DOSADOR DE COMBUSTIVEL ANCONA PRETO

Descrição

Dosador de Combustível Grande.
Recomendado para motores com pressão de turbo acima de 0.8 bar. Este possui duas regulagens de pressão, sendo a primeira inicial, quando o motor ainda não possui pressão de turbina e a segunda permite regular o diferencial entre a pressão do turbo e a do combustível.
Aplicação:motores turbo

Descrição

O dosador de combustível Ancona preto é o dosador grande recomendado para motores turbo com pressão acima de 0,8 bar, oferecendo 2 regulagens independentes para ajuste fino do diferencial entre pressão de turbina e pressão de combustível.

Para que serve o dosador grande

O dosador atua como regulador de pressão de combustível pilotado pela pressão do turbo. Em motores turbinados com pressão acima de 0,8 bar (aproximadamente 11,6 psi ou 80 kPa), a bomba de combustível original nem sempre acompanha a demanda em regimes de sobrepressão, o que empobrece a mistura em altas rotações.

O dosador grande resolve isso com 2 regulagens distintas: a 1ª ajusta a pressão inicial de combustível quando o motor ainda opera sem pressão de turbina (marcha lenta e cargas parciais, ou seja, 0 bar de turbo), e a 2ª define o diferencial que será somado à pressão base conforme o turbo pressuriza acima de 0,8 bar. Esse controle em 2 estágios garante que a relação ar/combustível permaneça correta desde a marcha lenta até o pico de pressão, protegendo o motor contra detonação por mistura pobre.

Especificações e aplicação

• Quantidade por embalagem: 1 dosador grande na cor preta
• Pressão de turbo indicada: acima de 0,8 bar (≈ 11,6 psi / 80 kPa)
• Regulagens de pressão independentes: 2 (1ª inicial e 2ª diferencial)
• Estágios de controle da mistura: 2 (base a 0 bar de turbo e sobrepressão acima de 0,8 bar)
• Faixa de operação sem turbo: 0 bar (marcha lenta e cargas parciais)
• Faixa de operação com turbo: acima de 0,8 bar (plena carga)
• Aplicação: motores turbo com pressão superior a 0,8 bar

Instalação e ajuste

A instalação é feita na linha de retorno do combustível, com a tomada de referência de pressão conectada ao coletor de admissão. Após a montagem, o ajuste é feito em 2 etapas: 1) regule a pressão inicial com o motor em marcha lenta, a 0 bar de pressão de turbo; 2) ajuste o diferencial em bancada dinamométrica ou em pista com turbo acima de 0,8 bar, acompanhando a leitura de sonda lambda de banda larga para confirmar que a mistura permanece dentro da faixa alvo em plena carga.

Manutenção e verificação periódica

Como componente da linha de combustível, o dosador merece atenção periódica em cada revisão. Inspecione visualmente as conexões e o estado das mangueiras em busca de vazamentos e ressecamento. Revalide as 2 regulagens (1ª pressão inicial a 0 bar de turbo e 2ª diferencial acima de 0,8 bar) sempre que houver mudança na pressão de turbina, no mapa de injeção ou na bomba de combustível, sempre com sonda lambda de banda larga para confirmar a mistura em plena carga.

Consulte a nossa linha de combustível para bombas, filtros e reguladores compatíveis, e o catálogo Ancona para demais componentes de preparação.

Veja também: Linha de combustivel · Loja Ancona.

Informação adicional