcionamento. No caso do Garrett GT 2860RS, ele é a peça de reposição usada para restaurar a turbina original quando o rotativo apresenta desgaste ou dano, sem precisar trocar toda a carcaça externa.
O conjunto rotativo Garrett GT 2860RS é indicado para motores de 1.8 a 3.0 litros, movidos a álcool ou gasolina, com potência entre 250 e 360 HP. Para preparações de motores que nunca foram turbinados, confirme a compatibilidade nas especificações do fabricante: um turbo grande demais perde eficiência, e um pequeno demais pode partir o eixo por overspeed.
A pressão de 0,6 bar é a recomendada quando o carro NÃO tem intercooler, porque o ar comprimido chega mais quente e exige menos boost para não detonar o motor. Já 1,2 bar é o teto recomendado para carros COM intercooler, que resfriam a carga de ar e permitem trabalhar com mais pressão de forma segura na família GT 2860RS.
Depende do estado da carcaça. Se as carcaças central, de compressão e turbina estão íntegras, trocar apenas o conjunto rotativo roletado é mais econômico e restaura a performance original. Se houver desgaste severo nas carcaças ou marcas de contato com o rotor, o custo-benefício muda e vale avaliar a turbina completa com um profissional.
Sim. O Part Number 739548-5001S foi atualizado oficialmente pelo fabricante para o 836026-5013S, que é o código atual do mesmo conjunto rotativo roletado da família Garrett GT 2860RS. Ambos referenciam a mesma peça de reposição, com as mesmas dimensões, aplicação e faixa de trabalho. Ao pedir o item, use qualquer um dos dois códigos ou o código Ancona #02702.
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