DOSADOR HPI ANCONA VERMELHO

Descrição

DOSADOR HPI ANCONA VERMELHO Cód:2432
Dosador HPI Ancona.Cód:2432
Nosso Dosador HPI pode ser aplicado em veículos carburados ou injetados. Dispõe de três regulagens. Válvula de entrada e saída de vazão do ar e regulagem inicial da pressão de combustível. Com duas válvulas de controle de vazão do ar, vc consegue antecipar ou retardar a correção da pressão de combustível, permitindo um acerto mais adequado qdo vc não possui recursos de reprogramação do software no caso dos motores injetados .
Todos nossos dosadores são testados e pré calibrados, servindo como base para vc fazer o devido e final ajuste no seu veículo.

Descrição

O dosador HPI Ancona vermelho (cód. 2432) corrige a pressão de combustível em motores carburados ou injetados. Traz três regulagens independentes: válvula de entrada de ar, válvula de saída de ar e ajuste inicial da pressão, permitindo antecipar ou retardar a resposta conforme o acerto do motor.

O dosador HPI Ancona vermelho (código 2432) é uma válvula reguladora de pressão de combustível para motores carburados ou injetados, com três regulagens independentes: válvula de entrada de ar, válvula de saída de ar e ajuste inicial da pressão. As duas válvulas de ar controlam a vazão que atua sobre o diafragma, permitindo antecipar ou retardar a correção da pressão conforme a rotação do motor. Isso é especialmente útil em motores injetados que rodam com mapa original, quando não há recursos de reprogramação do software da injeção. Cada unidade sai da fábrica testada e pré-calibrada, servindo como ponto de partida confiável — o instalador refina as três regulagens no veículo, observando o comportamento em marcha lenta, aceleração parcial e plena carga, até encontrar a curva de pressão que melhor atende ao motor em uso.

Especificações e recursos principais:

• Código do produto: 2432
• Cor: vermelho
• Aplicação: veículos carburados ou injetados
• Regulagens: 3 (válvula de entrada de ar, válvula de saída de ar e pressão inicial de combustível)
• Condição de entrega: testado e pré-calibrado de fábrica

Ao instalar, siga a ordem indicada pelo preparador: primeiro fixe a pressão inicial, depois use as válvulas de ar para afinar a correção conforme o regime de rotação. Reavalie o ajuste sempre que trocar bicos, bomba ou mapa de injeção, porque cada alteração no sistema muda a demanda de combustível.

Boas práticas de instalação e verificação: monte o dosador em ponto acessível da linha de pressão, use conexões e mangueiras compatíveis com combustível e confira o aperto de todas as uniões antes de pressurizar o sistema. Após ligar o motor, inspecione visualmente cada ponto de conexão em busca de vazamentos e acompanhe o comportamento do motor em diferentes rotações antes de refinar as válvulas de ar. Registre a posição inicial de cada regulagem: isso facilita voltar ao ponto de partida caso um ajuste posterior piore a resposta do motor.

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