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Descrição
Polia de virabrequim EMPI de aluminio na cor azul para motores VW AR. A medida da rosca da nossa polia é standard, a mesma medida original de fabrica e deve ser aplicada em motores com carcaça que não tenha sido retificada. Diametro externo da polia 177mm.
Todas as polias da EMPI, são feitas de alumínio de alta qualidade e usinadas com precisão em máquinas CNC. Esta polia é de tamanho padrão e apresenta marcas de sincronismo em 0º, 5º, 10º, 20º e 30º.
Codigo Ancona.: 04062
Descrição
A polia virabrequim VW AR EMPI 177mm STD e uma polia de aluminio anodizado azul, usinada em CNC, com marcas de sincronismo em 0°, 5°, 10°, 20° e 30°, indicada para motores VW refrigerados a ar com carcaca original nao retificada. Reduz o peso rotacional em relacao a polia de aco e facilita o ajuste do ponto de ignicao com pistola estroboscopica.
Fabricada pela EMPI — marca americana referencia em componentes para VW AR desde a decada de 1950 — a peca sai da usinagem CNC com tolerancias dimensionais estreitas, o que preserva o balanceamento dinamico e evita vibracoes no conjunto rotativo.
O acabamento anodizado azul entrega resistencia extra a corrosao em cofres de motor expostos a variacoes de temperatura e umidade, sem alterar o equilibrio da polia.
A construcao em aluminio alivia a inercia sobre o virabrequim e contribui para uma resposta de aceleracao mais viva, mantendo compatibilidade com os acessorios de correia dentada usualmente instalados no VW AR.
Especificacoes tecnicas
- Fabricante: EMPI
- Material: aluminio usinado em CNC, anodizado
- Cor: azul
- Diametro externo: 177mm
- Medida da rosca: STD (standard, original de fabrica)
- Marcas de sincronismo: 0°, 5°, 10°, 20° e 30°
- Aplicacao: motores VW AR (refrigerados a ar) com carcaca nao retificada
- Codigo Ancona: 04062
Quando trocar a polia do virabrequim VW AR?
Troque a polia sempre que aparecerem sintomas objetivos de fadiga ou dano estrutural: vibracao anormal em rotacoes intermediarias, marcas de sincronismo apagadas ou de leitura duvidosa, folga axial percebida com a correia removida, trincas visiveis no cubo ou no aro, e desgaste do rasgo de chaveta que permita giro relativo em relacao ao virabrequim.
Polias empenadas por impacto ou por aperto excessivo do parafuso central tambem devem ser substituidas — em motor refrigerado a ar, uma polia fora de balanceamento acelera o desgaste dos mancais e do retentor dianteiro.
Na duvida, meca o batimento radial com relogio comparador antes de reaproveitar uma peca usada.
Diferenca entre polia STD e polia para carcaca retificada
A medida STD corresponde ao diametro original de fabrica do assento do virabrequim. Carcacas que ja passaram por retifica geralmente saem com sobremedida, e nesses casos a polia STD nao assenta corretamente — e preciso a polia com medida compativel a retifica aplicada.
Confirme a medida com o mecanico ou consulte o registro de retifica do motor antes de fechar a compra: instalar a polia errada gera folga, vibracao e risco de perder o sincronismo do motor. Para entender melhor o ajuste de ponto, veja tambem o guia sobre polias e sincronismo do VW AR.
Instalacao e cuidados
A instalacao deve ser feita por mecanico habituado a motores refrigerados a ar, com torque adequado no parafuso central e verificacao das marcas de sincronismo apos a montagem. Confirme sempre se a carcaca do seu motor mantem a medida STD antes da compra — carcacas retificadas exigem polia com medida diferente.
Explore mais opcoes na categoria de polias VW AR ou conheca a linha completa de pecas EMPI disponiveis na Ancona.
Peca EMPI original, com procedencia rastreada. Garantia contra defeito de fabricacao e politica de trocas conforme o Codigo de Defesa do Consumidor.
Conteudo revisado pela equipe tecnica da Ancona, especializada em pecas para motor VW AR (refrigerado a ar) desde 2010. Ultima revisao: agosto de 2026.
Informação adicional
| Peso | 0,63 kg |
|---|---|
| Dimensões | 20 × 20 × 5 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre POLIA VIRABREQUIM VW AR AZUL ALUMINIO EMPI TAMANHO ( 177MM ) MEDIDA STD #18-1072-0.
Use a polia STD quando a carcaca do motor mantem o diametro original de fabrica no assento do virabrequim. Se a carcaca ja passou por retifica, o assento sai com sobremedida e exige polia compativel com a retifica aplicada. Confirme com o mecanico ou no registro do motor antes da compra — instalar a medida errada gera folga e risco de perda de sincronismo.
Atende os dois usos, dentro da faixa original do VW AR. Em rua entrega ganho de resposta pela reducao de peso rotacional e facilita o ajuste do ponto pelas marcas visiveis. Em preparacoes leves de pista, mantem o diametro original (177mm) que preserva a rotacao correta do gerador/alternador e dos acessorios movidos pela correia.
Siga sempre o torque especificado no manual do fabricante do motor (tipicamente na faixa recomendada pela Volkswagen para o VW AR original). Aperto abaixo do valor permite folga axial e giro relativo; aperto acima do valor pode deformar o cubo da polia e comprometer o balanceamento. Use torquimetro calibrado e verifique as marcas de sincronismo apos o aperto final.
Tem funcao pratica: a anodizacao cria uma camada de oxido de aluminio que aumenta a resistencia a corrosao e ao desgaste superficial. O azul e apenas a cor do pigmento aplicado no processo — a protecao anticorrosiva independe da coloracao escolhida e ajuda a peca a manter aparencia e integridade no cofre de motor VW AR.
Cobrem toda a faixa util de ajuste de ponto de ignicao do VW AR, do ponto morto superior (0°) ate avancos comuns em preparacoes (30°). Com pistola estroboscopica apontada para a polia em rotacao, voce alinha a marca desejada com o indicador da carcaca e trava o distribuidor no avanco correto para o motor.
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