PAR DE MANGA DE EIXO FORJADA VW FUSCA EMBUCHAMENTO PARA FREIO A TAMBOR #22-3855-0 (FREIO 5 FUROS)

Descrição

Par de mangas de eixo Forjado marca Empi (Conhecida como Manguinha) para suspensão de embuchamento com freio a tambor com panela 5 furos. A Empi não fabrica manga para suspensão de embuchamento com tambor 4 furos. Nesse caso recomendamos a utilização da manga Empi 22-2950-0 embuchamento/disco aonde você pode aplicando esse produto fazer upgrade para os discos de freio VW com furação 4 furos. Confeccionadas em CNC abaixa a altura do carro em aproximadamente 2 1/2". Essa manga de eixo desloca o offset da roda em 1/4" para fora, que na maioria dos casos não causa maiores problemas. Trocar essas mangas é o primeiro passo para rebaixar o carro sem alterar a geometria da suspensão com um simples apertar de parafusos.

Código Ancona: #03884.

Descrição

O par de manga de eixo forjada VW Fusca embuchamento Empi rebaixa o Fusca em aproximadamente 2 1/2″ sem cortar molas, sem solda e sem alterar a geometria da suspensao dianteira. Fabricada em aco forjado usinado em CNC, aplica-se em Fusca com suspensao de embuchamento e freio a tambor com panela de 5 furos.

A tambem chamada manguinha desloca o offset da roda em 1/4″ para fora e e um dos primeiros upgrades que preparadores indicam para quem quer visual mais baixo mantendo a durabilidade dos componentes originais e o comportamento seguro em curvas e frenagens do dia a dia. A instalacao dispensa modificacao estrutural: bastam algumas horas de oficina para desmontar a manga original e reapertar os parafusos com a nova manguinha no lugar, preservando a integridade do chassi e o comportamento de fabrica. Por ser bolt-on, o processo tambem e totalmente reversivel: se um dia voce quiser devolver a altura original, basta remontar a manga que veio no carro, sem custos adicionais nem alteracao permanente no chassi.

Por que preferir manga forjada para rebaixar o Fusca?

Escolher a manga de eixo forjada VW Fusca embuchamento Empi ao inves de solucoes improvisadas de rebaixamento entrega tres ganhos praticos. Primeiro, a peca e usinada em CNC a partir de aco forjado, o que oferece resistencia superior a uma peca fundida e reduz o risco de trincas em uso intenso. Segundo, o rebaixamento de 2 1/2″ acontece sem cortar molas, sem alterar o balancim e sem sacrificar o curso da suspensao — o Fusca continua absorvendo buracos e lombadas com o comportamento de fabrica. Terceiro, o processo e bolt-on e reversivel: se um dia voce quiser devolver a altura original, basta remontar a manga que veio no carro. Para quem procura visual mais baixo com seguranca mecanica, esse conjunto reune o padrao Empi de acabamento e a compatibilidade direta com o freio a tambor de 5 furos ja instalado no seu Fusca.

Ficha tecnica e compatibilidade

• Fabricante: Empi (linha manguinha forjada)
• Material: aco forjado, usinado em CNC
• Aplicacao: VW Fusca com suspensao de embuchamento
• Freio compativel: a tambor com panela de 5 furos
• Rebaixamento: aproximadamente 2 1/2″
• Offset da roda: desloca 1/4″ para fora
• Instalacao: bolt-on, sem cortes, sem solda e reversivel
• Conteudo da embalagem: 1 par (lado esquerdo + lado direito)
• Codigo Ancona: #03884

Torque de aperto, sequencia de parafusos e demais especificacoes de montagem devem seguir o manual do fabricante Empi que acompanha o produto.

Como instalar a manguinha rebaixada com seguranca

A troca dispensa cortes, solda ou modificacao estrutural: e uma substituicao direta da manga original. Para quem quer completar o projeto de suspensao, vale conferir os kits e componentes de rebaixamento para VW Fusca disponiveis, incluindo amortecedores compativeis, e as demais pecas de suspensao para VW Fusca ou os kits e pecas de freio a tambor e disco para montar o projeto completo com seguranca.

Perguntas frequentes sobre a manga forjada de embuchamento

Precisa alinhar a suspensao depois de instalar a manguinha rebaixada?

Sim, o alinhamento e recomendado apos a troca. Como o conjunto altera a altura em 2 1/2″ e desloca o offset em 1/4″, os angulos de camber e caster mudam em relacao a configuracao anterior, e o alinhamento profissional garante desgaste uniforme dos pneus e estabilidade em curvas. E um servico rapido de oficina que fecha a instalacao.

Da para usar roda aro 15 com esse offset de 1/4″ para fora?

Na maioria das aplicacoes, sim — o deslocamento de 1/4″ para fora e pequeno e nao costuma causar atrito no para-lama nem problemas de acabamento com rodas aro 15 originais ou populares. Rodas mais largas ou com offset agressivo pedem teste com o carro montado antes de rodar, ja que o espaco livre depende tambem da largura da roda escolhida e do pneu utilizado.

Serve em Fusca 1300 e 1500 com embuchamento?

Sim, a manguinha e compativel com qualquer Fusca que tenha suspensao dianteira de embuchamento e freio a tambor de 5 furos, independentemente da motorizacao 1300, 1500 ou 1600. A referencia de compatibilidade e o tipo de suspensao e a furacao do freio, nao a cilindrada do motor.

Preciso trocar o amortecedor junto com a manga rebaixada?

Nao e obrigatorio, mas e recomendado avaliar o estado dos amortecedores. Como o rebaixamento reduz o curso disponivel de trabalho, amortecedores muito gastos passam a bater no fim de curso com mais facilidade. Se ja estao no fim da vida util, aproveite a instalacao para trocar tambem — o resultado em conforto e durabilidade compensa.

A manga forjada Empi vem com garantia?

Sim, o produto sai com a garantia oficial da Empi contra defeitos de fabricacao. Guarde a nota fiscal de compra na Ancona: ela e o documento que da direito ao acionamento da garantia junto ao fabricante em caso de falha estrutural ou de acabamento.

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