RODA WELD RT-S S71 15x4 5x4.5 2.5 DE BACKSPACE PRETA 71LB-504A25A

Descrição

Essa roda é específica para uso em pistas de arrancada.

Weld # 71LB-504A25A -

Aro 15 -

Largura 4" -

Furação 5 x 4.5" -

Backspace 2.5 " -

São rodas tão bonitas quanto seu desempenho.

Preço Unitário.

O peso indicado é com a embalagem.

Código Ancona: #03472.

Descrição

A Roda Weld RT-S S71 15×4 é uma roda específica para uso em pistas de arrancada, com furação 5×4.5″, backspace de 2.5″ e acabamento preto. Combina baixo peso e resistência para o eixo dianteiro de carros de drag racing, entregando desempenho tão marcante quanto o visual.

Desenvolvida pela Weld Racing, referência mundial em rodas de competição, a linha RT-S é projetada para arrancada de rua e pista. O modelo S71 traz aro 15 e largura de 4 polegadas, medida clássica para o eixo dianteiro em configurações de drag, onde reduzir peso não suspenso melhora a transferência de carga e a saída do carro. O backspace de 2.5″ facilita o encaixe em suspensões Fusca e projetos com bitola compatível, enquanto a furação 5 x 4.5″ atende ao padrão amplamente usado em preparações. O acabamento preto valoriza o conjunto e disfarça marcas de uso na pista. Cada unidade é vendida separadamente, e o peso informado considera a embalagem de transporte.

• Modelo Weld: 71LB-504A25A
• Aro: 15″
• Largura: 4″
• Furação: 5 x 4.5″
• Backspace: 2.5″
• Cor: preta
• Uso: pistas de arrancada
• Código Ancona: #03472

Por que usar uma roda leve no eixo dianteiro em arrancada

Em drag racing, cada quilo tirado da dianteira ajuda a transferir carga para o eixo traseiro no momento da largada, melhorando a tração nas rodas motrizes. Uma roda estreita de 4 polegadas, como a Roda Weld RT-S S71 15×4, reduz o peso não suspenso e o arrasto aerodinâmico frontal, contribuindo para saídas mais consistentes. É por isso que a configuração 15×4 com pneus finos virou padrão em projetos de Fusca, Opala e picapes de arrancada.

Cuidados de uso e manutenção

Rodas de competição pedem inspeção frequente. Antes de cada evento, confira o aperto dos parafusos com torquímetro no valor recomendado pela preparação, verifique se não há trincas na aba do aro nem no cubo e olhe o estado da pintura em torno dos furos. Após a bateria, limpe resíduos de borracha e combustível com pano seco, evitando produtos abrasivos que podem comprometer o acabamento preto. Guarde a roda em local seco, sem contato direto com o piso, para preservar a face de assentamento e prolongar a vida útil do conjunto.

Para completar o setup do seu projeto, confira também as opções da nossa categoria de rodas e pneus e as demais rodas disponíveis na loja. Preço unitário.

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