MSD DIS4 #62152

Descrição

Em meados dos anos 80 se deu o início do fim dos distribuidores nos carros novos.
A Buick foi a primeira fabricante a usar a tecnologia de bobina individual, enquanto
os outros carros da GM utilizava uma bobina para cada 2 cilindros. A Ford adotou esse
sistema apenas em 1996, quando os primeiros Mustang's saíram de fábrica com um sistema de
1 bobina integrada para cada 2 cilindros, depois vieram os Mitsubishi e os Chrysler.
O módulo MSD DIS4 #62152 Cód: 1341 foi projetado para ser usado em carros que usam esse
sistema. O módulo DIS2 tem 2 canais e pode ser usado em carros de 4 cilindros com 2 bobinas
integradas duplas ( Sendo o seu caso consulte Código ANCONA:# 1340). O módulo MSD DIS4 é para ser usado em carros que tenham até 4 bobinas individuais ou 4 bobinas duplas ou seja pode ser para 4, 6 ou 8 cilindros respectivamente.

Ou seja cada canal controla 1 bobina individual ou uma bobina dupla.

Cada um dos controles garante um significativo ganho de potência da faísca, desde a marcha
lenta até em corridas em altas rotações. Abaixo dos 3000 RPM's ou até 20º de avanço
o módulo dispara multiplas séries de faíscas para melhorar a marcha lenta, partida e
as primiras acelerações. O sistema de ajuste do módulo MSD DIS4 é feito
nos seletores de rotação, permitindo uma grande gama de possibilidades de ajustes.
Adicionalmente temos ainda 2 limitadores de giro ( overrev limiter and the holeshot rev ) e
conta ainda com um retardo que pode ser usado em conjunto com o sistema de NITRO.

Código ANCONA: 01341

Descrição

O módulo MSD DIS4 62152 (Cód. Ancona 01341) é um controlador de ignição projetado para sistemas com bobinas integradas, compatível com motores de 4, 6 ou 8 cilindros que usem até 4 bobinas individuais ou 4 bobinas duplas. Cada um dos 4 canais controla uma bobina, entregando faísca mais forte da marcha lenta às altas rotações.

Em meados dos anos 80 se deu o início do fim dos distribuidores nos carros novos. A Buick foi a primeira fabricante a usar a tecnologia de bobina individual, enquanto os outros carros da GM utilizava uma bobina para cada 2 cilindros. A Ford adotou esse sistema apenas em 1996, quando os primeiros Mustang’s saíram de fábrica com um sistema de 1 bobina integrada para cada 2 cilindros, depois vieram os Mitsubishi e os Chrysler. O módulo MSD DIS4 #62152 foi projetado para ser usado em carros que usam esse sistema. Já o módulo DIS2 tem 2 canais e pode ser usado em carros de 4 cilindros com 2 bobinas integradas duplas (sendo o seu caso, consulte o Código ANCONA #1340). Ou seja, cada canal do DIS4 controla 1 bobina individual ou uma bobina dupla, cobrindo motores de 4, 6 ou 8 cilindros conforme o arranjo de bobinas do veículo.

Cada um dos controles garante um significativo ganho de potência da faísca, desde a marcha lenta até em corridas em altas rotações. Abaixo dos 3000 RPM’s ou até 20º de avanço o módulo dispara múltiplas séries de faíscas para melhorar a marcha lenta, partida e as primeiras acelerações. O sistema de ajuste do módulo MSD DIS4 é feito nos seletores de rotação, permitindo uma grande gama de possibilidades de ajustes.

Recursos e especificações principais:

• Código Ancona: 01341 (referência MSD 62152)
• Canais: 4 — cada canal controla 1 bobina individual ou 1 bobina dupla
• Aplicação: motores de 4, 6 ou 8 cilindros com até 4 bobinas individuais ou 4 bobinas duplas
• Múltiplas faíscas: abaixo de 3000 RPM ou até 20° de avanço, para melhor marcha lenta, partida e primeiras acelerações
• Ajuste por seletores de rotação, com ampla gama de configurações
• 2 limitadores de giro (overrev limiter e holeshot rev)
• Retardo compatível com uso em conjunto com sistema de NITRO

Para motores 4 cilindros com apenas 2 bobinas duplas, o modelo indicado é o DIS2 (confira a linha completa de módulos MSD). Em caso de dúvida sobre a aplicação correta, fale com a equipe Ancona antes da compra.

Informação adicional