LATA CHAPA TRASEIRA PRETA MOTOR FUSCA 1300 / 1500 / 1600 COM RADIADOR DESLOCADO EMPI #00-8952-0

Descrição

Lata Chapa traseira motor fusca VW AR Empi 8952.

Esse produto é desenvolvido para ser montado em conjunto com a Capa de Ventoinha para radiador deslocado Ancona#03728 ou Ancona#03336 ( Não inclusos ).

Você irá precisar também do Kit Direcionador de Ar Ancona#03770 ou Ancona#03327 ( não inclusos ).

Código Ancona#03928.

Descrição

A lata chapa traseira motor Fusca Empi 8952 é a chapa de vedação traseira do motor VW a ar 1300/1500/1600 usada quando o radiador de óleo é deslocado da posição original. Fabricada em aço com pintura preta, sela o compartimento do motor e redireciona o fluxo de ar do sistema de refrigeração forçada, evitando fuga lateral e mantendo a temperatura estável em uso contínuo.

Por Equipe Técnica Ancona — especialistas em VW a ar. Publicado em 10/08/2026 · Atualizado em 13/08/2026.

Como funciona a lata traseira em motor Fusca com radiador deslocado?

Essa chapa compõe o conjunto de refrigeração forçada quando o radiador de óleo sai da posição original de fábrica e passa a ser montado em outro ponto do motor. Nesse arranjo, o fluxo de ar precisa ser redirecionado por um caminho diferente para continuar resfriando o bloco e as tampas de válvulas de forma uniforme. A lata traseira preta encaixa contra a capa de ventoinha específica para radiador deslocado (Ancona 03728 ou Ancona 03336) e trabalha em conjunto com o kit direcionador de ar (Ancona 03770 ou Ancona 03327), formando um caminho fechado que evita fuga de ar pelas laterais e pela parte de trás do motor. Sem essa vedação, parte do ar deslocado pela ventoinha escapa antes de passar pelas aletas dos cilindros e a temperatura de operação sobe além do desejado. O acabamento em pintura preta preserva a aparência original do compartimento e resiste ao calor gerado durante o funcionamento contínuo.

Quando usar a lata traseira preta Empi 8952?

Use esta lata sempre que o motor VW a ar 1300, 1500 ou 1600 tiver o radiador de óleo deslocado — remontado sob o motor, na frente do carro ou em posição auxiliar. Ela não substitui a chapa original de motores com radiador na posição de fábrica: o desenho é específico para acomodar a capa de ventoinha modificada e o direcionador de ar do arranjo deslocado. Para referência técnica sobre o sistema de refrigeração original do Fusca, consulte o catálogo técnico Empi.

Compatibilidade e itens necessários

Especificações e itens complementares:

• Aplicação: motor VW a ar Fusca 1300, 1500 e 1600 com radiador deslocado
• Material: chapa de aço com pintura preta
• Código do fabricante: Empi 8952
• Código Ancona: 03928
• Capa de ventoinha compatível: Ancona 03728 ou Ancona 03336 (não incluída)
• Kit direcionador de ar necessário: Ancona 03770 ou Ancona 03327 (não incluído)

A instalação deve ser feita com o motor frio, garantindo o encaixe firme da lata contra a capa de ventoinha e o direcionador, sem folgas que permitam fuga de ar. Confira também nossa linha de peças de refrigeração para motor VW a ar e o catálogo completo de peças de motor Fusca e VW a ar para montar o conjunto correto.

Perguntas frequentes

A lata chapa traseira motor Fusca 8952 serve em motor com radiador na posição original?

Não. A Empi 8952 é específica para arranjos com o radiador de óleo deslocado da posição de fábrica. Em motores com o radiador na posição original, o desenho da chapa traseira é diferente e essa peça não encaixa contra a capa de ventoinha padrão.

Precisa comprar a capa de ventoinha separada?

Sim. A lata traseira 8952 é vendida sozinha e depende da capa de ventoinha para radiador deslocado (Ancona 03728 ou 03336) para formar o conjunto de vedação. Sem a capa correta, o encaixe fica frouxo e o ar escapa antes de resfriar os cilindros.

Quais direcionadores de ar são compatíveis?

São compatíveis os kits direcionadores Ancona 03770 e Ancona 03327, projetados para o arranjo com radiador deslocado. Eles fecham o caminho lateral do ar em conjunto com a lata traseira, mantendo o fluxo dirigido para as aletas dos cilindros.

Vem com parafusos de fixação?

Não. O item é fornecido apenas com a chapa traseira em aço com pintura preta; parafusos e presilhas devem ser reaproveitados do conjunto original ou adquiridos à parte conforme a montagem do motor.

Informação adicional