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LATA CAIXA DA VENTOINHA EMPI PARA FUSCA 8670-7
- MARCA
- ANCONA
- PN
- 00-8670-7
- COD
- 3727
R$ 890,00
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Descrição
A CAPA DA VENTOINHA EMPI é fabricada em ferro com acabamento em preto, são aplicadas em motores originais e de alto desempenho , deixando os mesmos com muito estilo.
Essa caixa de ventoinha monta perfeitamente com o radiador de óleo original reto, não serve para radiador de óleo deslocado.
Aplicação: Motores VW AR ( Fusca, Brasilia, Puma, Karmanghia e Buggy ).
também conhecido como Capela do motor.
Código Ancona: # 03727
Descrição
A caixa da ventoinha EMPI para Fusca e fabricada em ferro com acabamento em preto, aplicada em motores VW AR originais e de alto desempenho para agregar estilo ao conjunto. Tambem conhecida como capela do motor ou lata da ventoinha, monta com o radiador de oleo original reto. Codigo Ancona 03727. Peca de reposicao com identidade esportiva para o seu motor refrigerado a ar.
A caixa da ventoinha EMPI, tambem chamada de capela do motor, e a peca que envolve e organiza o conjunto da ventoinha no motor VW AR. O corpo em ferro entrega solidez para o ambiente termico do compartimento do motor, e o acabamento preto se destaca em preparacoes que deixam a mecanica a mostra. A montagem exige o radiador de oleo original reto — a peca NAO e compativel com o radiador de oleo deslocado, ponto essencial na hora de checar a compatibilidade com o seu conjunto. A aplicacao cobre toda a linha VW AR: Fusca, Brasilia, Puma, Karmann Ghia e Buggy, em motores originais ou de alto desempenho. A referencia interna e o Codigo Ancona 03727, util para pedido e conferencia no estoque. Antes de instalar, confirme o modelo do radiador de oleo do seu motor para evitar retrabalho e devolucao.
Especificacoes tecnicas
- Material: ferro
- Acabamento: preto
- Aplicacao: motores VW AR (Fusca, Brasilia, Puma, Karmann Ghia e Buggy)
- Compatibilidade: monta com radiador de oleo original reto (nao serve para radiador deslocado)
- Codigo Ancona: 03727
- Tambem conhecida como: capela do motor / lata da ventoinha
Como identificar a compatibilidade com o seu motor
Antes de trocar a lata da ventoinha, observe o radiador de oleo do seu motor. A caixa EMPI encaixa apenas no radiador reto, montado sobre o motor no compartimento original. Se o seu preparo usa radiador deslocado (posicionado fora do motor), esta peca nao serve. Aproveite a troca para conferir os parafusos e a vedacao — pequenos detalhes de montagem garantem o fluxo de ar adequado do sistema refrigerado a ar.
Para outras opcoes compativeis, veja a linha completa de pecas de refrigeracao para motor VW AR. Duvidas sobre encaixe? Fale com o time da Ancona antes de fechar o pedido.
Informação adicional
| Peso | 3,11 kg |
|---|---|
| Dimensões | 60 × 50 × 25 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre LATA CAIXA DA VENTOINHA EMPI PARA FUSCA 8670-7.
A caixa da ventoinha EMPI para Fusca e uma peca em ferro com acabamento em preto que faz o papel da lata original da ventoinha, tambem chamada de capela do motor. E aplicada em motores VW AR (Fusca, Brasilia, Puma, Karmann Ghia e Buggy), tanto originais quanto de alto desempenho, entregando resistencia e um visual esportivo ao motor refrigerado a ar.
Nao. Esta caixa da ventoinha EMPI monta perfeitamente apenas com o radiador de oleo original reto e nao e compativel com o radiador de oleo deslocado. Se o seu motor usa preparacao com radiador deslocado, posicionado fora do bloco, voce precisa procurar outra referencia. Sempre confira o modelo do radiador antes de comprar para evitar retrabalho e devolucao.
A caixa da ventoinha EMPI cobre toda a linha VW AR refrigerada a ar: Fusca, Brasilia, Puma, Karmann Ghia e Buggy. Funciona em motores originais e em motores de alto desempenho, desde que o conjunto utilize o radiador de oleo original reto. Antes da instalacao, confirme a configuracao do radiador do seu motor para garantir o encaixe correto da peca.
O Codigo Ancona desta peca e 03727. Voce pode usar essa referencia para fazer o pedido, confirmar o item no estoque ou tirar duvidas com o nosso atendimento. Na oficina, a mesma peca aparece com outros nomes: capela do motor ou lata da ventoinha. Qualquer um desses termos funciona ao consultar sobre a EMPI.
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