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TAMPA BOMBA COMBUSTÍVEL FUSCA EMPI 9094
- MARCA
- EMPI
- PN
- 00-9094-0
- COD
- 3015
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Descrição
A Tampa para Bomba de Combustível Fusca "Block Off" são para motores VW a ar. Nos Motores turbinados é utilizada para ligar o retorno do óleo da turbina ou somente tampar o local da bomba de combustível original, aumentando o espaço livre e embelezando o motor.
Código: #03015
Descrição
A Tampa Bomba Combustível Fusca EMPI Block Off (código #03015) é uma peça de vedação para motores VW a ar refrigerado. Fecha o local onde ficava a bomba mecânica original de combustível quando o motor foi convertido para bomba elétrica ou passou por preparação turbo, aumentando o espaço livre e embelezando o compartimento do motor.
Para que serve a tampa Block Off no motor VW a ar
Nos motores VW a ar, remover a bomba mecânica de combustível deixa um vão exposto no cabeçote, que precisa ser vedado. A tampa Block Off #03015 cumpre 2 funções principais nesse tipo de preparo: substitui a bomba mecânica original quando o motor passa a usar bomba elétrica e, nos motores turbinados, serve como ponto para ligar o retorno do óleo da turbina, aproveitando o mesmo local onde antes ficava a bomba de combustível. Em qualquer um dos 2 casos, o compartimento do motor fica mais organizado: sobra espaço livre para dutos e mangueiras, e o visual do preparo fica mais limpo. É por isso que a peça se tornou padrão em conversões de bomba elétrica e em kits de turbo em motores VW a ar refrigerado, aparecendo com frequência em preparações de Fusca, tanto de rua quanto de pista.
Quando usar a Block Off no seu Fusca
A tampa é indicada em 2 situações claras: quando o Fusca (ou outro VW a ar refrigerado) foi convertido para bomba elétrica de combustível e a bomba mecânica original precisou sair do motor, ou quando o motor recebeu kit turbo e passou a exigir um ponto para o retorno do óleo da turbina. Fora desses 2 cenários, a bomba mecânica de combustível original segue instalada no lugar e a tampa não faz falta.
Especificações
- Código: #03015
- Modelo: Block Off (EMPI)
- Aplicação: motores VW a ar refrigerado
- Função em motor aspirado: vedar o local da bomba de combustível original
- Função em motor turbinado: ligar o retorno do óleo da turbina
Precisa completar o preparo do motor VW a ar? Explore a linha de combustível e as demais categorias da loja Ancona para encontrar bombas elétricas, mangueiras e acessórios compatíveis. Todas as peças aparecem com o código de referência para não errar na hora da montagem.
Informação adicional
| Peso | 0,065 kg |
|---|---|
| Dimensões | 10 × 5 × 2 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre TAMPA BOMBA COMBUSTÍVEL FUSCA EMPI 9094.
A Tampa Bomba Combustível Fusca Block Off substitui a bomba mecânica original quando o motor VW a ar refrigerado é convertido para bomba elétrica de combustível. Em motores turbinados, ela é usada como ponto para ligar o retorno do óleo da turbina, aproveitando o mesmo local onde antes ficava a bomba mecânica original de combustível.
É indicada para motores VW a ar refrigerado, comuns em modelos como o Fusca. A peça funciona tanto em motores aspirados convertidos para bomba elétrica quanto em motores turbinados que precisam de um ponto para o retorno do óleo da turbina, sempre no lugar onde ficava a bomba mecânica de combustível original.
O código de referência desta Tampa para Bomba de Combustível Fusca Block Off é o #03015. Use esse código para conferir o modelo exato no orçamento, no romaneio da compra e na hora da montagem, evitando trocar peças parecidas usadas em outros preparos de motor VW a ar.
Não. Se o motor VW a ar refrigerado ainda opera com a bomba mecânica de combustível original instalada, o local está ocupado e a tampa Block Off não é necessária. Ela só entra em cena quando a bomba mecânica sai do motor, seja em conversões para bomba elétrica, seja em preparações com turbo.
A vantagem prática é vedar o local da bomba de combustível original quando ela deixa o motor, evitando um vão aberto no cabeçote. Como bônus, a tampa aumenta o espaço livre no compartimento do motor e ajuda a embelezar o preparo, deixando o visual mais limpo, organizado e alinhado ao restante das peças cromadas do motor VW a ar.
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