Seu carrinho está vazio
Loja →
1 / 3
Descrição
Aplicação: Pistão para motores Volkswagen AP 2.0 GASOLINA.
Diâmentro do Cilindro: 83.00 mm. Volume da calota do pistão, 24,5 cc.
Espessura dos anéis: 1,50mm, 1,50mm e 2,00mm. ( Não incluso ).
Espessura das canaletas: 1,56mm, 1,56mm e 2,02mm.
Altura de compressão: É a medida entre o centro do pino e o topo da cabeça do Pistão ( C.H. ) = 29,1mm.
O que vem incluso: Somente jogo de travas, spiral lock para os pinos.
Folgas recomendadas:
Motores aspirados 0,07 mm.
Motores turbos 0,07 ~ 0,10 mm.
Peso do pistão: 285 gramas.
Diâmetro do Alojamento do Pino: 19,99mm.
Motores preparados para provas de circuíto ou endurance, aumentar a folga mínima especificada em mais 0,02 até 0,04 mm.
Também aplicado por preparadores EM VÁRIOS OUTROS MOTORES.
A Ross desenha e fabrica uma linha completa de pistões Hi-tech, personalizado para todos os motores a quatro tempos.
Não há um projeto correto para todas as aplicações. Por esta razão, muitos pistões Ross são feitos especialmente para atender às necessidades do cliente. Diferentes tipos de uso exigem desenhos de pistão diferentes. Não só o tipo de utilização, o estilo de cabeça, sistema de indução, combustível e especificação de comandos de válvulas podem afetar as características de design de um pistão de alta performance, os diferentes tipos de motores têm as suas próprias necessidades.
A Ross tem uma grande seleção de peças forjadas e programas para projetar e fabricar o pistão adequado para a sua aplicação. Nós sugerimos que você primeiro verifique toda a nossa família de PISTÕES / ANÉIS para verificar se algum deles te atende.
Atenção na hora da montagem, pois esse pistão tem posição certa, repare que na cabeça existe uma flecha que deve estar apontando para a frente do motor. A Frente do motor é o lado oposto de onde está instalado o volante do motor.
Esse pistão trabalha com o pino fora de centro, possibilitando um ajuste muito mais fino do ponto de ignição em regime de carga máxima.
Esse valor é para o KIT com 4 pistões, mas podemos vender o pistão separadamente para reposição, basta dividir o valor por 4 e você terá o valor do pistão individual.
Código Ancona: #00709
Descrição
O pistão Ross 2.0 83mm gasolina é forjado para o motor Volkswagen AP 2.0 aspirado ou turbo, com diâmetro de 83,00 mm, calota de 24,5 cc e altura de compressão de 29,1 mm. Sai da fábrica com pino fora de centro para ajuste fino da ignição e vai acompanhado do jogo de travas spiral lock. O valor anunciado corresponde ao kit com 4 pistões.
Pensado para motores VW AP 2.0 gasolina — aspirados ou turbo — este pistão Ross tem espessura de canaletas de 1,56 mm, 1,56 mm e 2,02 mm, aceitando anéis de 1,50 mm, 1,50 mm e 2,00 mm (não inclusos). O alojamento do pino mede 19,99 mm e cada pistão pesa 285 gramas. A folga recomendada é de 0,07 mm em motores aspirados e de 0,07 a 0,10 mm em motores turbo; em motores preparados para circuito ou endurance, some 0,02 a 0,04 mm à folga mínima. Na hora da montagem, observe a flecha gravada na cabeça: ela deve apontar para a frente do motor, que é o lado oposto ao volante. O pino trabalha fora de centro, permitindo ajuste fino do ponto de ignição em regime de carga máxima. É comum ver a peça sendo aplicada também em outros motores por preparadores. Código Ancona: #00709.
Especificações técnicas
| Aplicação | Volkswagen AP 2.0 gasolina |
|---|---|
| Diâmetro do cilindro | 83,00 mm |
| Volume da calota | 24,5 cc |
| Altura de compressão (C.H.) | 29,1 mm |
| Espessura das canaletas | 1,56 mm / 1,56 mm / 2,02 mm |
| Espessura dos anéis (não inclusos) | 1,50 mm / 1,50 mm / 2,00 mm |
| Alojamento do pino | 19,99 mm |
| Peso do pistão | 285 g |
| Folga em motor aspirado | 0,07 mm |
| Folga em motor turbo | 0,07 a 0,10 mm |
| Itens inclusos | Jogo de travas spiral lock (kit com 4 pistões) |
| Código Ancona | #00709 |
Sobre os pistões Ross
A Ross desenha e fabrica uma linha completa de pistões hi-tech, personalizados para motores de quatro tempos. Não existe um projeto correto para todas as aplicações: muitos pistões Ross são feitos sob medida, porque tipo de uso, estilo de cabeça, sistema de indução, combustível e especificação de comandos de válvulas mudam o desenho ideal da peça. Antes de encomendar algo especial, vale conferir toda a família de forjados prontos — é provável que já exista um pistão de prateleira adequado à sua aplicação.
Precisa apenas de uma unidade de reposição? Basta dividir o valor do anúncio por 4 para chegar ao preço unitário. Para completar a montagem, veja outros pistões Ross forjados compatíveis com o seu preparo e escolha os anéis de segmento adequados, já que eles não acompanham o kit.
Informação adicional
| Peso | 1,615 kg |
|---|---|
| Dimensões | 45 × 25 × 15 cm |
Avalie este produto
Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre PISTAO 2.0 ROSS 83,0mm GASOLINA.
O pistão Ross 2.0 83mm gasolina foi desenvolvido para motores Volkswagen AP 2.0 gasolina, tanto aspirados quanto turbo. Como usa pino fora de centro e permite ajuste fino do ponto de ignição sob carga máxima, também é aplicado em outros motores por preparadores. Antes de comprar, confirme que a calota de 24,5 cc e a altura de compressão de 29,1 mm são adequadas ao seu bloco e cabeçote.
A folga recomendada é de 0,07 mm em motores aspirados e de 0,07 a 0,10 mm em motores turbo. Em motores preparados para provas de circuito ou endurance, aumente a folga mínima em mais 0,02 a 0,04 mm para acomodar as variações térmicas. Sempre respeite a orientação do fabricante do bloco e cheque as tolerâncias do cilindro brunido antes da montagem final.
O kit acompanha 4 pistões e o jogo de travas spiral lock para os pinos. Os anéis de segmento (1,50 mm, 1,50 mm e 2,00 mm) não estão inclusos e devem ser comprados à parte, pois cada preparação pede um material específico. Se precisar de apenas um pistão para reposição, basta dividir o valor do anúncio por 4 para chegar ao preço unitário.
Cada pistão traz uma flecha gravada na cabeça que deve apontar para a frente do motor — ou seja, o lado oposto ao volante do motor. Essa orientação é obrigatória porque o pino trabalha fora de centro, o que permite ajuste fino do ponto de ignição em regime de carga máxima. Montar com a flecha invertida compromete a curva de ignição e pode gerar detonação sob alta carga.
Avaliações
Não há avaliações ainda.