DOSADOR DE COMBUSTIVEL INJECAO 3 VIAS
DOSADOR DE COMBUSTIVEL INJECAO 3 VIAS
DOSADOR DE COMBUSTIVEL INJECAO 3 VIAS
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Linha de Combustível

DOSADOR DE COMBUSTIVEL INJECAO 3 VIAS

MARCA
ANCONA
COD
3839
R$ 220,00
NO PIX R$ 209,00 R$ 220,00 −5%

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Descrição

O Dosador de combustível injeção 3 vias é recomendado para motores com INJEÇÃO, porém pode ser usado também em motores carburados.

Possui 2 regulagens de pressão. A primeira ajusta a pressão inicial de trabalho quando o motor ainda não possui pressão de turbina. A segunda permite regular o diferencial entre a pressão do turbo e a do combustível.

Ancona#03839

Descrição

O dosador de combustível 3 vias é um regulador com 3 conexões e 2 ajustes independentes de pressão (inicial e diferencial de turbo), usado em motores injetados e carburados turbinados para manter a mistura estável em toda a faixa de boost. O modelo Ancona (código 03839) atua tanto na fase atmosférica quanto sob pressão de turbina, garantindo enriquecimento proporcional à carga.

Diferente do dosador de 2 vias, que oferece apenas um ajuste único de pressão, a versão de 3 vias separa a regulagem inicial do diferencial de turbo. Isso permite calibrar a mistura em marcha lenta e transições sem comprometer o comportamento do motor em alta carga — e vice-versa. Para preparações turbo stage 1 e stage 2, esse controle independente é o que evita mistura pobre em boost sem afogar o motor em rotações baixas.

Como funcionam as 2 regulagens de pressão

As 2 regulagens do dosador 3 vias trabalham em faixas distintas de operação e podem ser ajustadas sem interferência entre si. A primeira regulagem define a pressão inicial de trabalho, atuando enquanto o motor ainda não gerou pressão positiva no coletor — momento crítico para manter a mistura correta em marcha lenta, transições e cruzeiro. A segunda regulagem controla o diferencial entre a pressão do combustível e a pressão do coletor sob boost: à medida que a turbina pressuriza, o dosador libera combustível proporcional, evitando mistura pobre em alta carga e protegendo pistões e válvulas contra detonação. Diferencial de turbo é justamente essa diferença entre a pressão do combustível e a pressão do coletor de admissão — quanto mais boost, mais combustível é liberado. As 2 regulagens permanecem acessíveis após a instalação, o que facilita reajustes conforme mudanças nos injetores, na pressão de turbina ou no combustível utilizado.

Para que serve o dosador de 3 vias

O dosador de combustível 3 vias é indicado para 3 cenários principais:

  • Preparação turbo stage 1 e stage 2: em motores injetados originais que recebem turbina, o dosador atua como reforço da estratégia de mapa, garantindo enriquecimento sob boost sem depender só do módulo eletrônico.
  • Motores carburados turbinados: é o dosador que garante o enriquecimento proporcional à pressão da turbina, já que o carburador sozinho não tem estratégia de boost.
  • Reposição em sistemas injetados: substitui reguladores de pressão que perderam precisão ou não atendem à demanda de combustível de um motor modificado.

Especificações

  • Vias: 3 conexões
  • Regulagens de pressão: 2 (inicial e diferencial de turbo), independentes
  • Aplicação: motores com injeção eletrônica e motores carburados turbinados
  • Instalação: preserva a linha de combustível existente
  • Código Ancona: 03839

Como calibrar as duas regulagens

Para aproveitar as 2 vias de regulagem, faça a calibração em 2 etapas. Comece ajustando a pressão inicial com o motor em marcha lenta, antes de qualquer solicitação de turbo — o objetivo é estabilizar a mistura na fase atmosférica.

Em seguida, regule o diferencial em relação à pressão do turbo com o motor sob carga. Cada acréscimo de boost passa a exigir combustível proporcional. Faça pequenos ajustes por vez e confira o comportamento do motor a cada etapa.

O acesso às 2 regulagens permanece livre após a instalação, o que facilita reajustes conforme mudanças no motor, nos injetores ou na pressão de turbina.

Este dosador integra a linha de combustível Ancona, desenvolvida para preparações e reposição em veículos com motores injetados ou carburados. Para complementar o sistema, veja o regulador de pressão de combustível e conheça a página inicial Ancona para montar a configuração ideal para sua aplicação.

Sobre a Ancona

A Ancona é especializada em componentes de linha de combustível para preparação automotiva e reposição, com foco em motores injetados e carburados turbinados. Cada peça é projetada para atender às exigências de motores modificados, onde estabilidade de mistura e precisão de regulagem são determinantes para durabilidade e desempenho.

Informação adicional

Peso 0,45 kg
Dimensões 15 × 10 × 10 cm

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Perguntas frequentes

Dúvidas comuns sobre DOSADOR DE COMBUSTIVEL INJECAO 3 VIAS.

Serve para regular de forma independente a pressão inicial de combustível e o diferencial em relação à pressão do turbo. É indicado para motores injetados turbinados (preparações stage 1 e 2), motores carburados turbinados e reposição em sistemas injetados de motores modificados.

O dosador de 2 vias tem apenas um ajuste único de pressão, enquanto o de 3 vias separa a regulagem inicial do diferencial de turbo em 2 ajustes independentes. Isso permite calibrar marcha lenta e alta carga sem que um ajuste interfira no outro.

Sim. Em motores carburados turbinados, o dosador é justamente o componente que garante o enriquecimento proporcional ao boost, já que o carburador sozinho não possui estratégia de compensação sob pressão de turbina.

Se o motor é turbinado e apresenta mistura pobre em alta carga ou instabilidade em marcha lenta, as 2 regulagens são necessárias. A regulagem inicial resolve a fase atmosférica; a de diferencial de turbo resolve o comportamento sob boost. Motores aspirados normalmente não precisam da segunda.

O dosador preserva a linha de combustível existente e usa as 3 conexões próprias para entrada, saída e referência de pressão do coletor. A instalação deve respeitar o padrão da linha de combustível já montada no veículo.