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Descrição
As borrachas de Facão Fusca B6-5871-1 , ( 1-7/8" lado de fora ) são reforçadas e
injetadas em material especial. São mais resistentes a deformação.
Proporcionam mais estabilidade. Em arrancadas ajudam a manter o veiculo em linha reta. Em veiculos com alta potência recomenda-se também o uso das Barras de Torção (Ancona cod.1140) e Tração (Ancona cod.2405). Essas buchas são compativeis com Fusca, Brasilia, Buggy, SP2, KarmanGuia, Variant 1, Variant 2, TC, Zé do Caixão e derivados.
Para compra, é necessário adquirir as duas buchas, pois uma é usada
internamente e outra externamente.(Ancona cod.1136 e cod. 1137)
Código Ancona: # 01137
Descrição
A bucha facão Fusca B6-5871-1 (1-7/8″ no lado de fora) é uma peça reforçada, injetada em material especial, mais resistente à deformação e projetada para dar estabilidade à suspensão dianteira. Em arrancadas, ajuda a manter o veículo em linha reta, sendo indicada para Fusca e derivados com uso urbano ou de alta performance.
Fabricada em composto especial de alta resistência, esta bucha substitui as versões originais desgastadas, recuperando a geometria da suspensão dianteira e reduzindo folgas no eixo do facão. O resultado é uma direção mais firme, menor vibração no volante e maior previsibilidade em curvas e frenagens. Em veículos preparados com alta potência, recomenda-se também o uso das Barras de Torção (Ancona cod. 1140) e da barra de Tração (Ancona cod. 2405) para complementar o conjunto e evitar torções indesejadas no eixo dianteiro durante as arrancadas.
Especificações técnicas
- Código Ancona: # 01137
- Medida externa: 1-7/8″
- Material: composto especial reforçado, injetado
- Aplicação: facão da suspensão dianteira
- Venda: unitária — necessário adquirir o par (cod. 1136 + cod. 1137)
- Compatibilidade: Fusca, Brasília, Buggy, SP2, Karmann Ghia, Variant 1, Variant 2, TC, Zé do Caixão e derivados
Como é feita a instalação do par
Para o funcionamento correto do sistema, é necessário adquirir as duas buchas do conjunto: uma é usada internamente e outra externamente no facão da suspensão. Trabalhar com apenas uma delas compromete o alinhamento e antecipa o desgaste da peça nova. A troca deve ser feita em pares e, de preferência, com o veículo sobre elevador, aproveitando a intervenção para conferir também as demais buchas e o alinhamento da dianteira.
Vantagens da versão reforçada
Comparada à bucha original de fábrica, a versão reforçada mantém a geometria da suspensão por mais tempo, resistindo melhor ao calor gerado pelo atrito constante e à pressão das barras de torção. Isso reduz a frequência de manutenção do facão e preserva o alinhamento da dianteira entre uma revisão e outra, mesmo em ruas irregulares ou em uso mais exigente. Para quem usa o veículo em pista ou eventos, a durabilidade extra compensa a troca por um kit reforçado logo na primeira intervenção.
Confira as demais peças do sistema na categoria de suspensão Ancona e conheça toda a linha de reposição para VW refrigerado a ar na loja oficial Ancona.
Informação adicional
| Peso | 0,255 kg |
|---|---|
| Dimensões | 10 × 10 × 5 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre BUCHA FACAO FUSCA B6-5871-1.
A bucha facão Fusca B6-5871-1 é uma peça reforçada da suspensão dianteira do Fusca e derivados, com 1-7/8" no lado de fora, injetada em material especial mais resistente à deformação. Ela recupera a geometria original do facão, reduz folgas e proporciona mais estabilidade em arrancadas, curvas e frenagens, sendo usada em conjunto com a bucha complementar do par (cod. 1136 e cod. 1137).
Esta bucha é compatível com Fusca, Brasília, Buggy, SP2, Karmann Ghia, Variant 1, Variant 2, TC, Zé do Caixão e derivados que utilizam o mesmo padrão de facão na suspensão dianteira. Antes de instalar, confira a medida original da peça a ser substituída — o modelo aqui tem 1-7/8" no diâmetro externo (código Ancona # 01137).
Sim. Para o funcionamento correto do facão, é necessário adquirir o par completo: uma bucha é usada internamente e a outra externamente na suspensão. Os códigos Ancona são 1136 e 1137. Instalar apenas uma compromete o alinhamento da dianteira e antecipa o desgaste da peça nova, além de manter as folgas que motivaram a troca.
Vale, principalmente em veículos preparados ou com alta potência. As Barras de Torção Ancona (cod. 1140) e a barra de Tração (cod. 2405) trabalham em conjunto com a bucha facão, mantendo o eixo dianteiro rígido durante as arrancadas e evitando torções que desgastam prematuramente as buchas novas. Para uso urbano leve, a troca isolada do par de buchas já traz ganho perceptível.
Os sinais mais comuns são: direção com folga, vibração no volante em velocidade constante, ruídos secos ao passar em buracos, desalinhamento frequente da dianteira e o veículo puxando para um lado em arrancadas. Ao identificar qualquer desses sintomas, inspecione visualmente as buchas do facão — se estiverem rachadas, achatadas ou deformadas, é hora de trocar o par.
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