COMPRESSOR SUPER 60 TURBONETICS
COMPRESSOR SUPER 60 TURBONETICS
COMPRESSOR SUPER 60 TURBONETICS
1 / 3
Turbo e Sobrealimentação

COMPRESSOR SUPER 60 TURBONETICS

MARCA
TURBONETICS
COD
1288
R$ 490,00
NO PIX R$ 465,50 R$ 490,00 −5%

Economize R$ 24,50 no pagamento à vista

EM ESTOQUE
Fale com o vendedor

Descrição

Rotor compressor super 60.
Aplicação: Turbinas Garrett, T3 ou T4.
Este rotor proporciona um grande volume de ar para quem deseja fazer um "UpGrade" em sua turbina GARRETT.
Para instalá-lo é necessário usinar a tampa fria ou substituí-la por uma adequada a esse rotor. Esse serviço deve ser executado por pessoal devidamente qualificado.
Medidas Aproximadas do rotor:
Diâmetro do eixo: 6.3mm
Altura Total: 34.2mm
Inducer: 60 mm
Exducer: 76.2mm

Código Ancona: #01288

Descrição

O compressor super 60 Turbonetics e um rotor de upgrade projetado para aumentar significativamente o volume de ar entregue por turbinas Garrett T3 e T4, ideal para preparadores que buscam mais potencia sem trocar a turbina inteira.

Este rotor proporciona um grande volume de ar para quem deseja fazer um “UpGrade” em sua turbina GARRETT. Para instala-lo e necessario usinar a tampa fria ou substitui-la por uma adequada a esse rotor. Esse servico deve ser executado por pessoal devidamente qualificado, ja que o balanceamento e o encaixe correto no eixo sao criticos para evitar vibracao em rotacoes altas. O ganho de vazao vem do diametro maior do exducer (76,2mm) combinado ao inducer de 60mm, que permite ao conjunto trabalhar em regimes de fluxo superiores ao rotor original, sem alterar a carcaca quente da turbina. E uma solucao consagrada para motores que ja atingiram o limite da turbina de fabrica e precisam de mais ar para acompanhar upgrades de bicos, coletor e gerenciamento eletronico.

Especificacoes do rotor

  • Aplicacao: turbinas Garrett T3 ou T4
  • Diametro do eixo: 6,3 mm
  • Altura total: 34,2 mm
  • Inducer: 60 mm
  • Exducer: 76,2 mm
  • Codigo Ancona: #01288

Quando considerar o upgrade

O super 60 faz sentido quando a turbina Garrett T3 ou T4 original ja atingiu seu limite de fluxo e o motor recebeu melhorias em bicos, coletor de escape e gerenciamento eletronico. Trocar apenas o rotor preserva a carcaca quente ja instalada e evita o custo de migrar para uma turbina maior, mantendo a mesma geometria de montagem no coletor.

Instalacao e cuidados

A troca do rotor exige usinagem da tampa fria original ou a substituicao por uma tampa compativel com as medidas do super 60. Confie o servico a um retificador de turbinas experiente, que fara o balanceamento dinamico do conjunto rotativo apos a montagem. Para conhecer o restante da linha de preparacao, veja nossa categoria de turbo e sobrealimentacao ou navegue pela pagina inicial da Ancona para ver outras opcoes de upgrade.

Informação adicional

Peso 0,105 kg
Dimensões 20 × 20 × 15 cm

Avaliações

Não há avaliações ainda.

Avalie este produto

Sua opinião ajuda outros clientes na decisão de compra. Os campos marcados com * são obrigatórios.

Perguntas frequentes

Dúvidas comuns sobre COMPRESSOR SUPER 60 TURBONETICS.

O rotor super 60 e desenvolvido para turbinas Garrett das familias T3 e T4. Ele substitui o rotor original da tampa fria, entregando mais vazao de ar sem exigir troca da carcaca quente. E uma opcao de upgrade para quem ja usa uma Garrett T3 ou T4 e quer mais fluxo sem migrar para uma turbina maior.

Sim. Para instalar o super 60 e necessario usinar a tampa fria original para acomodar o diametro do exducer de 76,2 mm ou substituir a tampa por uma ja preparada para esse rotor. O servico deve ser feito por profissional qualificado em retifica de turbinas, com balanceamento dinamico do conjunto apos a montagem.

As medidas aproximadas sao: diametro do eixo de 6,3 mm, altura total de 34,2 mm, inducer de 60 mm e exducer de 76,2 mm. O produto e vendido sob o codigo Ancona #01288. Confira essas medidas contra as do rotor atual da sua turbina antes da compra para garantir a compatibilidade da usinagem.

O maior diametro do exducer (76,2 mm) permite que a turbina Garrett trabalhe com um volume de ar significativamente maior do que o rotor original. Isso favorece motores que ja receberam upgrades de bicos, coletor e gerenciamento eletronico e chegaram ao teto da turbina de fabrica. O ganho real depende do conjunto e da calibracao.