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Descrição
Os Blocos de distribuição são fabricados em alumínio e anodizados em preto.
O Bloco tem um niple de entrada de 3 AN para a mangueira aeroquip e rosca 1/8 NPT. Nela são acoplados 4 conexões para ligação dos tubos de aço (Veja Ancona Cód.: 02931) que possuem rosca 1/16 x 27 fios.
Pode ser usado em Nitro ou Combustível.
Código Ancona: #02934
Descrição
O bloco de distribuição nitro e combustível é uma peça em alumínio anodizado preto que divide a linha principal em 4 saídas independentes. Serve tanto para sistemas de nitro (NOS) quanto para combustível em motores de alta performance, garantindo pressão equalizada em cada bico. Fabricado pela Ancona sob o código #02934.
Como funciona o bloco de distribuição
O bloco recebe o fluxo pela entrada principal de 3 AN, conectada à mangueira aeroquip com rosca 1/8 NPT. A partir dessa entrada única, o corpo em alumínio anodizado distribui o nitro ou o combustível em 4 saídas com rosca 1/16 x 27 fios, dimensionadas para acoplar os tubos de aço de precisão (referência Ancona código 02931). Essa arquitetura mantém pressão uniforme em cada bico injetor, um requisito básico para que o sistema de nitro entregue a mesma dose por cilindro e o motor não sofra com mistura desbalanceada.
O acabamento anodizado preto protege o alumínio contra a oxidação causada pelo contato prolongado com combustível e pelo choque térmico típico da injeção de óxido nitroso, prolongando a vida útil da peça. O bloco funciona tanto em kits de nitro (NOS) puro quanto em aplicações combinadas de nitro e combustível (fuel-and-nitrous), sem necessidade de adaptador.
Especificações técnicas
- Material: alumínio anodizado preto
- Entrada: niple 3 AN com rosca 1/8 NPT (mangueira aeroquip)
- Saídas: 4 conexões com rosca 1/16 x 27 fios
- Tubos compatíveis: aço, referência Ancona código 02931
- Uso: nitro (NOS) e/ou combustível
- Código Ancona: #02934
Instalação e manutenção
Para o funcionamento correto, o bloco deve ser instalado após o solenoide de nitro ou a bomba de combustível, mantendo os 4 tubos de aço com o mesmo comprimento até os bicos — assim a pressão chega ao mesmo tempo em cada cilindro.
Depois de cada corrida ou uso intenso, inspecione as roscas 1/16 x 27 fios das 4 saídas e o niple 3 AN da entrada em busca de vazamentos ou marcas de aperto excessivo — o alumínio anodizado dispensa lubrificação, mas exige torque controlado no reaperto para não espanar o filete. Confira a linha completa de componentes de nitro Ancona para montar o sistema e os tubos e conexões complementares na loja Ancona .
Veja também: Nitro · Loja Ancona.
Informação adicional
| Peso | 0,05 kg |
|---|---|
| Dimensões | 15 × 10 × 5 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre BLOCO DE DISTRIBUICAO NITRO E COMBUSTIVEL NOS.
Sim. O bloco pode ser usado em sistemas de nitro (NOS), em sistemas de combustível ou em kits combinados fuel-and-nitrous. A mesma peça atende às três aplicações porque o corpo em alumínio anodizado é compatível com ambos os fluidos, e a divisão em 4 saídas permite dosar cada cilindro individualmente. Não é necessário adaptador para alternar entre os usos.
As 4 saídas usam rosca 1/16 x 27 fios, dimensionadas especificamente para acoplar os tubos de aço da linha Ancona (referência código 02931). Esse padrão de rosca é o mesmo utilizado nos bicos injetores dos kits de nitro, garantindo vedação sem necessidade de fita ou adaptador. A entrada principal, por sua vez, é um niple 3 AN com rosca 1/8 NPT para mangueira aeroquip.
O corpo é usinado em alumínio maciço e recebe acabamento anodizado em preto. O alumínio mantém a peça leve — importante em aplicações de competição — e o anodizado forma uma camada protetora contra a oxidação provocada pelo contato com combustível e pelo choque térmico do nitro. Essa combinação prolonga a vida útil e preserva a estética escura padrão dos kits performance.
Para a instalação básica você precisa da mangueira aeroquip com terminal 3 AN na entrada e dos tubos de aço com rosca 1/16 x 27 fios nas 4 saídas — a Ancona oferece esses tubos sob o código 02931. Não é necessário adaptador, fita veda-rosca ou selante adicional: as roscas usinadas no próprio bloco fazem a vedação por aperto controlado.
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