KIT DE POLIA PRETA POLY V PARA CORREIA 5PK VW AR FUSCA

Descrição

O nosso Kit de Polia para correia 5PK aplicado nos motores VW AR foi
projetado para o fusca, pode ser montado em qualquer motor vw a ar
de configuração original. Para motores turbos ou adaptados em carros
especiais deve ser estudada sua aplicação. Não serve para motores Vw
deitados (Variant , SP 2, etc).

Aplicação:

Recomendamos o uso do rolamento da correia dentada do VW Ap (parati,
saveiro, gol, etc)(não incluso), o prisioneiro, a arruela e porca que
prendem o mesmo para fixar no nosso suporte devem ser comprados no mercado
de reposição ou em qualquer Autorizada VW (não incluso). A correia Poli V
5PK (não inclusa) a ser utilizada para esse rolamento é de código 5PK
955, também deve ser comprada no mercado de reposição. A posição de
montagem da correia deverá ser como no panfleto anexo ao kit. Fácil
instalação para quem tem ferramental apropriado, porém o ajuste de
alinhamento das polias e rolamento deve ser bem feito, caso não ,ocorrerá
desgaste excessivo da mesma ou até será lançada para fora das polias.

Se você deseja adquirir a correia e o rolamento para completar esse kit, compre também o produto ANCONA#03819.

Código ANCONA: # 04056.

Descrição

O kit de polia poly v 5PK VW AR Fusca Ancona #04056 é um conjunto de polias na cor preta que substitui o sistema original do motor Volkswagen refrigerado a ar (VW AR), convertendo a transmissão de acessórios para o padrão Poly V com 5 canais (5PK) e entregando aderência superior da correia e acabamento estético diferenciado em preto. Trabalha com a correia Poly V 5PK 955 mm (não inclusa) e serve em qualquer motor VW a ar de configuração original montado no Fusca. O kit não inclui rolamento, prisioneiro, arruela nem porca — todos adquiridos no mercado de reposição ou em Autorizada VW. O rolamento recomendado é o da correia dentada do VW AP (Parati, Saveiro, Gol). Este conjunto não é compatível com motores VW a ar de posição deitada, como os de Variant e SP2, por diferença de posicionamento dos acessórios.

Aplicação e compatibilidade

Este conjunto é compatível com motores VW refrigerados a ar de configuração original, principalmente montados no Fusca. Para motores turbinados ou adaptados em preparações especiais, a aplicação precisa ser estudada previamente antes da instalação, considerando a carga extra sobre a correia e o alinhamento dos acessórios. A peça #04056 não serve para motores VW a ar deitados, como os de Variant e SP2, por causa da diferença de posicionamento dos acessórios do motor. O sistema funciona em conjunto com o rolamento da correia dentada do VW AP, usado em modelos como Parati, Saveiro e Gol, que não está incluso no kit e deve ser adquirido separadamente. O prisioneiro, a arruela e a porca que prendem o rolamento no suporte também são comprados no mercado de reposição ou em Autorizada VW. A correia recomendada é a Poly V 5PK 955, também adquirida no mercado de reposição.

Especificações do kit

• Código Ancona: #04056
• Correia compatível: Poly V 5PK 955 mm (não inclusa)
• Motor: VW AR (refrigerado a ar) de configuração original
• Aplicação principal: Fusca
• Rolamento recomendado: correia dentada do VW AP (não incluso)
• Cor: preta

Instalação e ajuste passo a passo

A instalação exige ferramental básico de mecânica de motor VW a ar e atenção especial ao alinhamento das polias. Siga a sequência abaixo respeitando o panfleto de montagem que acompanha a peça e o desenho de posicionamento da correia.

1. Desmontagem do sistema original: remova a polia do virabrequim, a polia do gerador/alternador e a correia original, guardando os parafusos originais.
2. Preparação do rolamento: monte o rolamento da correia dentada VW AP no suporte com prisioneiro, arruela e porca adquiridos separadamente.
3. Montagem das polias Poly V: instale a polia inferior no virabrequim e a polia superior no gerador/alternador, respeitando a orientação indicada no panfleto que acompanha o kit.
4. Alinhamento com régua metálica: apoie uma régua sobre as faces das duas polias e confirme que ficam paralelas e coplanares. Qualquer desalinhamento visível já é motivo para revisar espaçadores antes de seguir adiante.
5. Aperto final: aplique o torque especificado pelo manual VW para cada componente (polia do virabrequim, porca do rolamento, fixação do gerador). Apertos além do especificado deformam o suporte e comprometem o alinhamento.
6. Colocação da correia Poly V 5PK 955: passe a correia respeitando a posição indicada no panfleto e verifique a tensão manualmente antes da primeira partida.

Se o ajuste de alinhamento das polias e do rolamento não for bem feito, ocorre desgaste excessivo da correia ou ela pode ser lançada para fora das polias durante o funcionamento do motor. Faça uma primeira partida curta e observe a correia rodando antes de liberar o veículo para uso.

Kit completo com correia e rolamento

Se você deseja adquirir a correia e o rolamento para completar esse kit, compre também o produto ANCONA #03819. Confira também as opções da nossa linha completa de polias para motor VW AR e conheça o restante do nosso catálogo de peças para motor VW a ar.

Informação adicional