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Descrição
Aplicação: Pistão 82.5mm para motores Volkswagen AP 2.0 ( Com taxa de compressão de ÁLCOOL), também usado por preparadores nos motores 1.8 20 Válvulas Turbo de fábrica, onde é necessária a abertura do bloco para o diâmetro do pistão e usinar na cabeça do pistão as cavas das válvulas.
Diâmentro do Cilindro: 82,5 mm.
Espessura dos anéis: 1,50mm, 1,50mm e 2,00mm ( Não incluso ).
Espessura das canaletas: 1,56mm, 1,56mm e 2,02mm.
Altura de compressão: É a medida entre o centro do pino e o topo da cabeça do Pistão ( C.H. ) = 29,1mm.
O que vem incluso: Somente jogo de travas, spiral lock para os pinos.
Folgas recomendadas:
Motores aspirados 0,07 mm.
Motores turbos 0,07 ~ 0,10 mm.
Peso do pistão: 310 gramas.
Diâmetro do Alojamento do Pino: 19,99mm.
Motores preparados para provas de circuíto ou endurance, aumentar a folga mínima especificada em mais 0,02 até 0,04 mm.
Também aplicado por preparadores EM VÁRIOS OUTROS MOTORES.
A Ross desenha e fabrica uma linha completa de pistões Hi-tech, personalizado para todos os motores a quatro tempos.
Não há um projeto correto para todas as aplicações. Por esta razão, muitos pistões Ross são feitos especialmente para atender às necessidades do cliente. Diferentes tipos de uso exigem desenhos de pistão diferentes. Não só o tipo de utilização, o estilo de cabeça, sistema de indução, combustível e especificação de comandos de válvulas podem afetar as características de design de um pistão de alta performance, os diferentes tipos de motores têm as suas próprias necessidades.
A Ross tem uma grande seleção de peças forjadas e programas para projetar e fabricar o pistão adequado para a sua aplicação. Nós sugerimos que você primeiro verifique toda a nossa família de PISTÕES / ANÉIS para verificar se algum deles te atende.
Atenção na hora da montagem, pois esse pistão tem posição certa, repare que na cabeça existe uma flecha que deve estar apontando para a frente do motor. A Frente do motor é o lado oposto de onde está instalado o volante do motor.
Esse pistão trabalha com o pino fora de centro, possibilitando um ajuste muito mais fino do ponto de ignição em regime de carga máxima.
Esse valor é para o KIT com 4 pistões, mas podemos vender o pistão separadamente para reposição, basta dividir o valor por 4 e você terá o valor do pistão individual.
Código Ancona: #00706
Descrição
O pistão 2.0 Ross 82.5mm é forjado para motores Volkswagen AP 2.0 (com taxa de compressão para álcool) e também aplicado por preparadores nos motores 1.8 20V Turbo de fábrica — nesse caso é preciso abrir o bloco para o diâmetro do pistão e usinar as cavas das válvulas na cabeça. Vendido em kit com 4 unidades.
Especificações completas do pistão 2.0 Ross 82.5mm: diâmetro do cilindro de 82,5 mm, altura de compressão (C.H., medida entre o centro do pino e o topo da cabeça) de 29,1 mm e peso de 310 gramas por unidade. As canaletas têm espessura de 1,56 mm, 1,56 mm e 2,02 mm, prontas para anéis de 1,50 mm, 1,50 mm e 2,00 mm (anéis não inclusos). O alojamento do pino mede 19,99 mm e o pino trabalha fora de centro, permitindo um ajuste muito mais fino do ponto de ignição em regime de carga máxima. A folga recomendada é de 0,07 mm em motores aspirados e de 0,07 a 0,10 mm em motores turbo; para provas de circuito ou endurance, aumente a folga mínima em mais 0,02 a 0,04 mm. No kit acompanha somente o jogo de travas spiral lock para os pinos.
| Especificação | Valor |
|---|---|
| Diâmetro do cilindro | 82,5 mm |
| Altura de compressão (C.H.) | 29,1 mm |
| Peso do pistão | 310 g |
| Alojamento do pino | 19,99 mm |
| Espessura dos anéis | 1,50 / 1,50 / 2,00 mm (não inclusos) |
| Espessura das canaletas | 1,56 / 1,56 / 2,02 mm |
| Folga em motores aspirados | 0,07 mm |
| Folga em motores turbo | 0,07 a 0,10 mm |
A Ross desenha e fabrica uma linha completa de pistões hi-tech, personalizados para todos os motores a quatro tempos. Não há um projeto correto para todas as aplicações — por esta razão, muitos pistões Ross são feitos especialmente para atender às necessidades do cliente. Diferentes tipos de uso exigem desenhos de pistão diferentes: estilo de cabeça, sistema de indução, combustível e especificação de comandos de válvulas afetam as características de design de um pistão de alta performance, e os diferentes tipos de motores têm as suas próprias necessidades.
A Ross tem uma grande seleção de peças forjadas e programas para projetar e fabricar o pistão adequado para a sua aplicação. Sugerimos que você primeiro verifique toda a nossa família de PISTÕES / ANÉIS para verificar se algum deles atende ao seu projeto.
Atenção na hora da montagem: esse pistão tem posição certa. Repare que na cabeça existe uma flecha que deve estar apontando para a frente do motor. A frente do motor é o lado oposto de onde está instalado o volante do motor. Esse pistão trabalha com o pino fora de centro, possibilitando um ajuste muito mais fino do ponto de ignição em regime de carga máxima.
Esse valor é para o kit com 4 pistões, mas podemos vender o pistão separadamente para reposição — basta dividir o valor por 4 e você terá o valor do pistão individual.
Código Ancona: #00706
Confira a linha completa de pistões disponíveis no catálogo ou fale com nosso time técnico para tirar dúvidas sobre a aplicação ideal ao seu motor.
Informação adicional
| Peso | 1,665 kg |
|---|---|
| Dimensões | 45 × 25 × 15 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre PISTAO 2.0 ROSS 82,5mm ALCOOL 8 V / GASOLINA 20V.
O pistão 2.0 Ross 82.5mm é aplicado no motor Volkswagen AP 2.0 com taxa de compressão para álcool. Também é usado por preparadores no motor 1.8 20V Turbo de fábrica, mas nesse caso o bloco precisa ser aberto para o novo diâmetro e as cavas das válvulas usinadas na cabeça do pistão. Além disso, preparadores aplicam este pistão em vários outros motores conforme o projeto.
O kit vem com 4 pistões Ross de 82,5 mm e inclui apenas o jogo de travas spiral lock para os pinos. Os anéis (1,50 / 1,50 / 2,00 mm) não acompanham a peça e precisam ser adquiridos separadamente. Também é possível comprar o pistão avulso para reposição — basta dividir o valor do kit por 4 para chegar ao preço unitário.
A folga recomendada é de 0,07 mm em motores aspirados e entre 0,07 e 0,10 mm em motores turbo. Para provas de circuito ou endurance, aumente a folga mínima especificada em mais 0,02 a 0,04 mm, garantindo margem de dilatação em regime de trabalho severo. Sempre confirme o ajuste com o seu preparador antes de fechar a montagem.
Na hora da montagem, observe a flecha gravada na cabeça do pistão: ela deve estar apontando para a frente do motor, que é o lado oposto ao volante. Este pistão trabalha com o pino fora de centro, característica que permite um ajuste muito mais fino do ponto de ignição em regime de carga máxima. Instalar invertido compromete a durabilidade e a performance da peça.
Sim: a Ross projeta e fabrica uma linha completa de pistões forjados hi-tech para motores quatro tempos, inclusive peças personalizadas. Cada aplicação exige um desenho diferente conforme cabeça, sistema de indução, combustível e comandos de válvulas, e a Ross oferece forjados e programas para atender essa demanda específica. É a escolha padrão de preparadores para motores de alta performance.
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