CONTROLADOR PROGRESSIVO DE NITRO 2 ESTÁGIOS #25974NOS

Descrição

Projetado para maximizar a eficiência do seu sistema de nitro e transferindo mais potência para o solo quando a tração está ideal. Este é o objetivo principal para qualquer usuário que utilize nitro como Power Adder.

O novo Mini Controlador Progressivo de Nitrogênio 2 Estágios da NOS foi atualizado e projetado com recursos avançados para facilitar esse processo.

Este sistema oferece dois estágios independentes de controle de injeção de nitro e combustível, cada um com chave de ativação por posição do acelerador e rampas progressivas configuráveis. O controle de ativação/desativação via RPM elimina a necessidade de um window switch, permitindo a ativação e desativação do nitro em pontos e condições programadas. Além disso, conta com duas saídas programáveis, possibilitando o controle do retardo de ignição ou de outros dispositivos.

A unidade conta com um display LCD touchscreen de 2,4” portátil, acompanhado de uma caneta stylus, que facilita a configuração e permite que o módulo principal seja instalado em locais discretos. O display também exibe informações em tempo real, como RPM, pressão do cilindro de nitro (opcional) e status de ativação de cada estágio, garantindo um monitoramento preciso do sistema.

Características Principais

Novo Controlador Progressivo de Nitro 2 Estágios
Novo Display LCD Colorido Touchscreen de 2,4” com slot para cartão Micro SD, permitindo armazenar ajustes e atualizações de software
Caneta Stylus inclusa para facilitar a navegação no display
Duas saídas totalmente independentes para controle progressivo, permitindo programação em qualquer formato de curva ou utilizando o Ramp Builder embutido
Atuação progressiva dos solenóides baseada em Tempo, RPM e/ou TPS (Throttle Position Sensor), possibilitando o desligamento automático do nitro ao atingir um limite de RPM programado
Módulo de controle robusto, projetado para suportar condições severas em aplicações de alta performance
Controle de duty cycle ajustável, permitindo otimizar a entrega de potência conforme as necessidades do motor
Entrada opcional para transdutor de pressão do cilindro, permitindo monitoramento preciso da pressão do nitro diretamente do cockpit
Esse controlador foi projetado para aplicações de alto desempenho e para usuários que buscam controle absoluto sobre a entrega de potência do seu sistema de injeção de nitrogênio.

Especificações Técnicas

Marca: NOS
Categoria: Sistemas de Nitro
Código de Emissão: 4
Faixa de Ajuste da Entrega de Nitrogênio: 0% - 100%
Tipo de Produto: Controlador de Nitro
Tempo Progressivo Ajustável: 0 - 9,9 segundos
Configuração: Interface Touchscreen
Número de Estágios: 2
Código UPC: 090127069516
Código da Peça: 25974NOS
Peças de Serviço Disponíveis
Esse controlador progressivo de nitro permite ajustes precisos da injeção de nitrogênio em até dois estágios independentes, oferecendo tempo de ativação programável e interface intuitiva touchscreen, ideal para aplicações de alto desempenho.

ANCONA#04230

Descrição

O controlador progressivo de nitro 2 estágios NOS 25974 é um módulo eletrônico que gerencia a injeção de nitrogênio em dois circuitos independentes, com rampa ajustável de 0% a 100% em até 9,9 segundos e ativação por RPM, TPS ou tempo. Entrega potência controlada, reduz perda de aderência e torna as passagens mais consistentes em drag racing, roll racing e dyno tuning.

Serve para pilotos e preparadores que usam nitro como fonte de potência adicional (Power Adder) e precisam liberar a potência de forma gradual para preservar a tração. O módulo traz display LCD touchscreen colorido de 2,4″ com caneta stylus e slot para cartão Micro SD, dispensa o uso de window switch, tem duas saídas programáveis para retardo de ignição ou dispositivos auxiliares e aceita transdutor opcional para monitorar a pressão do cilindro em tempo real. Ao trocar chaves mecânicas e temporizadores externos por uma única interface programável, o 25974 concentra ajuste de RPM, TPS, duty cycle e tempo de rampa em um só lugar, reduzindo pontos de falha no chicote e acelerando o setup entre baterias.

Como funciona o controle em 2 estágios

Cada estágio comanda um par solenoide de nitro + solenoide de combustível de forma totalmente independente, com sua própria chave de ativação por posição do acelerador e sua própria curva de rampa. Isso permite, por exemplo, largar com o 1º estágio em rampa suave para não perder tração e acionar o 2º estágio em uma marcha mais alta ou em uma faixa de RPM específica, quando o carro já está firme no solo. O acionamento via RPM elimina a necessidade do window switch: você define em qual faixa o nitro entra e sai, e o módulo cuida da liga e desliga automaticamente. As duas saídas auxiliares podem ser usadas para acionar retardo de ignição sincronizado com cada estágio.

Aplicações recomendadas

Drag racing: a rampa progressiva do 1º estágio ajuda a colocar o carro na pista sem patinar, enquanto o 2º estágio libera o restante da potência após a saída, quando a tração já está estabilizada. A configuração fica salva no cartão Micro SD e pode ser replicada entre passagens.

Roll racing: como a largada é rolando, o controle por RPM permite ativar os dois estágios em janelas curtas e específicas de giro, evitando pico de torque fora da faixa útil e reduzindo risco de detonação.

Dyno tuning: a interface touchscreen e a leitura em tempo real de RPM, pressão do cilindro e status de cada estágio facilitam ajustar duty cycle, tempo de rampa e ponto de entrada durante a sessão, sem trocar chicote nem reprogramar módulo externo.

Características principais

• Dois estágios independentes de nitro e combustível, com chave de ativação por TPS e rampa progressiva configurável por estágio
• Display LCD colorido touchscreen de 2,4″ com caneta stylus e slot para cartão Micro SD (armazena ajustes e atualizações de software)
• Ramp Builder embutido: curvas livres ou geradas automaticamente pelo módulo
• Atuação dos solenoides baseada em Tempo, RPM e/ou TPS, com desligamento automático ao atingir o RPM programado
• Duas saídas programáveis para retardo de ignição ou outros dispositivos
• Controle de duty cycle ajustável para dosar a entrega de potência
• Entrada opcional para transdutor de pressão do cilindro, com leitura direta no cockpit
• Módulo robusto, dimensionado para uso em alta performance

Trabalha em conjunto com solenoides NOS de alta vazão e cilindros de nitro compatíveis, formando um kit completo de injeção controlada.

Especificações técnicas

Perguntas frequentes

O controlador progressivo de nitro 2 estágios substitui o window switch?

Sim. O acionamento por RPM é nativo: você programa a faixa de giro em que cada estágio deve entrar e sair, e o próprio módulo faz a ativação e o desligamento. Não é preciso instalar um window switch adicional para controlar a janela de RPM do nitro.

Quais motores são compatíveis?

É compatível com qualquer motor a combustão que aceite injeção de nitrogênio via solenoides comandados eletronicamente, independentemente de ser aspirado, turbo ou blower. A compatibilidade é definida pelo sistema de nitro instalado (bicos, solenoides e linha), não pelo controlador em si.

Como funciona a rampa progressiva?

A rampa progressiva libera a injeção de nitro de forma gradual, saindo de 0% e chegando até 100% no tempo que você programar, entre 0 e 9,9 segundos. Isso evita o solavanco de torque total instantâneo, ajuda a manter a tração na largada e reduz o risco de perda de aderência.

Preciso de transdutor de pressão?

Não é obrigatório para operar o controlador, mas é recomendado em uso competitivo. Com o transdutor opcional conectado, o display exibe a pressão do cilindro em tempo real no cockpit, o que ajuda a identificar queda de pressão antes que ela comprometa a mistura e o desempenho.

Dá para usar as saídas auxiliares para retardo de ignição?

Sim. As duas saídas programáveis podem ser configuradas para acionar módulos de retardo de ignição sincronizados com cada estágio, ou para comandar outros dispositivos que precisem entrar em conjunto com o nitro, como bombas de combustível auxiliares. Isso permite integrar o retardo de ignição ao mesmo perfil de rampa dos estágios, sem exigir módulo externo dedicado.

Fale com a equipe técnica pela página de contato para confirmar a melhor configuração para o seu projeto.

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