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DOSADOR DE COMBUSTÍVEL ANCONA VERMELHO
- MARCA
- ANCONA
- PN
- 1225
- COD
- 1225
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Descrição
Dosador de Combustível Grande
Recomendado para motores com pressão de turbo acima de 0.8 bar. Este possui duas regulagens de pressão, sendo a primeira inicial, quando o motor ainda não possui pressão de turbina e a segunda permite regular o diferencial entre a pressão do turbo e a do combustível.
Aplicação:motores turbo
Descrição
O dosador de combustível Ancona vermelho é indicado para motores turbo que operam com pressão acima de 0,8 bar (equivalente a aproximadamente 80 kPa ou 800 mbar), oferecendo controle preciso da relação entre pressão de turbina e pressão de combustível por meio de 2 regulagens independentes.
Trata-se de um dosador de tamanho grande, projetado para aplicações em motores turbo de maior demanda. Possui 2 regulagens de pressão independentes: a 1ª ajusta a condição inicial, quando o motor ainda não gerou pressão de turbina; a 2ª permite regular o diferencial entre a pressão do turbo e a do combustível durante o funcionamento sob carga. Esse sistema de 2 regulagens garante que a mistura ar-combustível permaneça estável em toda a faixa de operação, evitando empobrecimento no pico de pressão do turbo e enriquecimento excessivo em baixa.
O corpo na cor vermelha facilita a identificação visual do componente no cofre do motor durante manutenções e ajustes de bancada. É um item de instalação em linha, integrando-se à linha de combustível do veículo turboalimentado.
Especificações do dosador
- Tamanho: grande (1 entre 2 opções da linha, ao lado de modelos menores)
- Pressão de turbo recomendada: acima de 0,8 bar (80 kPa / 800 mbar)
- Regulagens de pressão: 2 (inicial e diferencial turbo/combustível)
- Cor do corpo: vermelho
- Aplicação: motores turbo
Uso e instalação
O ajuste deve ser feito por profissional experiente em preparação de motores turbo, respeitando a pressão de trabalho do sistema e a vazão dos bicos injetores. A 1ª regulagem define o comportamento em marcha lenta e transientes; a 2ª regulagem calibra o quanto a pressão de combustível acompanha a pressão do turbo. Para conhecer outros itens da linha de combustível Ancona, ou explorar o catálogo completo de peças de performance na página inicial Ancona, consulte as categorias correspondentes.
Por que controlar a mistura em motor turbo
Manter a mistura ar-combustível estável ao longo de toda a faixa de rotação protege componentes internos do motor turboalimentado. Existem 2 riscos principais para acompanhar: uma mistura pobre no pico de boost pode causar detonação e danos ao pistão; uma mistura rica quando a pressão de turbina cai gera consumo elevado, fumaça preta e lavagem do óleo pelas paredes do cilindro.
O dosador com 2 regulagens atua exatamente nesses 2 pontos críticos: a 1ª regulagem estabiliza a marcha lenta e os transientes, e a 2ª calibra o diferencial sob carga de forma independente, mantendo a queima dentro da faixa desejada pelo preparador.
Informação adicional
| Peso | 0,755 kg |
|---|---|
| Dimensões | 15 × 10 × 10 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre DOSADOR DE COMBUSTÍVEL ANCONA VERMELHO.
É um dosador de combustível de tamanho grande, na cor vermelha, com duas regulagens independentes de pressão, recomendado para motores turbo que operam com pressão acima de 0.8 bar. Ele controla a relação entre a pressão de turbina e a pressão de combustível, mantendo a mistura estável em toda a faixa de operação do motor turboalimentado.
O dosador é recomendado para motores turbo com pressão acima de 0.8 bar. Abaixo dessa faixa, o componente pode ser superdimensionado para a aplicação; acima dela, ele opera dentro da faixa de projeto, aproveitando as duas regulagens para calibrar a condição inicial e o diferencial entre pressão de turbo e pressão de combustível.
A primeira regulagem define a pressão inicial de combustível quando o motor ainda não gerou pressão de turbina, garantindo estabilidade em marcha lenta e transientes. A segunda regulagem ajusta o diferencial entre a pressão do turbo e a pressão do combustível sob carga, evitando mistura pobre no pico de boost e mistura rica quando a pressão de turbina cai.
O modelo grande é dimensionado para motores turbo com pressão acima de 0.8 bar, atendendo aplicações de maior demanda de vazão. Modelos menores atendem motores turbo com pressão mais baixa. A escolha correta depende da pressão de trabalho do motor e da vazão exigida pelos bicos injetores da preparação.
Sim, quando o motor turbo opera com pressão acima de 0.8 bar e exige controle fino da relação entre boost e pressão de combustível. O dosador com dupla regulagem permite calibrar a condição inicial e o diferencial sob carga, o que ajuda a manter a mistura ar-combustível estável e proteger o motor em toda a faixa de rotação.
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