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LATA CAIXA DA VENTOINHA EMPI PARA FUSCA 8882-7
- MARCA
- EMPI
- PN
- 00-8882-7
- COD
- 3222
R$ 990,00
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Descrição
A CAPA DA VENTOINHA EMPI é fabricada em ferro cromado, são aplicadas em motores originais e de alto desempenho , deixando os mesmos com muito estilo.
Essa caixa de ventoinha monta perfeitamente com o radiador de óleo original reto, não serve para radiador de óleo deslocado.
Aplicação: Motores VW AR ( Fusca, Brasilia, Puma, Karmanghia e Buggy ).
também conhecido como Capela do motor.
Código Ancona: # 03222
Descrição
A lata caixa da ventoinha EMPI para Fusca é fabricada em ferro cromado e da um acabamento de alto padrao ao cofre do motor. Serve em 5 modelos VW AR — Fusca, Brasilia, Puma, Karmann Ghia e Buggy — em motores originais e de alto desempenho, mantendo a funcao original de direcionar o ar para o resfriamento e agregando estilo ao conjunto.
Tambem conhecida por outros 2 nomes populares — capela do motor e capa da ventoinha —, esta peca EMPI (codigo Ancona #03222) foi desenhada para substituir a lata original preservando o encaixe correto sobre o gerador/alternador e a ventoinha. O acabamento cromado resiste bem ao calor do compartimento e valoriza restauracoes, motores preparados e projetos de exposicao. A montagem e direta, sem necessidade de adaptacoes na maioria dos casos, e mantem o fluxo de ar previsto no projeto original do motor refrigerado a ar. Ideal para quem procura melhorar a estetica sem abrir mao da funcao termica, esta lata caixa da ventoinha EMPI para Fusca e uma escolha classica entre preparadores e restauradores da linha VW AR.
Compatibilidade importante: esta caixa monta perfeitamente com 1 tipo de radiador: o de oleo original reto. Nao serve para radiador de oleo deslocado.
Especificacoes:
- Material: ferro cromado
- Aplicacao: 5 modelos VW AR — Fusca, Brasilia, Puma, Karmann Ghia e Buggy
- Compativel com radiador de oleo original reto
- Nao compativel com radiador de oleo deslocado
- Tambem conhecida como capela do motor
- Codigo Ancona: #03222
Instalacao e cuidados com a versao cromada
Antes de montar a lata caixa da ventoinha EMPI, confirme que o radiador de oleo do motor e do tipo original reto, ja que este e o unico formato compativel com esta peca. Posicione a caixa sobre a ventoinha alinhando o apoio do gerador ou alternador, encaixe as abas laterais e aperte os parafusos em sequencia cruzada, sem excesso de torque, para nao deformar o metal cromado.
Para preservar o brilho do cromado por mais tempo, limpe a peca com pano macio e detergente neutro a cada revisao, evitando esponjas abrasivas e produtos corrosivos que podem manchar o acabamento. Em motores preparados, que trabalham em temperatura mais alta, inspecione periodicamente o estado dos parafusos e o encaixe da caixa para garantir que o fluxo de ar continue direcionado corretamente sobre os cilindros e cabecotes do motor VW AR.
Confira outras opcoes na categoria Refrigeracao e complemente seu projeto com os itens da linha Motor da Ancona.
Informação adicional
| Peso | 3,11 kg |
|---|---|
| Dimensões | 60 × 50 × 25 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre LATA CAIXA DA VENTOINHA EMPI PARA FUSCA 8882-7.
Serve nos motores VW AR utilizados em Fusca, Brasilia, Puma, Karmann Ghia e Buggy, tanto em configuracao original quanto em motores de alto desempenho. Ela ocupa a mesma posicao da lata original de fabrica, envolvendo a ventoinha e direcionando o ar de refrigeracao. O acabamento em ferro cromado agrega estilo sem alterar a funcao termica prevista no projeto do motor refrigerado a ar.
Nao. Esta caixa foi desenhada para montar perfeitamente com o radiador de oleo original reto e nao e compativel com radiador de oleo deslocado. Se o seu motor usa kit de radiador deslocado, sera necessario optar por uma lata especifica para essa configuracao, ja que o recorte e o posicionamento sao diferentes e podem gerar interferencia no encaixe da peca cromada.
A peca e fabricada em ferro com acabamento cromado, o mesmo padrao das linhas EMPI para motores VW AR. O cromado resiste bem ao calor do cofre do motor e mantem o brilho em restauracoes e motores preparados. Por ser metalica, preserva a rigidez estrutural necessaria para sustentar a ventoinha e direcionar o fluxo de ar exatamente como a lata original de fabrica.
Alem de lata caixa da ventoinha, esta peca e conhecida popularmente como capela do motor ou capa da ventoinha. Sao nomes usados no dia a dia de oficinas e entre preparadores da linha VW AR para se referir a mesma peca: aquela que envolve a ventoinha, apoia o gerador ou alternador e fecha a parte superior do conjunto de refrigeracao a ar do motor.
O codigo interno Ancona desta peca e #03222. Use este codigo ao entrar em contato com a loja para confirmar disponibilidade, tirar duvidas de compatibilidade com o seu motor ou agilizar o pedido. Como o mesmo produto pode receber nomes diferentes no mercado (capela, capa da ventoinha, lata), citar o codigo Ancona evita confusao e garante que voce receba exatamente a versao cromada EMPI descrita nesta pagina.
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