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Descrição
Barra estabilizadora para ser instalada na parte inferior do veículo. Serve para impedir que o quadro de suspensão se movimente durante as arrancadas. É usada para evitar o aparecimento de trincas no túnel. Acabamento oxidado preto.
Comprimento de centro-a-centro do furo de fixação é aproximadamente 722 mm.
Verifique se serve no monobloco do seu carro antes de comprar.
Código Ancona: 02140
Descrição
A barra estabilizadora quadro de suspensão VW água é instalada na parte inferior do veículo para impedir que o quadro de suspensão se movimente durante as arrancadas, evitando o aparecimento de trincas no túnel. Acabamento oxidado preto, com comprimento de centro a centro do furo de fixação de aproximadamente 722 mm.
Essa peça atua como reforço estrutural entre o quadro de suspensão dianteiro e o assoalho do Fusca (linha VW refrigerada a água/adaptações), absorvendo os esforços de torção que aparecem nas arrancadas mais fortes, em pistas irregulares e no uso esportivo. Sem a barra, todo esse esforço vai direto para o túnel central do monobloco, que é a região mais crítica para o surgimento de trincas de fadiga — reparos caros e trabalhosos, que muitas vezes exigem solda estrutural e realinhamento. Com a barra instalada, o conjunto ganha rigidez, a direção fica mais previsível em curva e a suspensão trabalha de forma mais consistente, prolongando a vida útil de buchas, coxins e do próprio monobloco. O acabamento oxidado preto oferece proteção básica contra corrosão; recomendamos revisar a pintura periodicamente, principalmente em regiões litorâneas ou de uso intenso em piso molhado.
Especificações
- Aplicação: quadro de suspensão VW (linha água / adaptação em monobloco Fusca)
- Função: impedir movimentação do quadro de suspensão nas arrancadas e evitar trincas no túnel
- Comprimento entre furos de fixação: aproximadamente 722 mm (centro a centro)
- Acabamento: oxidado preto
- Instalação: parte inferior do veículo
- Código Ancona: 02140
Instalação e manutenção
Na instalação, alinhe os furos da barra com os pontos de fixação existentes no assoalho antes de apertar os parafusos, garantindo que a peça assente sem forçar a estrutura. Aperte os parafusos de forma cruzada e uniforme, e revise o torque após os primeiros quilômetros de uso. Faça inspeções periódicas para checar se há folga, oxidação nos parafusos ou pontos de desgaste na pintura, retocando com tinta anticorrosiva sempre que necessário para preservar a proteção contra ferrugem e manter o reforço estrutural em pleno funcionamento.
Verifique se serve no monobloco do seu carro antes de comprar, medindo a distância entre os pontos de fixação. Confira mais opções na nossa categoria de peças de suspensão ou explore o catálogo completo da Ancona para encontrar itens complementares para o seu projeto.
Informação adicional
| Peso | 1,52 kg |
|---|---|
| Dimensões | 60 × 10 × 5 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre BARRA ESTABILIZADORA DE QUADRO DE SUSPENSAO VW AGUA.
Serve para impedir que o quadro de suspensão se movimente durante as arrancadas, evitando o aparecimento de trincas no túnel do monobloco. Ela reforça a região inferior do veículo, distribui os esforços de torção e ajuda a preservar a estrutura original, especialmente em uso mais intenso ou esportivo.
O comprimento entre os furos de fixação é de aproximadamente 722 mm, medidos de centro a centro. Antes de comprar, meça a distância entre os pontos de fixação no monobloco do seu carro para confirmar que a barra assenta corretamente, já que existem variações conforme adaptação e modelo.
Meça a distância de centro a centro entre os pontos de fixação inferiores do quadro de suspensão do seu veículo e compare com os 722 mm da barra. Se a medida bater e os furos coincidirem com os pontos existentes no assoalho, a peça é compatível. Em caso de dúvida, consulte um mecânico de confiança.
A barra tem acabamento oxidado preto, que oferece proteção básica contra corrosão. Para prolongar a vida útil, inspecione periodicamente o estado da pintura, principalmente em regiões litorâneas ou de uso frequente em piso molhado, e faça retoques com tinta anticorrosiva sempre que notar pontos de desgaste ou riscos.
Vale a pena para quem quer preservar o monobloco e evitar trincas no túnel, especialmente em carros com uso mais forte, motor preparado ou arrancadas frequentes. O custo da barra é muito inferior ao de um reparo estrutural no túnel, e a instalação melhora a rigidez do conjunto, deixando a direção mais firme e previsível.
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