PAR DE MANGA DE EIXO FORJADA VW KOMBI EMPI

Descrição

Par de mangas de eixo (Conhecida como Manguinha) Empi para suspensão de Pivô, confeccionadas em CNC abaixa a altura do carro em aproximadamente 2 ". Essa manga de eixo desloca o offset da roda em 3/4" para fora, que na maioria dos casos não causa maiores problemas. Trocar essas mangas é o primeiro passo para fazer um up-grade de freios em sua Kombi, além de rebaixar o carro sem alterar a geometria da suspensão. Para usar essa manga, os freios precisam ser do ano de 1973 em diante, os mais antigos não encaixam.

Código Ancona: #03475

Descrição

O par de manga de eixo forjada VW Kombi Empi rebaixa o veiculo em aproximadamente 2 polegadas sem alterar a geometria da suspensao de pivo. Confeccionada em CNC pela Empi, e o primeiro passo para o upgrade de freios da sua Kombi, com deslocamento de offset de 3/4 de polegada para fora.

Essa peca foi projetada para substituir as mangas originais da suspensao de pivo da Kombi, mantendo a integridade da geometria mesmo com o rebaixamento. O deslocamento do offset da roda em 3/4 de polegada para fora e uma caracteristica tecnica que, na maioria das aplicacoes, nao gera problemas de atrito ou ajuste, permitindo uma instalacao direta. Por ser usinada em CNC, garante precisao dimensional e acabamento superior ao das pecas fundidas tradicionais, o que se traduz em maior durabilidade e seguranca. Alem do apelo estetico do rebaixamento, a troca abre caminho para modernizar todo o sistema de frenagem do veiculo, um upgrade essencial para quem busca mais performance e seguranca no dia a dia.

Especificacoes tecnicas

• Aplicacao: VW Kombi com suspensao de pivo
• Material: Aco usinado em CNC
• Fabricante: Empi
• Rebaixamento: aproximadamente 2 polegadas
• Deslocamento de offset: 3/4 de polegada para fora
• Compatibilidade de freios: modelos 1973 em diante
• Codigo Ancona: #03475

Compatibilidade e instalacao

Para utilizar esta manga de eixo, os freios devem ser do ano de 1973 em diante. Os freios de modelos anteriores a 1973 nao encaixam na peca, portanto, verifique o sistema de freio original do seu veiculo antes da compra. A instalacao deve ser feita por profissional qualificado em suspensao automotiva, respeitando os torques e as praticas corretas de montagem. Consulte tambem nossas opcoes em pecas de freios para completar o upgrade da sua Kombi.

Vantagens da manga forjada em CNC

A usinagem em CNC entrega tolerancias mais apertadas do que o processo de fundicao tradicional, reduzindo folgas nos pontos de fixacao e no encaixe do rolamento. Na pratica, isso significa menos vibracao no volante, desgaste mais uniforme dos pneus e uma resposta de direcao mais precisa ao contornar curvas ou manobrar em baixa velocidade. O material forjado tambem suporta melhor os esforcos laterais que a Kombi impoe ao conjunto de suspensao, sobretudo em veiculos usados para carga ou viagens longas.

Cuidados apos a instalacao

Depois de montar o par, faca o alinhamento e a cambagem em uma oficina que trabalhe com veiculos rebaixados. Nas primeiras centenas de quilometros, reaperte os parafusos de fixacao dentro do torque especificado e observe se ha ruidos estranhos vindos da suspensao dianteira. Uma revisao periodica dos rolamentos e das pastilhas ou lonas de freio ajuda a preservar a peca e a manter o comportamento seguro que a manga forjada foi projetada para oferecer.

Informação adicional