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LATA CAIXA DA VENTOINHA EMPI PARA FUSCA
- MARCA
- EMPI
- PN
- 00-8857-0
- COD
- 775
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Descrição
A CAPA DA VENTOINHA EMPI é fabricada em ferro cromado, são aplicadas em motores originais e de alto desempenho , deixando os mesmos com muito estilo. Para sua montagem será necessário substituir o radiador de óleo por um mais baixo ou até eliminá-lo, neste caso um externo terá que ser colocado para trocar o calor do óleo. Nosso fusca de arrancada usa este produto.
Código Ancona: # 00775
Descrição
A lata da ventoinha EMPI para Fusca é fabricada em ferro cromado, aplicada em motores originais e de alto desempenho, deixando os mesmos com muito estilo. Nosso Fusca de arrancada usa este produto e o resultado combina refrigeração eficiente com o acabamento cromado que valoriza o motor a ar.
Como instalar a lata da ventoinha EMPI cromada
Para sua montagem será necessário substituir o radiador de óleo por um mais baixo ou até eliminá-lo, neste caso um externo terá que ser colocado para trocar o calor do óleo. Essa adaptação garante que a temperatura de trabalho do lubrificante fique dentro da faixa segura, preservando a durabilidade do motor mesmo em uso severo. O cromado do ferro pede apenas cuidados básicos de limpeza para manter o brilho ao longo dos anos, sem produtos abrasivos que possam arranhar a superfície.
Instalada corretamente, a peça mantém o fluxo de ar direcionado sobre os cilindros e cabeçotes, ao mesmo tempo em que agrega o visual cromado desejado em preparações de rua e de pista com o motor a ar do Fusca.
Especificações técnicas
- Material: ferro cromado
- Aplicação: motores originais e de alto desempenho do VW Fusca
- Sistema: refrigeração a ar por ventoinha
- Requisito de instalação: substituição do radiador de óleo por modelo mais baixo ou uso de radiador externo
- Código Ancona: # 00775
Manutenção e cuidados com o cromado
Para preservar o brilho do ferro cromado, faça inspeções visuais periódicas em busca de pontos de corrosão, principalmente em regiões com maior umidade ou salinidade. Após viagens longas ou uso pesado do motor, remova poeira e resíduos oleosos apenas com flanela seca ou levemente umedecida em água. Nunca aplique escovas de aço, palhas metálicas ou produtos ácidos sobre a superfície cromada, pois eles removem a camada de proteção do metal e aceleram o aparecimento de manchas.
Para completar a instalação e a manutenção do sistema de refrigeração a ar, confira nossa categoria de refrigeração e também as peças de motor para Fusca .
Código Ancona: # 00775
Veja também: Refrigeracao · Loja Ancona.
Informação adicional
| Peso | 2,96 kg |
|---|---|
| Dimensões | 60 × 50 × 25 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre LATA CAIXA DA VENTOINHA EMPI PARA FUSCA.
A lata da ventoinha EMPI para Fusca é uma peça em ferro cromado que substitui a capa original da ventoinha do motor a ar. Direciona o fluxo de ar sobre os cilindros e cabeçotes durante o funcionamento e ainda entrega um acabamento cromado que valoriza visualmente o motor, sendo aplicada tanto em motores originais quanto em preparações de alto desempenho no VW Fusca.
A instalação exige substituir o radiador de óleo original por um modelo mais baixo, ou eliminá-lo e adotar um radiador externo no circuito de lubrificação. Essa adaptação libera o espaço necessário para a nova capa e mantém a troca de calor do óleo em níveis seguros, sem prejudicar a durabilidade do motor a ar do Fusca em uso comum ou em preparação de arrancada.
Ela é aplicada em motores a ar do VW Fusca, tanto em versões originais quanto em preparações de alto desempenho. O próprio Fusca de arrancada da Ancona utiliza esta peça, o que comprova o comportamento em uso severo. Serve para quem quer melhorar o visual do compartimento do motor mantendo o direcionamento correto do fluxo de ar da ventoinha sobre os cilindros e cabeçotes.
É fabricada em ferro cromado, material que combina resistência estrutural com um acabamento espelhado e duradouro. O cromado forma uma camada de proteção contra oxidação e mantém o brilho ao longo dos anos, desde que a limpeza seja feita apenas com flanela seca e sem produtos abrasivos, escovas de aço ou palhas metálicas que arranham a superfície cromada.
Vale a pena para quem busca visual diferenciado no motor a ar do Fusca sem abrir mão da função original da capa. A peça mantém o fluxo de ar sobre cilindros e cabeçotes, adiciona o acabamento cromado que destaca o compartimento do motor e é indicada tanto para uso de rua quanto para preparações de arrancada, como no Fusca da própria Ancona.
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