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FILTRO DE COMBUSTIVEL DE VIDRO FUSCA EMPI CROMADO 00-9065-0
- MARCA
- EMPI
- PN
- 00-9065-0
- COD
- 3773
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Descrição
FILTRO DE COMBUSTIVEL DE VIDRO COM
ELEMENTO LAVAVEL
CONEXÕES PLASTICAS PARA MANGUEIRAS DE 6, 8 E 10 MM
SERVE PARA TODA LINHA VW À AR E OUTROS ANTIGOS, SEMPRE PARA MOTORES ORIGINAIS, NÃO SERVE PARA PERFORMANCE.
MARCA: EMPI
00-9065-0
Código Ancona#03773.
Descrição
Filtro de combustível de vidro Fusca EMPI cromado (código 00-9065-0) é a peça original para toda a linha VW a ar e outros carros antigos. Vem com elemento filtrante lavável e visor transparente, permitindo checar a limpeza a olho nu. Acompanha conexões plásticas para mangueiras de 6, 8 e 10 mm.
Este filtro atende motores VW originais a ar — Fusca, Kombi, Brasília, Variant, TL, Karmann-Ghia e SP2 — além de outros veículos antigos com sistema de combustível compatível. A carcaça em vidro cromado é resistente e permite inspeção visual permanente do fluxo de combustível: sujeira acumulada, bolhas de ar ou variação de coloração ficam evidentes antes de causar falha no motor. O elemento interno é lavável, o que reduz o custo de manutenção porque dispensa a troca frequente do conjunto: basta remover, higienizar com solvente adequado, secar e recolocar. As três opções de conexão plástica (6, 8 e 10 mm) cobrem os diâmetros mais comuns de mangueira usados na linha VW clássica, sem exigir adaptador. Importante: o produto é dimensionado para motores em especificação de fábrica; não é indicado para motores preparados de performance, que exigem vazão maior e outro tipo de filtragem. Instale sempre entre o tanque e a bomba de combustível, respeitando o sentido do fluxo indicado.
Especificações técnicas
- Marca: EMPI
- Código do fabricante: 00-9065-0
- Código Ancona: 03773
- Material da carcaça: vidro com acabamento cromado
- Elemento filtrante: lavável
- Conexões: plásticas para mangueiras de 6, 8 e 10 mm
- Aplicação: linha VW a ar (motores originais) e outros veículos antigos
- Não recomendado: motores preparados de performance
Manutenção e instalação
Para manter o funcionamento correto, inspecione o filtro a cada troca de óleo do motor. Se notar acúmulo visível de sujeira na carcaça, remova a peça, retire o elemento interno, lave em solvente limpo (nunca reutilize o solvente sujo) e seque completamente antes de recolocar. Trocar o filtro por um novo torna-se necessário quando o elemento apresenta rasgo, deformação ou coloração muito alterada. A instalação segue o sentido do fluxo indicado no corpo do filtro, entre o tanque e a bomba de combustível.
Combine esta peça com outros itens da linha de combustível para uma manutenção completa, e conheça o catálogo de produtos EMPI disponíveis na Ancona.
Informação adicional
| Peso | 0,2 kg |
|---|---|
| Dimensões | 15 × 5 × 5 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre FILTRO DE COMBUSTIVEL DE VIDRO FUSCA EMPI CROMADO 00-9065-0.
Serve em toda a linha VW a ar em especificação de fábrica: Fusca, Kombi, Brasília, Variant, TL, Karmann-Ghia e SP2, além de outros veículos antigos com sistema de combustível compatível. É produzido pela EMPI sob o código 00-9065-0 e mantém a vazão prevista para motores originais. Não é indicado para motores preparados ou de performance.
Sim, o elemento interno é lavável, o que dispensa a troca frequente do conjunto. Para higienizar, remova a carcaça de vidro, retire o elemento, lave em solvente limpo e seque completamente antes de recolocar. A recomendação é inspecionar a cada troca de óleo do motor e substituir o elemento apenas quando aparecer rasgo, deformação ou coloração muito alterada.
As conexões plásticas que acompanham o filtro cobrem os três diâmetros mais comuns da linha VW clássica: 6, 8 e 10 mm. Não é necessário adaptador para nenhuma dessas medidas, basta escolher a conexão correspondente à mangueira usada no veículo. Para diâmetros fora desse padrão, será preciso avaliar outro modelo de filtro compatível com a bitola.
Não. O 00-9065-0 foi dimensionado para motores VW em especificação original de fábrica e não atende à vazão exigida por motores preparados. Aplicações de performance pedem filtros com maior capacidade de fluxo e, em muitos casos, elemento com filtragem mais fina. Para essas configurações, escolha um filtro específico para alta performance, com vazão compatível ao motor preparado.
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