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LATA CAIXA DA VENTOINHA EMPI PARA VW AR FUSCA PARA RADIADOR DESLOCADO EMPI#00-8672-7
- MARCA
- EMPI
- PN
- 00-8672-7
- COD
- 3728
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Descrição
A CAPA DA VENTOINHA EMPI é fabricada em ferro com acabamento em preto, são aplicadas em motores originais e de alto desempenho , deixando os mesmos com muito estilo. Sua fabricação é para aplicação com radiador de óleo original deslocado, se você quiser melhorar o fluxo de saída de ar do radiador você deve comprar também o Código Ancona#03327.
também conhecido como Capela do motor.
EMPI#00-8672-7.
Ancona#03728.
Descrição
A lata caixa ventoinha EMPI Fusca é a capa (capela) do motor fabricada em ferro com acabamento em preto, aplicada em motores VW a ar originais e de alto desempenho, deixando o conjunto com muito estilo. Sua fabricação é específica para uso com radiador de óleo original deslocado.
Trata-se da capela EMPI sob o código 00-8672-7 (Ancona 03728), desenvolvida para motores VW Fusca a ar que utilizam o radiador de óleo deslocado da posição original de fábrica. A peça é fabricada em ferro com acabamento preto, direcionando o ar da ventoinha para os cilindros e cabeçotes e mantendo a refrigeração forçada do motor dentro do padrão original. Serve tanto em motores originais quanto em preparações de alto desempenho, sendo indicada especialmente para montagens com motor aparente, em que o acabamento em preto valoriza o visual do conjunto. Para melhorar o fluxo de saída de ar do radiador, o fabricante indica adquirir também o item Ancona 03327, que otimiza a passagem de ar pelo radiador de óleo deslocado e complementa o rendimento térmico do conjunto.
Se você quiser melhorar o fluxo de saída de ar do radiador, deve comprar também o Código Ancona#03327, que complementa a instalação e otimiza a refrigeração do motor a ar.
Especificações e códigos
- Material: ferro
- Acabamento: preto
- Aplicação: VW Fusca a ar, motor com radiador de óleo deslocado
- Também conhecido como: capela do motor
- Código EMPI: 00-8672-7
- Código Ancona: 03728
- Complemento indicado: Ancona#03327 (melhora o fluxo de ar do radiador)
Quando usar esta lata de ventoinha
Esta peça é indicada para quem monta ou restaura motores VW a ar do Fusca com o radiador de óleo deslocado da posição original. A capa em ferro preto direciona o ar da ventoinha para os cilindros e cabeçotes, mantendo a refrigeração forçada do motor a ar dentro do padrão de fábrica. O acabamento em preto combina com preparações estéticas de motor aparente, enquanto a estrutura em ferro mantém a rigidez necessária para suportar a vibração do conjunto em uso contínuo.
Instalação e cuidados
A montagem segue o encaixe original da capela EMPI 00-8672-7 sobre a ventoinha e o gerador/alternador. Confira o alinhamento com o radiador de óleo deslocado antes de fechar os parafusos, para não forçar a chapa. Para o melhor rendimento térmico, combine esta lata com o defletor Ancona#03327, que melhora a saída de ar do radiador. Consulte nossas peças de refrigeração para motor a ar e o restante da loja Ancona para completar a montagem.
Informação adicional
| Peso | 4,15 kg |
|---|---|
| Dimensões | 50 × 40 × 20 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre LATA CAIXA DA VENTOINHA EMPI PARA VW AR FUSCA PARA RADIADOR DESLOCADO EMPI#00-8672-7.
É a capa (capela) da ventoinha do motor VW Fusca a ar, fabricada pela EMPI em ferro com acabamento preto, sob o código EMPI 00-8672-7 (Ancona 03728). Ela direciona o ar da ventoinha para os cilindros e cabeçotes, sendo específica para motores que usam radiador de óleo original deslocado da posição de fábrica.
É aplicada em motores VW a ar do Fusca, tanto originais quanto de alto desempenho, sempre na configuração com o radiador de óleo original deslocado. O acabamento em ferro preto valoriza motores aparentes e preparações estéticas, mantendo a função de refrigeração forçada do motor a ar dentro do padrão original.
Sim, se o objetivo for melhorar o fluxo de saída de ar do radiador. Para isso, o próprio fabricante indica adquirir também o item Ancona 03327, que otimiza a passagem de ar pelo radiador de óleo deslocado. Sem esse complemento, a lata funciona normalmente, mas o rendimento térmico do conjunto fica limitado ao padrão original.
Não. Esta capela EMPI 00-8672-7 foi fabricada especificamente para uso com radiador de óleo original deslocado. Em motores VW a ar do Fusca que mantêm o radiador na posição original de fábrica, o encaixe e o desvio de ar são diferentes, e o correto é utilizar a capela compatível com essa outra configuração.
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