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RODA WELD PROSTAR 15 x 3.5 x 1.75 #96-54200
- MARCA
- WELD RACING
- PN
- 96-54200
- COD
- 2665
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Descrição
Roda Weld Forjada modelo ProStar de aro 15 polegadas. É um ícone em arrancadas nas pistas americanas.
Essa roda é específica para uso em pistas de arrancada.
Com backspace de 1,75 Polegadas.
Furação 5 x 114 ( GM/ Ford ).
Largura de 3,5 polegadas.
Aplicação: Dianteira ou Traseira, dependendo da tração do veículo.
Preço unitário.
Código Ancona: #02665
Descrição
A Roda Weld ProStar 15×3.5 é uma roda forjada de alumínio com aro 15 polegadas, largura 3,5″, furação 5×114 (GM/Ford) e backspace de 1,75″, desenvolvida para uso em pistas de arrancada. Modelo icônico entre carros de drag racing nas pistas americanas, funciona como dianteira ou traseira conforme a tração do veículo.
Fabricada pela Weld Racing, referência mundial em rodas forjadas para competição, a ProStar combina resistência estrutural e baixo peso — características essenciais para reduzir a massa não suspensa e melhorar a tração de largada em veículos preparados para arrancada. O processo de forjamento em bloco único de alumínio garante uniformidade metalúrgica superior ao alumínio fundido, tolerando as cargas explosivas de um arranque de alta potência sem deformação. Por padrão, esse tipo de roda leve é aplicado no eixo NÃO tracionado (para reduzir peso rotacional) enquanto o eixo tracionado recebe rodas mais robustas com pneu slick, mas o posicionamento correto depende da configuração do carro. O código interno para consulta na Ancona é #02665 e o preço divulgado é unitário — para montar o par ou o jogo completo, considere a quantidade adequada ao projeto.
Especificações técnicas
- Modelo: Weld ProStar forjada
- Diâmetro: 15 polegadas
- Largura: 3,5 polegadas
- Furação: 5 x 114 (padrão GM/Ford)
- Backspace: 1,75 polegadas
- Aplicação: dianteira ou traseira, conforme a tração
- Uso indicado: pistas de arrancada
- Código Ancona: #02665
- Preço: unitário
Cuidados e manutenção
Rodas forjadas para arrancada exigem inspeção regular após cada sessão de pista. Verifique a existência de trincas, marcas de impacto ou deformações nos raios e no aro antes de retornar à pista. Mantenha os prisioneiros e porcas com torque conforme a especificação do fabricante do veículo — reapertos após a primeira largada são recomendados. Para limpeza, use produtos neutros e evite ácidos agressivos, que podem atacar o acabamento do alumínio ao longo do tempo. Armazene em local seco quando fora de uso para preservar a integridade estrutural do componente.
Confira o restante da linha em Rodas e Pneus ou explore outros modelos forjados em Rodas para montar seu drag car.
Informação adicional
| Peso | 5,38 kg |
|---|---|
| Dimensões | 45 × 45 × 25 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre RODA WELD PROSTAR 15 x 3.5 x 1.75 #96-54200.
A Roda Weld ProStar 15x3.5 é destinada a veículos de arrancada (drag racing). Sua construção forjada em alumínio reduz a massa não suspensa, favorecendo respostas mais rápidas do acelerador e melhor desempenho de largada em pistas de aceleração. Com aro 15" e largura estreita de 3,5", é ideal para eixos que priorizam leveza.
A furação é 5 x 114, padrão comum a muitos modelos GM e Ford. Antes da compra, confirme se o cubo do seu veículo é compatível com esse esquema 5x114 e se o backspace de 1,75 polegadas atende ao espaço disponível entre suspensão, freio e caixa de roda do carro preparado.
Depende da tração do veículo. Rodas leves e estreitas como a ProStar 15x3.5 costumam ser aplicadas no eixo NÃO tracionado — dianteira em carros de tração traseira e traseira em carros de tração dianteira — para reduzir peso rotacional. A escolha correta varia conforme o projeto e o regulamento da categoria.
O preço divulgado é unitário, ou seja, refere-se a uma única roda. Para montar um par ou o jogo completo (quatro rodas), some a quantidade necessária ao seu projeto. O código interno do produto para consulta na Ancona é #02665.
Rodas forjadas, como a Weld ProStar, são produzidas a partir de um bloco único de alumínio prensado sob alta pressão. Esse processo gera uma estrutura metalúrgica mais uniforme e resistente do que a fundida, suportando as cargas explosivas de uma largada de alta potência com menor peso — combinação essencial para drag racing.
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