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KIT DIRECIONADOR DE AR PARA CAIXA DE VENTOINHA EMPI P/ RADIADOR DESLOCADO EMPI#00-8884-0
- MARCA
- EMPI
- PN
- 00-8884-0
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- 3770
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Descrição
Conjunto lata composto por 2 peças que após montadas formam um duto que canaliza o ar quente da capa de ventoinha onde se localiza o radiador deslocado retirando o ar quente do compartimento do motor.
Esse kit serve para ser aplicado em caixa de ventoinha EMPI ANCONA 03728 ( NÃO INCLUSO ) para fusca com radiador de óleo deslocado.
EMPI#00-8884-0.
ANCONA#3770.
Descrição
O kit direcionador de ar ventoinha EMPI é um conjunto de duas peças em lata que, após montadas, formam um duto responsável por canalizar o ar quente da capa de ventoinha onde se localiza o radiador de óleo deslocado, retirando o calor do compartimento do motor do Fusca.
Esse kit serve para ser aplicado em caixa de ventoinha EMPI ANCONA 03728 (NÃO INCLUSO) para Fusca com radiador de óleo deslocado. Referências: EMPI#00-8884-0 e ANCONA#3770.
Para que serve o direcionador de ar
Em motores VW refrigerados a ar com radiador de óleo deslocado, a capa de ventoinha original não conduz todo o fluxo aquecido para fora do cofre. Sem um duto direcionando essa saída, o ar quente recircula no compartimento e eleva a temperatura de operação do motor, comprometendo o desempenho do sistema de arrefecimento. O direcionador soluciona esse ponto ao criar um caminho definido para o ar que passa pelo radiador, expulsando o calor gerado no processo. É uma peça complementar essencial em projetos que deslocam o radiador de óleo da posição de fábrica, muito comum em preparações que buscam melhor troca térmica e maior durabilidade dos componentes internos do motor refrigerado a ar da linha VW aircooled.
Especificações
- Composição: 2 peças em lata que se unem formando um duto
- Aplicação: caixa de ventoinha EMPI ANCONA 03728 (não incluso)
- Veículo: Fusca com radiador de óleo deslocado
- Referência EMPI: 00-8884-0
- Referência ANCONA: 3770
Instalação e cuidados
Antes de fixar as duas peças na caixa de ventoinha, faça um encaixe a seco para conferir o alinhamento entre elas e o restante do conjunto de refrigeração. Um duto bem ajustado não deixa frestas por onde o ar quente escaparia de volta para o cofre do motor, reduzindo a eficiência do direcionador. Após a montagem, inspecione periodicamente a região para retirar acúmulo de poeira ou detritos que possam obstruir a passagem do ar, prática comum na manutenção de motores VW refrigerados a ar.
Confira também a linha completa de peças na categoria refrigeração e os itens compatíveis em motor para completar sua preparação.
Informação adicional
| Peso | 0,625 kg |
|---|---|
| Dimensões | 55 × 45 × 25 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre KIT DIRECIONADOR DE AR PARA CAIXA DE VENTOINHA EMPI P/ RADIADOR DESLOCADO EMPI#00-8884-0.
É um conjunto formado por duas peças em lata que, unidas, criam um duto acoplado à capa de ventoinha. Sua função é canalizar o ar quente que passa pelo radiador de óleo deslocado e retirá-lo do compartimento do motor do Fusca, evitando que esse calor recircule no cofre e prejudique o arrefecimento.
O kit é desenvolvido para a caixa de ventoinha EMPI referência ANCONA 03728, que não acompanha o produto e deve ser adquirida separadamente. A aplicação é específica para Fusca equipado com radiador de óleo deslocado, configuração comum em projetos que reposicionam o radiador para fora do local original de fábrica.
As referências deste produto são EMPI 00-8884-0 e ANCONA 3770. Use esses códigos para confirmar a compatibilidade com o seu projeto e evitar confusão com kits parecidos de outras aplicações. Anote as duas referências ao consultar o vendedor ou ao comparar com peças que você já possui montadas no veículo.
Não. O produto inclui apenas as duas peças em lata que formam o duto direcionador de ar. A caixa de ventoinha EMPI ANCONA 03728 precisa ser adquirida à parte, pois o kit é um componente complementar destinado a quem já possui ou vai montar esse conjunto no Fusca com radiador de óleo deslocado.
Deslocar o radiador de óleo é uma prática usada em preparações do motor VW refrigerado a ar para melhorar a troca térmica, tirando o radiador da posição de fábrica e posicionando-o em local com maior fluxo de ar. Nessa configuração, o direcionador se torna necessário para conduzir corretamente o ar quente para fora do compartimento do motor.
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