Pneu 190/50VR17 #3295 ET DRAG MOTORCYCLE
- MARCA
- MICKEY THOMPSION
- PN
- 3295
- COD
- 2636
Economize R$ 66,00 no pagamento à vista
Descrição
Os pneus Mickey Thompson são o resultado de pesquisas e desenvolvimentos com base no mundo real. Isso garante aos Pneus slicks da M/T® uma tração máxima e consistente. Esses pneus, são exclusivamente para Drag Racing. Não devem ser utilizados em dinamômetro de rolo, com o carro amarrado os pneus deformam, ficando com pequenas faixas de contato com o rolo, sofrendo assim arrancamento de pedaços de borracha inutilizando o pneu. Caso não seja possível devido a potência elevada do seu motor o uso do dinamômetro de rolo sem esse tipo de pneu, recomendamos deixa-los bem cheios diminuindo o problema causado pelo pouco contato do rolo ao pneu.
A Mickey Thompson Faz numerosos testes nos pneus. Presumindo que sejam armazenado corretamente, não foi encontrada nenhuma diferença no desempenho de um pneu que tenha 4 ou 5 anos, confrontado com um pneu novo. Os clientes até preferem os mais antigos.
As condições de armazenamento são bem simples, bastando deixar os pneus num local seco e afastados de fontes de calor intenso.
Código Ancona: #02636
Descrição
O pneu Mickey Thompson ET Drag 190/50VR17 3295 é um slick de competição desenvolvido pela M/T exclusivamente para drag racing, com foco em tração máxima e consistente na largada. Cada unidade nasce de pesquisas e desenvolvimentos em pista real, o que garante ao piloto de moto de arrancada um comportamento previsível quando cada centésimo faz diferença.
Os slicks Mickey Thompson são projetados a partir de testes em condições reais, e essa origem se traduz em tração máxima e consistente a cada largada. O modelo ET Drag Motorcycle, na medida 190/50VR17, foi pensado exclusivamente para drag racing e não deve ser utilizado em dinamômetro de rolo: com o veículo amarrado, os pneus deformam e ficam com pequenas faixas de contato com o rolo, sofrendo arrancamento de pedaços de borracha e inutilizando o pneu. Se a potência elevada do motor exigir o uso do dinamômetro e não houver outro tipo de pneu disponível, a recomendação é deixá-los bem cheios, o que diminui o problema causado pelo pouco contato do rolo com o pneu.
- Marca: Mickey Thompson
- Modelo: ET Drag Motorcycle
- Medida: 190/50VR17
- Código do fabricante: 3295
- Uso indicado: exclusivamente drag racing
- Código Ancona: #02636
Presumindo armazenamento correto, a Mickey Thompson não encontrou diferença de desempenho entre um pneu novo e um pneu com 4 ou 5 anos de idade — vários clientes chegam a preferir os mais antigos. As condições de armazenamento são simples: basta manter os pneus em local seco e afastados de fontes de calor intenso, o que preserva a composição da borracha e mantém a resposta original de largada.
Optar por um slick desenvolvido especificamente para drag racing significa contar com uma borracha calibrada para o esforço extremo da largada, onde toda a potência do motor precisa ser transferida ao asfalto no menor tempo possível. Diferente de pneus de rua, o ET Drag Motorcycle prioriza aderência sobre durabilidade e conforto, sendo uma escolha coerente para pilotos que competem regularmente e buscam repetibilidade de resultado a cada passagem pela pista de arrancada.
Quer comparar com outras opções de preparação? Veja a categoria completa de rodas e pneus ou fale com nossa equipe para checar aplicação, disponibilidade e prazo de entrega deste slick 190/50VR17.
Informação adicional
| Peso | 5 kg |
|---|---|
| Dimensões | 70 × 70 × 25 cm |
Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre Pneu 190/50VR17 #3295 ET DRAG MOTORCYCLE.
O pneu Mickey Thompson ET Drag 190/50VR17 é um slick desenvolvido exclusivamente para drag racing. Foi projetado pela M/T para entregar tração máxima e consistente na largada de motos de arrancada, com base em pesquisas e desenvolvimento em pista real. Não é indicado para uso de rua, em chuva ou pista molhada.
Não. O pneu não deve ser utilizado em dinamômetro de rolo: com o veículo amarrado, o slick deforma e cria pequenas faixas de contato com o rolo, o que arranca pedaços de borracha e inutiliza a peça. Se o teste for inevitável pela potência do motor, mantenha o pneu bem cheio para reduzir o problema causado pelo pouco contato.
Guarde o pneu em local seco e afastado de fontes de calor intenso. Essas condições preservam a composição da borracha e mantêm a resposta original de largada. Segundo testes da própria Mickey Thompson, o desempenho de um pneu com 4 ou 5 anos armazenado corretamente é equivalente ao de um pneu novo.
Não, desde que o armazenamento esteja correto. A Mickey Thompson realiza numerosos testes e não encontrou diferença de desempenho entre um pneu novo e um pneu com 4 ou 5 anos guardado em local seco e longe de calor intenso. Muitos clientes chegam a preferir os pneus mais antigos, pela previsibilidade de comportamento.


























Avaliações
Não há avaliações ainda.