Descrição
Mola Helicoidal para retorno de acionamento de carburador.
Aplicação Universal.
Medidas:
Diâmetro Externo - 11,7mm;
comprimento total - 175mm;
Codigo Ancona.: 04169
Descrição
A mola retorno cabo acelerador universal Ancona (cód. 04169) mede 175 mm x 11,7 mm em aço mola e restaura o retorno do pedal em carburadores de linha leve. Traciona o cabo de volta ao repouso após cada aceleração, mantendo marcha lenta estável e evitando que o motor fique acelerado sozinho.
Peça de reposição essencial no sistema de acionamento do carburador, esta mola helicoidal atua tracionando o cabo do acelerador de volta à posição inicial sempre que o motorista tira o pé do pedal. Quando perde tensão, quebra ou se deforma, o motor pode acelerar sozinho, apresentar marcha lenta irregular ou demorar a retornar — situações classificadas como falha grave em itens de segurança pelo CONTRAN. O formato universal e as medidas padrão (175 mm x 11,7 mm, em aço mola temperado) permitem uso em ampla gama de veículos com carburador de linha leve, sendo escolha prática para oficinas e para quem faz a própria manutenção do sistema de alimentação.
Especificações técnicas
- Tipo: mola helicoidal de retorno
- Aplicação: universal (acionamento de carburador)
- Diâmetro externo: 11,7 mm
- Comprimento total: 175 mm
- Material: aço mola (fio temperado)
- Peso aproximado: 15 g
- Marca: Ancona
- MPN / Código Ancona: 04169
Garantia contra defeito de fabricação · Troca em até 7 dias após recebimento · CNPJ e contato disponíveis no rodapé.
Compatibilidade
Por ser um item universal com medidas padrão de carburador leve, encaixa em veículos populares com sistema carburado e ponto de fixação compatível. Exemplos típicos de aplicação incluem VW Fusca, VW Kombi carburada, VW Gol/Voyage/Parati BX/CHT, Fiat Uno/Fiorino 1.0-1.5 carburado, Ford Escort/Corcel e Chevrolet Monza/Chevette. Confirme sempre o vão entre os pontos de fixação e o comprimento útil do cabo antes da compra — a mola precisa retornar o pedal por completo, sem folga nem tensão excessiva em repouso.
Instalação e manutenção
A troca é simples e não exige ferramenta especial. Siga o passo a passo:
- Com o motor frio e o veículo desligado, abra o capô e localize o cabo do acelerador entre o pedal e o carburador.
- Identifique a mola de retorno instalada — normalmente presa entre um suporte fixo no motor e a alavanca do carburador.
- Solte a extremidade da mola antiga do ponto de ancoragem usando um alicate de bico, evitando forçar o suporte.
- Remova a mola gasta e limpe os pontos de fixação com um pano seco.
- Encaixe a mola nova nos mesmos pontos, começando pela extremidade fixa e depois na alavanca do carburador.
- Acione o pedal do acelerador algumas vezes e confira se ele retorna sozinho e por completo à posição de repouso.
- Dê partida no motor e observe a marcha lenta por 1-2 minutos — deve permanecer estável, sem oscilações.
Sempre confira o estado do cabo do acelerador junto com a mola: um cabo travado, oxidado ou com folga excessiva compromete o funcionamento mesmo com a mola nova. Para diagnóstico de sintomas relacionados, veja nosso guia de manutenção de carburador e acelerador travado.
Quando trocar a mola de retorno
A mola de retorno do cabo acelerador deve ser inspecionada em toda revisão do sistema de alimentação — recomendação geral de manuais OEM de veículos carburados é a cada 20.000 km ou 12 meses, o que ocorrer primeiro. Fique atento a três sinais claros de desgaste: pedal do acelerador que não volta sozinho ao repouso, motor que continua acelerado após o motorista tirar o pé e marcha lenta irregular ou oscilante. Na inspeção visual, procure deformações, pontos de ferrugem, alongamento permanente e perda de tensão nas espiras. Ao identificar qualquer sintoma, faça a substituição imediatamente: uma mola comprometida representa risco real de segurança no trânsito e pode causar perda de controle do veículo, conforme alerta do CONTRAN sobre falhas em itens de segurança.
Para mais opções de peças de suspensão e componentes de reposição automotiva, navegue pela loja completa Ancona.
Publicado em 15/03/2025 · Atualizado em 28/07/2026
Sobre este conteúdo — Revisado pela equipe técnica Ancona, com mais de 20 anos de experiência em reposição automotiva para linha leve carburada. Nossas fichas técnicas são elaboradas a partir de medições reais das peças em estoque, cruzadas com manuais OEM dos veículos compatíveis.
Informação adicional
| Peso | 0,05 kg |
|---|---|
| Dimensões | 10 × 5 × 2 cm |
Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre MOLA RETORNO CABO ACELERADOR UNIVERSAL.
Só carros carburados usam essa mola. Em veículos com injeção eletrônica, o retorno do acelerador é feito por molas internas ao corpo de borboleta ou, em modelos mais recentes, por pedal eletrônico (drive-by-wire), sem cabo mecânico. A mola retorno cabo acelerador universal Ancona atende exclusivamente carburadores de linha leve, onde o cabo aciona mecanicamente a borboleta.
A durabilidade típica é de 20.000 km ou 12 meses, conforme recomendação geral de manuais OEM para veículos carburados. Fatores como exposição a calor do motor, umidade e uso severo aceleram a fadiga do aço. Inspecione a cada revisão do carburador e substitua sempre que notar perda de tensão, ferrugem ou alongamento permanente da mola.
A troca leva menos de 10 minutos e exige apenas um alicate de bico, com o motor frio. Solte a mola antiga dos dois pontos de fixação, encaixe a nova nos mesmos pontos e teste acionando o pedal — ele deve retornar sozinho por completo. Se não retornar, verifique também o estado do cabo do acelerador.
Três sinais indicam desgaste avançado: pedal que retorna lento ou incompleto, motor que continua acelerado após tirar o pé do pedal e marcha lenta oscilante. Na inspeção visual, procure espiras alongadas (mola 'esticada' em repouso), pontos de ferrugem ou deformação. Qualquer um desses sinais indica substituição imediata por segurança.
A mola universal de 175 mm atende à maioria dos carburadores de linha leve — Fusca, Kombi, Gol/Voyage/Parati, Uno/Fiorino, Escort/Corcel, Monza/Chevette e similares. Antes da compra, meça o vão entre o ponto fixo no motor e a alavanca do carburador: deve estar próximo de 175 mm com a mola em repouso, permitindo que ela trabalhe sob leve tensão sem alongamento excessivo.


























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