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DOSADOR DE COMBUSTIVEL ANCONA POLIDO
- MARCA
- ANCONA
- COD
- 2749
R$ 126,00
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Descrição
Dosador de Combustível Grande.
Recomendado para motores com pressão de turbo acima de 0.8 bar. Este possui duas regulagens de pressão, sendo a primeira inicial, quando o motor ainda não possui pressão de turbina e a segunda permite regular o diferencial entre a pressão do turbo e a do combustível.
Aplicação:motores turbo
Descrição
O dosador de combustível Ancona polido, tamanho grande, é recomendado para motores turbo com pressão acima de 0.8 bar (800 milibar, cerca de 12 psi). Possui 2 regulagens independentes de pressão (1ª e 2ª) para calibrar a mistura em 2 fases distintas do funcionamento do motor sobrealimentado, cobrindo ao todo 3 situações operacionais e mantendo a proporção 1:1 entre ar e combustível.
Como funcionam as 2 regulagens do dosador
Este dosador possui 2 regulagens de pressão que atuam em 2 fases diferentes do funcionamento do motor turbo. A 1ª é inicial, quando o motor ainda não possui pressão de turbina: ela define a pressão-base do combustível que chega aos bicos injetores, cobrindo 3 situações — marcha lenta, baixa rotação e transições de aceleração. A 2ª permite regular o diferencial entre a pressão do turbo e a pressão do combustível — conforme o boost sobe acima de 0.8 bar, essa relação de 1:1 entre pressão de sobrealimentação e pressão de combustível precisa ser mantida estável para que a proporção da mistura não se altere.
Esse controle duplo, com 1ª e 2ª regulagens independentes, é o que torna o dosador polido Ancona adequado para preparações com pressão de turbo acima de 0.8 bar, faixa em que reguladores convencionais de 1 regulagem podem não acompanhar a demanda de vazão dos bicos injetores. É um componente essencial para calibrar mistura em motores turboalimentados de maior pressão sem sacrificar o comportamento em baixa rotação. Aplicação: motores turbo.
Especificações
- Tamanho: grande
- Acabamento: polido
- Número de regulagens de pressão: 2 (1ª inicial e 2ª diferencial turbo/combustível)
- Pressão de turbo mínima recomendada: 0.8 bar (800 milibar, cerca de 12 psi)
- Relação pressão turbo/combustível: 1:1, mantida pela 2ª regulagem
- Fases de calibração cobertas: 2 (fase inicial sem boost e fase diferencial com boost acima de 0.8 bar)
- Situações operacionais cobertas pela 1ª regulagem: 3 (marcha lenta, baixa rotação e transições de aceleração)
- Aplicação: motores turbo
Quando usar este dosador (pressão acima de 0.8 bar)
A indicação de uso acima de 0.8 bar não é arbitrária: em preparações que ultrapassam essa faixa de 0.8 bar, o volume de ar comprimido admitido pelo motor aumenta de forma significativa, e o sistema de combustível precisa acompanhar entregando mais combustível na mesma proporção de 1:1. Sem as 2 regulagens dedicadas (1ª inicial e 2ª diferencial), a mistura tende a ficar pobre conforme o boost sobe acima de 0.8 bar, comprometendo desempenho e a integridade do motor. Em resumo: 2 regulagens, 2 fases de calibração e proporção 1:1 são os 3 pilares numéricos que definem a operação correta deste dosador.
Por isso este modelo grande e polido, com 2 regulagens independentes, é indicado para motores turbo com pressão acima de 0.8 bar.
Confira também outros itens da nossa linha de combustível e explore a gama de peças Ancona para preparação de motores turbo.
Informação adicional
| Peso | 0,755 kg |
|---|---|
| Dimensões | 15 × 10 × 10 cm |
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Perguntas frequentes
Dúvidas comuns sobre DOSADOR DE COMBUSTIVEL ANCONA POLIDO.
O dosador de combustível Ancona polido é um regulador de pressão de tamanho grande, indicado para motores turbo com pressão acima de 0.8 bar. Possui duas regulagens independentes: a primeira define a pressão-base quando o motor ainda não tem pressão de turbina, e a segunda ajusta o diferencial entre a pressão do turbo e a pressão do combustível, mantendo a mistura estável em toda a faixa de operação.
O dosador Ancona polido é recomendado para motores com pressão de turbo acima de 0.8 bar. Nessa faixa, reguladores convencionais podem não acompanhar a demanda de vazão dos bicos injetores, e a regulagem diferencial dedicada deste modelo mantém a proporção correta de mistura conforme o boost sobe, evitando que a mistura fique pobre em altas pressões.
A primeira regulagem é inicial: define a pressão-base do combustível quando o motor ainda não gerou pressão de turbina, cobrindo marcha lenta, baixa rotação e transições. A segunda controla o diferencial entre a pressão do turbo e a pressão do combustível, mantendo essa relação estável quando o boost sobe. As duas atuam em fases diferentes do funcionamento e podem ser calibradas de forma independente.
Este modelo específico é dimensionado para motores turbo acima de 0.8 bar. Em preparações que trabalham abaixo dessa faixa, um regulador convencional geralmente dá conta da demanda de vazão dos bicos injetores. A necessidade da segunda regulagem diferencial cresce conforme a pressão de sobrealimentação aumenta, por isso o dosador grande polido é indicado para preparações de maior pressão.
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