TUBO ACO NOS #16300 ( 4pç )
TUBO ACO NOS #16300 ( 4pç )
TUBO ACO NOS #16300 ( 4pç )
1 / 3
Nitro

TUBO ACO NOS #16300 ( 4pç )

MARCA
NOS
PN
16300
COD
2931
R$ 25,00
NO PIX R$ 23,75 R$ 25,00 −5%

Economize R$ 1,25 no pagamento à vista

EM ESTOQUE
Fale com o vendedor

Descrição

Tubo de Aço de alta pressão para conexão do Fogger no dividor de nitro ou combustível ( Veja código Ancona # 02934 ).

Dimensão: 1/8", 12" de comprimento ( 304mm ).

Preço de 1 Jogo com 4 peças.

Código Ancona: #02931

Descrição

O tubo de aço para nitro Ancona #02931 é uma linha de alta pressão de 1/8″ e 304mm de comprimento, usada para conectar o Fogger ao divisor de nitro ou combustível em sistemas de injeção NOS. O jogo vem com 4 peças idênticas, prontas para instalar.

Como usar o tubo de aço para nitro no sistema NOS

O tubo de aço #02931 faz a ligação de alta pressão entre o divisor (código Ancona #02934) e cada bico Fogger do sistema de nitro ou combustível. A dimensão de 1/8″ na conexão e o comprimento de 12 polegadas (304mm) por peça são compatíveis com a maioria dos kits de nitro pressurizados usados em preparação automotiva. O jogo inclui 4 tubos idênticos, quantidade típica para atender configurações de 4 cilindros ou 4 bicos com o mesmo comprimento de rota, evitando diferenças de vazão entre os pontos de injeção. Por ser fabricado em aço, o tubo suporta a pressão de operação sem deformar ao longo do tempo, ao contrário de mangueiras plásticas. Antes de montar, corte o excesso apenas se necessário, use conexões flare compatíveis com 1/8″ e verifique se não há vazamento após a pressurização. Guarde os 4 tubos como um jogo — trocar um por outro de comprimento diferente altera o tempo de resposta do bico.

Especificações

  • Código Ancona: #02931
  • Dimensão: 1/8″
  • Comprimento: 12″ (304mm)
  • Material: Aço de alta pressão
  • Aplicação: Conexão do Fogger ao divisor de nitro ou combustível
  • Divisor compatível: Código Ancona #02934
  • Conteúdo: Jogo com 4 peças

Quando trocar ou instalar o tubo

Sinais de que o tubo precisa ser substituído incluem qualquer deformação visível, marcas de amassamento perto das conexões, vazamento após a pressurização ou queda de performance do sistema NOS entre um pulso e outro. Em instalações novas, use o jogo completo de 4 peças para manter o mesmo comprimento de percurso entre o divisor e cada bico Fogger. Isso mantém o volume interno igual e reduz variação de vazão entre os cilindros.

Confira o divisor de nitro compatível (#02934) e navegue pela loja Ancona para completar seu sistema NOS.

Informação adicional

Peso 0,055 kg
Dimensões 50 × 10 × 5 cm

Avaliações

Não há avaliações ainda.

Avalie este produto

Sua opinião ajuda outros clientes na decisão de compra. Os campos marcados com * são obrigatórios.

Perguntas frequentes

Dúvidas comuns sobre TUBO ACO NOS #16300 ( 4pç ).

O tubo de aço para nitro Ancona #02931 tem conexão de 1/8" e 12 polegadas (304mm) de comprimento por peça. O jogo é vendido com 4 tubos idênticos, indicados para conectar o Fogger ao divisor de nitro ou combustível em sistemas NOS pressurizados de preparação automotiva.

Ele conduz o nitro ou combustível em alta pressão do divisor até cada bico Fogger. Sem o tubo de aço, o sistema não teria vedação nem rigidez para sustentar a pressão de operação, o que causaria vazamento ou variação de vazão entre os cilindros do motor.

O divisor recomendado pelo fabricante é o código Ancona #02934, que casa com a conexão de 1/8" do tubo. Usar outro divisor exige verificar se a rosca e a pressão de trabalho batem, para não comprometer a vedação nem forçar o material do tubo.

O produto Ancona #02931 é vendido como jogo com 4 tubos de aço prontos para instalar em conexões de 1/8". As porcas flare e demais acessórios de conexão não estão inclusos e devem ser adquiridos separadamente conforme o divisor e o bico Fogger usados na sua montagem.

Sim, o tubo de aço pode ser cortado para ajuste, desde que se refaça a extremidade para receber a porca flare corretamente. Mantenha os 4 tubos com o mesmo comprimento final para preservar a igualdade de vazão entre os bicos Fogger e evitar diferença de resposta entre cilindros.