Descrição
Jogo com 4 Pistões.
Fornecido com a cabeça mais alta (grossa), sendo assim construída para ser usinada deixando a taxa de compressão desejada pelo preparador.
Aplicação: Pistão para motores Volkswagen AP 2.0, também usado por preparadores nos motores 1.8 20 Válvulas Turbo de fábrica, é necessária a abertura do bloco para o diâmetro do pistão, a usinagem da cabeça na altura desejada para o acerto de taxa de compressão e a inclusão das cavas de válvula na cabeça.
Aplicação 2: Motores 2.0 TFSI 220 Cv Golf / Jetta / Etc.
A altura de compressão original dos motores TFSI, é de C.H = 29.7 mmm, e o pino de pistão é de diâmetro 23 mm. Para aplicar este modelo de pistão é necessário usuinar a cabeça do pistão para a altura correta e copiar as cavas de válvulas. Você também terá que substituir a biela original pela biela forjada para motores AP Ancona#00550( Não Inclusa ), e você também deverá fazer o ajuste na espessura lateral da biela para 21.9 mm a qual recomendamos ainda para motores de performance diminuir essa espessura em 0.1mm para assim aumentar a folga de óleo.
Diâmentro do Cilindro: 83 mm.
Espessura dos anéis: 1,50mm, 1,50mm e 2,00mm ( Não incluso ).
Espessura das canaletas: 1,56mm, 1,56mm e 2,02mm.
Altura de compressão: É a medida entre o centro do pino e o topo da cabeça do Pistão ( C.H. ) = 33,1mm.
O que vem incluso: Somente jogo de travas, spiral lock para os pinos
Folgas recomendadas:
Motores aspirados 0,07 mm.
Motores turbos 0,07 ~ 0,10 mm.
Peso do pistão: 415 gramas.
Diâmetro do Alojamento do Pino: 19,99mm.
Motores preparados para provas de circuíto ou endurance, aumentar a folga mínima especificada em mais 0,02 até 0,04 mm.
Também aplicado por preparadores EM VÁRIOS OUTROS MOTORES.
A Ross desenha e fabrica uma linha completa de pistões Hi-tech, personalizado para todos os motores a quatro tempos.
Não há um projeto correto para todas as aplicações. Por esta razão, muitos pistões Ross são feitos especialmente para atender às necessidades do cliente. Diferentes tipos de uso exigem desenhos de pistão diferentes. Não só o tipo de utilização, o estilo de cabeça, sistema de indução, combustível e especificação de comandos de válvulas podem afetar as características de design de um pistão de alta performance, os diferentes tipos de motores têm as suas próprias necessidades.
A Ross tem uma grande seleção de peças forjadas e programas para projetar e fabricar o pistão adequado para a sua aplicação. Nós sugerimos que você primeiro verifique toda a nossa família de PISTÕES / ANÉIS para verificar se algum deles te atende.
Atenção na hora da montagem, pois esse pistão tem posição certa, repare que na cabeça existe uma flecha que deve estar apontando para a frente do motor. A Frente do motor é o lado oposto de onde está instalado o volante do motor.
Esse pistão trabalha com o pino fora de centro, possibilitando um ajuste muito mais fino do ponto de ignição em regime de carga máxima.
Esse valor é para o KIT com 4 pistões, mas podemos vender o pistão separadamente para reposição, basta dividir o valor por 4 e você terá o valor do pistão individual.
Código Ancona: #01078
Descrição
O pistão Ross 2.0 83mm é fornecido em kit com 4 unidades, forjado, para motor Volkswagen AP 2.0 e também usado por preparadores no 1.8 20V Turbo de fábrica e no 2.0 TFSI 220 cv (Golf, Jetta). A cabeça vem mais alta (grossa) para o preparador usinar até a taxa de compressão desejada.
Este pistão forjado Ross serve principalmente ao motor VW AP 2.0 e ao 2.0 TFSI 220 cv de Golf e Jetta. A altura de compressão original do TFSI é C.H. 29,7 mm com pino de 23 mm; para usar o Ross é preciso usinar a cabeça na altura correta, copiar as cavas de válvulas e trocar a biela pela forjada Ancona #00550 (não inclusa), ajustando a espessura lateral para 21,9 mm — e, em motores de performance, reduzir 0,1 mm para aumentar a folga de óleo. A instalação exige atenção: a flecha na cabeça do pistão deve apontar para a frente do motor (lado oposto ao volante). O pino trabalha fora de centro, o que permite ajuste fino do ponto de ignição em carga máxima.
Aplicação: pistão para motores Volkswagen AP 2.0, também usado por preparadores nos motores 1.8 20 Válvulas Turbo de fábrica. É necessária a abertura do bloco para o diâmetro do pistão, a usinagem da cabeça na altura desejada para o acerto de taxa de compressão e a inclusão das cavas de válvula na cabeça.
Aplicação 2: motores 2.0 TFSI 220 cv (Golf / Jetta / etc.).
Especificações técnicas:
- Diâmetro do cilindro: 83 mm
- Altura de compressão (C.H.): 33,1 mm
- Peso do pistão: 415 gramas
- Diâmetro do alojamento do pino: 19,99 mm
- Espessura dos anéis: 1,50 mm, 1,50 mm e 2,00 mm (não incluso)
- Espessura das canaletas: 1,56 mm, 1,56 mm e 2,02 mm
- Folga recomendada em motores aspirados: 0,07 mm
- Folga recomendada em motores turbo: 0,07 a 0,10 mm
- O que vem incluso: jogo de travas spiral lock para os pinos
- Código Ancona: #01078
Motores preparados para provas de circuito ou endurance: aumentar a folga mínima especificada em mais 0,02 a 0,04 mm. Também aplicado por preparadores em vários outros motores.
A Ross desenha e fabrica uma linha completa de pistões hi-tech, personalizada para todos os motores a quatro tempos. Não há um projeto correto para todas as aplicações — por isso muitos pistões Ross são feitos especialmente para atender às necessidades do cliente. Diferentes tipos de uso exigem desenhos de pistão diferentes: o estilo de cabeça, sistema de indução, combustível e especificação dos comandos de válvulas afetam as características de design de um pistão de alta performance, e cada motor tem as suas próprias necessidades.
A Ross tem uma grande seleção de peças forjadas e programas para projetar e fabricar o pistão adequado para a sua aplicação. Sugerimos que você verifique antes toda a nossa família de pistões e anéis para ver se algum modelo pronto atende.
Esse valor é para o kit com 4 pistões, mas podemos vender o pistão separadamente para reposição — basta dividir o valor por 4 para obter o valor unitário.
Explore toda a linha de pistões forjados Ancona ou complete a montagem com a biela forjada Ancona #00550, recomendada para essa aplicação.
Informação adicional
| Peso | 2,105 kg |
|---|---|
| Dimensões | 45 × 25 × 15 cm |
Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre PISTAO 2.0 ROSS 83,0mm C/ + CABECA #45987.
O pistão Ross 2.0 83mm serve nos motores Volkswagen AP 2.0 e é usado por preparadores no 1.8 20V Turbo de fábrica e no 2.0 TFSI 220 cv de Golf e Jetta. Nas versões TFSI, é preciso usinar a cabeça do pistão na altura correta, copiar as cavas de válvulas e trocar a biela pela forjada Ancona #00550, além de fazer a abertura do bloco para o diâmetro de 83 mm.
Não. O kit vem apenas com os 4 pistões e o jogo de travas spiral lock para os pinos. Os anéis nas espessuras 1,50 mm, 1,50 mm e 2,00 mm (compatíveis com canaletas de 1,56 mm, 1,56 mm e 2,02 mm) e a biela forjada Ancona #00550 recomendada para o 2.0 TFSI não estão inclusos e precisam ser adquiridos separadamente.
Em motores aspirados, a folga recomendada é de 0,07 mm; em motores turbo, entre 0,07 e 0,10 mm. Para motores preparados para provas de circuito ou endurance, aumente a folga mínima em mais 0,02 a 0,04 mm. A altura de compressão do pistão é 33,1 mm e o diâmetro do cilindro é 83 mm — confira essas medidas antes de fechar o bloco.
Preste atenção à flecha estampada na cabeça do pistão: ela deve apontar para a frente do motor, ou seja, o lado oposto de onde está instalado o volante. Como o pino trabalha fora de centro, essa orientação permite o ajuste fino do ponto de ignição em regime de carga máxima. Uma montagem invertida compromete o desempenho e pode danificar o motor.


























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