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Y DE COMBUSTIVEL 1/2
- MARCA
- ANCONA
- COD
- 2416
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Descrição
Y de Combustível 1/2" .
Diâmetro Interno para o fluxo de combustível de 9,8 mm. Diâmetro externo para encaixe nas mangueiras de 12,8 mm.
Feito em ferro e posteriormente bicromatizado.
Projetado para ser montado nas linhas de combustível e evitar problemas de turbulência e contra pressão no fluxo de combustível.
Código Ancona: #02416
Descrição
O y de combustível 1/2 é uma conexão em ferro bicromatizado que une ou divide duas linhas de combustível em uma única saída de 12,8 mm de diâmetro externo. Projetado para eliminar turbulência e contrapressão no fluxo, é a peça certa para instalar sistemas de alimentação com retorno, duplo carburador ou tanques auxiliares em veículos clássicos e de competição.
Fabricada em ferro e posteriormente bicromatizada, esta conexão em Y suporta o contato constante com gasolina, álcool e misturas comuns em veículos de rua e pista, resistindo à corrosão sem contaminar o combustível. O diâmetro interno de 9,8 mm garante vazão livre para motores de baixa e média cilindrada, enquanto o diâmetro externo de 12,8 mm foi calculado para encaixe firme em mangueiras de 1/2 polegada, dispensando adaptadores.
O formato em Y, com ângulo suave entre os ramos, reduz a turbulência que aparece em conexões em T de 90 graus — turbulência essa que gera contrapressão, aquece a linha e prejudica a alimentação em rotações altas. A peça sai catalogada sob o código Ancona #02416 e é entregue pronta para instalar, sem necessidade de usinagem ou tratamento adicional.
Especificações do Y de combustível 1/2
- Diâmetro interno: 9,8 mm — para o fluxo de combustível
- Diâmetro externo: 12,8 mm — para encaixe nas mangueiras
- Material: ferro bicromatizado
- Aplicação: linhas de combustível, reduz turbulência e contrapressão
- Código Ancona: #02416
Como instalar o Y na linha de combustível
Antes de conectar, corte as pontas das mangueiras em ângulo reto e verifique se estão limpas por dentro. Encaixe cada ramo do Y até que a mangueira cubra por completo a canaleta externa de 12,8 mm e fixe com abraçadeira de rosca sem-fim ou clipe de mola, na largura correspondente. Alinhe a peça para que o ramo simples fique voltado ao carburador ou à bomba, deixando os dois ramos duplos como entrada — assim o fluxo aproveita a geometria em Y para se juntar sem golpe de ariete.
Depois de montar, dê partida com o cofre aberto e observe as junções por alguns minutos, refazendo o aperto se aparecer qualquer suor de combustível.
Encontre mais itens de linha de combustível Ancona compatíveis com este Y, ou volte ao catálogo completo Ancona para montar o kit ideal do seu projeto.
Informação adicional
| Peso | 0,04 kg |
|---|---|
| Dimensões | 10 × 5 × 5 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre Y DE COMBUSTIVEL 1/2.
O y de combustível 1/2 tem ramos com ângulo suave, o que preserva o fluxo laminar e reduz a turbulência quando duas linhas se encontram. Já a conexão em T une as linhas em ângulo reto de 90 graus, gerando contrapressão que aquece o combustível e prejudica a alimentação em rotações altas. Para linhas com retorno ao tanque ou duplo carburador, o Y é a escolha correta.
Foi dimensionado para mangueiras de 1/2 polegada, cujo diâmetro interno é de aproximadamente 12,8 mm. O diâmetro externo da peça é de 12,8 mm e o interno, por onde passa o combustível, é de 9,8 mm. Fixe cada ponta com abraçadeira de rosca sem-fim ou clipe de mola de largura compatível para evitar vazamento e garantir vedação em pressão de trabalho.
Sim. A bicromatização é um tratamento de superfície aplicado sobre o ferro que forma uma película protetora estável frente à gasolina, ao álcool e a misturas comuns em motores de rua e competição. O revestimento não contamina o combustível nem se dissolve no fluxo, mantendo a integridade da peça em uso contínuo. Ainda assim, inspecione a conexão em cada revisão e substitua ao primeiro sinal de corrosão externa.
Aplica-se onde é necessário unir duas linhas em uma só, ou dividir uma linha em duas — como em sistemas de alimentação com retorno ao tanque, motores com carburador duplo que compartilham a bomba ou veículos com tanque auxiliar. O ramo único deve ficar voltado ao carburador ou à bomba de combustível, e os dois ramos como entrada, para o fluxo aproveitar a geometria em Y sem golpes de pressão.
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