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Descrição
Barras de Torção Fusca confeccionadas em CNC em aço 4340 e temperada em empresa multinacional. Essa barra proporciona maior estabilidade nas curvas.Nos veículos com alta potência, quando em arrancadas, ela tendem a mantém o mesmo em linha reta, mesmo que as rodas dianteiras não estejam no chão.
Diâmetro da barra 28 mm.
Código Ancona: # 01140
Descrição
A barra de torção Fusca Ancona é confeccionada em CNC em aço 4340 e temperada em empresa multinacional, com diâmetro de 28 mm para entregar maior estabilidade nas curvas e melhor comportamento em arrancadas.
Para que serve a barra de torção do Fusca
A barra de torção é o elemento elástico da suspensão dianteira do Fusca: ela absorve as irregularidades do piso e devolve a roda ao solo, mantendo o contato do pneu com o asfalto. Em veículos com alta potência, quando em arrancadas, a barra tende a manter o carro em linha reta, mesmo que as rodas dianteiras não estejam no chão. O material em aço 4340, aliado ao processo de têmpera realizado em empresa multinacional, garante resistência à fadiga e vida útil longa, mesmo sob uso severo em pista, arrancada ou uso urbano intenso. A usinagem em CNC assegura acabamento uniforme e tolerâncias precisas em todo o comprimento da peça, reduzindo pontos de concentração de tensão.
Especificações técnicas
- Material: aço 4340
- Processo: usinada em CNC
- Tratamento: temperada em empresa multinacional
- Diâmetro: 28 mm
- Aplicação: Fusca
- Código Ancona: #01140
Quando trocar a barra de torção
Verifique a peça sempre que perceber perda de altura da dianteira, ruídos incomuns na suspensão ou comportamento instável em curvas e arrancadas. A substituição por uma barra reforçada em aço 4340 é indicada tanto para restauração quanto para veículos preparados. Consulte outras peças de suspensão para Fusca ou volte à página inicial da Ancona para conhecer o catálogo completo.
Cuidados na instalação e manutenção
Para aproveitar todo o potencial da barra de torção reforçada, faça a instalação com o feixe completo em bancada, respeitando o alinhamento original dos estriados nas duas extremidades. Inspecione as buchas do eixo dianteiro, os batentes e os amortecedores no mesmo serviço: componentes desgastados anulam o ganho de estabilidade oferecido pela barra nova. Após a montagem, confira a altura da dianteira em superfície plana e faça o alinhamento e a cambagem antes de rodar. Em uso severo, revise periodicamente para detectar folgas ou trincas precocemente.
Informação adicional
| Peso | 7,265 kg |
|---|---|
| Dimensões | 60 × 10 × 5 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre BARRA DE TORCAO FUSCA.
A barra de torção Fusca da Ancona tem diâmetro de 28 mm. É usinada em CNC em aço 4340 e temperada em empresa multinacional, o que garante resistência mecânica e boa recuperação elástica para uso em rua, pista ou arrancada.
A barra de torção atua como mola da suspensão dianteira do Fusca: absorve as irregularidades do piso e devolve a roda ao solo. Ela também ajuda a manter o carro em linha reta em arrancadas, mesmo quando as rodas dianteiras perdem contato momentâneo com o chão.
O aço 4340 é uma liga de alta resistência à fadiga, ideal para peças que trabalham sob torção repetida. A usinagem em CNC garante tolerâncias precisas e acabamento uniforme em toda a peça, reduzindo pontos de concentração de tensão. A têmpera feita em empresa multinacional complementa o conjunto e prolonga a vida útil.
O código Ancona desta barra de torção Fusca é #01140. Use esse código ao entrar em contato para confirmar disponibilidade, tirar dúvidas técnicas ou comparar com outras opções de suspensão do catálogo Ancona.
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