PAR DEFLETOR INFERIOR ( LATAS ) MOTOR VW FUSCA EMPI # 8949

Descrição

JOGO DE LATARIA QUE COBREM AS CAPAS DE TUCHO DA PARTE INFERIOR DO MOTOR VW. MATERIAL CHAPA CROMADA.

Cód. ANCONA # 03621

Descrição

O par defletor inferior latas motor VW Fusca (codigo Ancona 03621) e o jogo com 2 pecas de lataria em chapa cromada que cobre as capas de tucho da parte inferior do motor refrigerado a ar. Peca essencial para o direcionamento do ar frio nas aletas dos cilindros, garantindo a refrigeracao correta do conjunto.

O sistema de refrigeracao a ar do motor VW depende do fluxo de ar canalizado pelas latas e defletores. Sem o par defletor inferior, o ar soprado pela ventoinha se dispersa sob o motor sem passar pelas capas de tucho e pela parte inferior dos cilindros, o que provoca aquecimento excessivo, perda de potencia e desgaste prematuro das valvulas.

Fabricado em chapa cromada, este par oferece resistencia a corrosao e acabamento estetico compativel com motores restaurados, sendo a mesma configuracao original de fabrica adotada em 4 modelos VW refrigerados a ar: Fuscas, Kombis, Brasilias e Variantes. A instalacao e feita por parafusos nas capas de tucho inferiores, sem necessidade de adaptacao.

Especificacoes

• Material: chapa cromada
• Aplicacao: motor VW refrigerado a ar (Fusca)
• Posicao: parte inferior do motor, sobre as capas de tucho
• Quantidade: 1 par (2 pecas)
• Codigo Ancona: 03621

Uso e manutencao

Apos a instalacao, verifique se o defletor esta bem fixado nas capas de tucho e sem folgas que permitam vazamento de ar. Uma limpeza periodica com pano seco preserva o cromado e evita acumulo de oleo e poeira que reduzem a troca termica. Confira nossas pecas de refrigeracao e a linha completa de componentes de motor para completar sua restauracao.

Quando substituir o par defletor inferior

Recomenda-se a troca sempre que houver sinais visiveis de deformacao, oxidacao ou perda do cromado, pois esses defeitos comprometem a vedacao contra as capas de tucho e permitem a fuga de ar. Motores com historico de superaquecimento tambem se beneficiam da revisao completa da lataria, ja que uma unica peca amassada ou fora de posicao reduz o fluxo de ar sobre as aletas dos cilindros.

Em restauracoes originais, a substituicao pelo par novo garante o acabamento correto e mantem o motor operando dentro da temperatura de projeto, prolongando a vida util de valvulas, tuchos e cabecotes.

Informação adicional