POLIA VIRABREQUIM VW AR PRETA ALUMINIO EMPI TAMANHO ORIGINAL ( 172mm ) MEDIDA STD GRADUADA #33-1055-0
POLIA VIRABREQUIM VW AR PRETA ALUMINIO EMPI TAMANHO ORIGINAL ( 172mm ) MEDIDA STD GRADUADA #33-1055-0
POLIA VIRABREQUIM VW AR PRETA ALUMINIO EMPI TAMANHO ORIGINAL ( 172mm ) MEDIDA STD GRADUADA #33-1055-0
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Polias

POLIA VIRABREQUIM VW AR PRETA ALUMINIO EMPI TAMANHO ORIGINAL ( 172mm ) MEDIDA STD GRADUADA #33-1055-0

MARCA
EMPI
PN
33-1055-0
COD
2732
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Descrição

Polia de virabrequim graduada para motores VW AR. A medida da rosca da nossa polia é standard, ou seja a mesma da medida original e deve ser aplicada em motores com carcaça que nao tenha sido retificada. Confeccionadas em CNC a partir de tarugo bruto, anodizadas e gravadas com pantógrafo. Este produto eficiente em performance e beleza, não pode faltar no projeto do seu motor, disponível também com acabamento polido.

A medida do diâmetro externo da nossa peça é de aproximadamente 172mm.

Você pode comprar também a POLIA PARA ALTERNADOR OU DÍNAMO VW AR FUSCA PRETA Cód:02717, para fazer um conjunto, aplicando essas 2 polias a correia correta deverá ter o comprimento de 905 mm.

Consulte as cores abaixo:

POLIA VIRABREQUIM VW AR TAMANHO ORIGINAL STD GRADUADA POLIDA Cód.:02734.

Código ANCONA: #02732

Descrição

A polia virabrequim VW AR preta em alumínio da EMPI é graduada, com tamanho original de 172mm e medida STD. A medida da rosca é standard, ou seja, a mesma da medida original e deve ser aplicada em motores com carcaça que não tenha sido retificada. Confeccionadas em CNC a partir de tarugo bruto, anodizadas e gravadas com pantógrafo. Este produto eficiente em performance e beleza, não pode faltar no projeto do seu motor, disponível também com acabamento polido.

A medida do diâmetro externo da nossa peça é de aproximadamente 172mm.

Ficha completa da polia virabrequim VW AR 172mm STD

A polia virabrequim VW AR preta em alumínio da EMPI, código Ancona 02732, é uma peça de reposição usinada em CNC a partir de tarugo bruto de alumínio, com diâmetro externo de 172 mm e rosca de medida STD (standard, igual à original de fábrica). Aplica-se em motores VW AR (refrigerados a ar) cuja carcaça não tenha sido retificada na região da polia. O acabamento preto é obtido por anodização, processo que forma uma camada resistente ao calor, à corrosão e ao desgaste típico do compartimento do motor. A graduação para regulagem do ponto de ignição é gravada a pantógrafo, técnica que mantém as marcas legíveis mesmo sob calor prolongado. Quando combinada com a polia para alternador ou dínamo VW AR Fusca preta (código 02717), a correia correta deve ter 905 mm de comprimento. Também disponível na versão polida (código 02734).

Especificações da polia

  • Aplicação: motores VW AR (refrigerados a ar)
  • Material: alumínio usinado em CNC a partir de tarugo bruto
  • Acabamento: anodizado preto, gravado a pantógrafo
  • Diâmetro externo: aproximadamente 172 mm
  • Rosca: medida STD (standard, igual à original)
  • Graduação: gravada na peça, para ajuste do ponto de ignição
  • Código Ancona: #02732

Como montar o conjunto com a polia do alternador

Você pode comprar também a POLIA PARA ALTERNADOR OU DÍNAMO VW AR FUSCA PRETA Cód:02717, para fazer um conjunto, aplicando essas 2 polias a correia correta deverá ter o comprimento de 905 mm.

Consulte as cores abaixo:

POLIA VIRABREQUIM VW AR TAMANHO ORIGINAL STD GRADUADA POLIDA Cód.:02734.

Por que escolher a versão graduada

A graduação impressa na polia serve como referência visual para a regulagem do ponto de ignição do motor VW AR. Isso facilita o ajuste fino em manutenção de rotina e em projetos com comandos de perfil diferente ou taxa de compressão alterada. A gravação a pantógrafo mantém as marcas nítidas ao longo do uso, sem apagar com o calor e a exposição típica do compartimento do motor.

Cuidados na instalação

Antes de instalar, confirme que a carcaça do motor não foi retificada, pois a rosca é de medida STD. Aplique torque adequado ao apertar o parafuso central do virabrequim e observe o alinhamento entre a polia do virabrequim e a do alternador ou dínamo — desalinhamento gera desgaste prematuro na correia e vibração indesejada no conjunto.

Código ANCONA: #02732

Confira também nossa linha completa de polias VW AR e monte o conjunto ideal para o seu motor. Para mais peças originais e de performance, visite a loja Ancona.

Informação adicional

Peso 0,74 kg
Dimensões 20 × 20 × 5 cm

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Perguntas frequentes

Dúvidas comuns sobre POLIA VIRABREQUIM VW AR PRETA ALUMINIO EMPI TAMANHO ORIGINAL ( 172mm ) MEDIDA STD GRADUADA #33-1055-0.

A polia virabrequim VW AR de medida STD serve para motores refrigerados a ar cuja carcaça NÃO foi retificada, mantendo a mesma rosca original de fábrica. Se o seu motor já sofreu retífica na região da polia, a medida standard pode não encaixar corretamente — nesse caso é preciso conferir se a carcaça continua compatível com a rosca original ou se demanda medida diferente.

Polia graduada é aquela com as marcações do ponto de ignição impressas diretamente no corpo da peça. Serve como escala visual durante a regulagem do motor, dispensando marcações improvisadas e facilitando o ajuste do avanço. Nesta polia, a graduação é gravada a pantógrafo, o que mantém as marcas nítidas mesmo com o uso e o calor do compartimento do motor.

Quando você monta o conjunto com esta polia do virabrequim (Cód. 02732) e a polia para alternador ou dínamo VW AR Fusca preta (Cód. 02717), a correia correta deve ter 905 mm de comprimento. Essa é a medida indicada para o alinhamento entre as duas peças no motor VW AR original.

O diâmetro externo desta polia é de aproximadamente 172 mm, medida do tamanho original de fábrica para os motores VW AR. Essa é a referência que você usa para escolher a correia correta ao formar o conjunto com a polia do alternador ou do dínamo, mantendo o alinhamento e a tensão adequada no funcionamento do motor.

A polia é usinada em CNC a partir de tarugo bruto de alumínio, o que resulta em peça inteiriça, sem emendas ou soldas. O acabamento preto é obtido por anodização, processo que cria uma camada resistente ao calor, à corrosão e ao desgaste típico do ambiente do motor. A gravação da graduação é feita a pantógrafo, mantendo as marcas legíveis por muito tempo.